チョコレートとポートワインのペアリングを楽​​しめるポルト・ヨットクルーズ

ドン・マリア・ピア橋は、ポルトガル北部のポルト市とヴィラ・ノヴァ・デ・ガイア市の間、ドウロ川に架かる北線を通した鉄道インフラです。 1877 年 11 月 4 日に開通し、1991 年 6 月 24 日に閉鎖され、サン ジョアン橋に置き換えられました。 ガラビ高架橋とともに、技術者ギュスターヴ・エッフェルが手がけた最高傑作とされています。 開通当時は世界最大の鉄製アーチ橋でした。 1982年以来国定記念物に指定されています。

ドン・ルイス1世橋（橋に刻まれている本来の綴りではポンテ・ルイス1世）は、ポルトガルのドウロ川を挟んで北岸のポルト市と南岸のヴィラ・ノヴァ・デ・ガイア市を結ぶ、2層構造の金属構造の橋で、1881年から1886年にかけて建設されました。 この建造物は、同じ場所にあった古い吊り橋の代わりとなり、以前にギュスターヴ・エッフェルと協力し、ドン・マリア・ピア鉄道橋の建設に携わったベルギーの技術者、テオフィル・セイリグのプロジェクトに基づいて建設されました。 橋は 1886 年 (上層部) と 1888 年 (下層部および全面運用) に開通しました。 ドン・ルイス1世橋は、1982年から公共の利益にかなう財産として、1996年からはユネスコ世界遺産に登録されています。

アラビダ橋は、ポルトガルのポルトとヴィラ・ノヴァ・デ・ガイアを結ぶドウロ川に架かるアーチ橋です。 1930 年代以降、道路交通量の増加に対応するために、古い橋 (ドン・マリア・ピア橋とドン・ルイス橋) への代替接続を構築する必要がありました。 1963 年の建設当時、この橋は世界最大の鉄筋コンクリートアーチ橋でした。 ホームの全長は614.6m、幅は26.5mです。 このアーチは、スパンが 270 m、矢幅が 52 m で、幅 8 m の 2 つの平行な中空リブで構成され、縦方向と横方向の支柱で互いに接続されています。 そこには2車線と、歩行者と自転車用の2車線の側道がありました。 90年代に道路の車線数が変更されました。

ドウロ川（スペイン語： ドゥエロ川は、スペインのソリア県にある標高2,160メートルのウルビオン山脈の山頂に源を発し、ポルトガル北部を横断してポルト市とヴィラ・ノヴァ・デ・ガイア市付近で河口に達する川です。 イベリア半島で3番目に長い川です。 全長は 897 km で、そのうち 572 km はスペイン領、213 km はポルトガル領内で航行可能、112 km は国境を形成しているため国際海域となっている。 川が狭くなり、川底が深くなるこの最後の部分は崖として知られています。 ドウロ川の両岸は、ポルトガルのドウロ国際自然公園とスペインのアリーバス・ド・ドウロ川の創設により保護されました。 2001年12月14日、ユネスコはアルト・ドウロ・ワイン地域（北緯45度68分、西経5度93分）を文化的景観のカテゴリーで世界遺産に登録しました。

ポルトガルにその名を与えたのは、かなり古い時代（紀元前 1000 年頃）からこの都市です。 紀元前200年。紀元前1000年頃、この町はポルトゥス・カレと呼ばれ、後にポルトガルの基盤となったポルトゥカレンセ伯領の首都となった。 また、ワイン、橋、現代および古代の建築物、ユネスコの世界遺産に登録されている歴史的中心地、質の高いレストランと美食で世界的に知られている都市でもあります。 ポルトは、近隣の自治体であるヴィラ・ノヴァ・デ・ガイアおよびマトジーニョスとともに、海岸沿いに位置し、西は大西洋に面し、ドウロ川の河口の構造的影響を受けているポルト大西洋岸を形成しています。

リベイラは、ポルトガルのポルト市で最も古く、最も典型的な場所の 1 つです。 ドウロ川の隣、サン・ニコラウ教区に位置し、ユネスコ世界遺産に登録されているポルト歴史地区の一部です。 現在では観光客に大変人気のあるエリアとなっており、多数のバーやレストランが集まっています。