ポルト：ドウロ川クルーズと地元ワインの試飲

アラビダ橋は、ポルトとヴィラ ノヴァ デ ガイアを結ぶドウロ川にかかるアーチ橋です。 1930 年代以降、交通量の増加に対応するために、古い橋 (ドン・マリア・ピア橋とルイス 1 世橋) に代わる接続を作る必要がありました。 1963 年の建設当時、この橋は世界最大の鉄筋コンクリートアーチ橋でした。 アラビダ橋は、ポルトとヴィラ・ノヴァ・デ・ガイアの間に道路交通のために建設された 2 番目の橋であり、ポルト市内の 6 つの橋のうちの 1 つです。 建設順に、ルイス 1 世橋、アラビダ橋、サン ジョアン橋、フライショ橋、インファンテ橋です。 1963年6月22日、ヌーノ・ピニェイロ・トーレスの任期中に、アラビダ橋がついに開通しました。歩行者は川から橋の床までの70メートルの距離を移動できるよう4つのエレベーターが設置され、歩行者の横断が大幅に容易になりました。

コンベンションセンター

リベイラは、市内で最も古く、最も人気があり、最も典型的な場所の 1 つです。 ユネスコ世界遺産に登録されている中世起源のポルト歴史地区の一部です。 川に近いことから、昔から商業や歩行者交通が盛んな地域です。 市内のこの地域には、最も著名でカリスマ性のある人物の一人、リベイラ公爵が住んでいました。彼は溺れている人々を何人も救ったことで知られています。 この功績に対して、彼の死後、賛辞が捧げられた。 ルイス1世橋の柱の隣の広場には彼の名前が付けられており、記念碑が設置されています。

ルイス 1 世橋は、ポルトと隣接する都市ヴィラ ノヴァ デ ガイアを結ぶ主要な橋です。 金属製のこの橋は、長さ約395メートル、幅約8メートルで、2つの層に分かれており、街の上部と下部を結んでいます。 建設責任者はテオフィル・セイリグで、ルイ1世の命令で建てられたため、この城の名前が付けられました。 セイリグはすでにマリア・ピア橋の設計でギュスターヴ・エッフェルと協力し、師の建築様式を踏襲していました。 1888 年に完成したルイス 1 世橋は、今日でもこの街の最も象徴的なランドマークの 1 つです。

66.35 ヘクタールの面積を誇るドウロ川河口地方自然保護区は、河口の南岸、アフラダの漁村の近くに位置し、カベデロとバイア・デ・サン・パイオが含まれます。 保護されている自然資産の中でも特に注目すべきは、ここに生息したり通過したりする鳥類です。この島は「東大西洋ルート」として知られる渡り鳥の回廊に位置しているため、簡単に観察できます。 吊り橋を渡って自由に見学できます。

ラベロ船はドウロ川の代表的な船です。 彼らは数十年にわたって、辺鄙なワイン産地とヴィラ・ノヴァ・デ・ガイアのワインセラーの間で有名なポートワインを輸送してきました。 道路も鉄道もなかったため、生産農場は樽を輸送する手段として川しか利用できませんでした。 当時はダムが建設されていなかったため、ドウロ川は非常に危険で、狭い場所や峡谷では流れが速く、さらに危険でした。 したがって、航海の任務には、貴重な蜜を安全な港まで運ぶことができる経験豊富な船員が必要でした。 鉄道の完成に伴い、ポートワインを輸送するこれらの船の最後の航海は 1964 年に行われたと考えられています。

電気自動車博物館は、歴史的、文化遺産的価値の高い電気自動車やその他の車両の膨大なコレクションを保存、展示することを目的として 1992 年に設立され、来場者に公共鉄道輸送の歴史と発展について直接学ぶ機会を提供しています。 ポルト市内にて。 この建物は、市内を走る電気自動車の電力を生産するために 1915 年に建設されたマサレロス火力発電所の跡地に設置されています。 路面電車に乗ると、まるで過去にタイムスリップしたような気分になります。 内部は木材と鉄を多用した 20 世紀初頭のデザインを忠実に再現しています。 シートの背もたれにはユニークな特徴があり、背もたれが動くため、乗客は移動中にどの方向に回転するかを選択できます。 ポルトを訪れる際には、ぜひ1号線に乗って、忘れられない旅の素晴らしい景色に驚嘆してください。