イスタンブール・ボスポラス・サンセット豪華ヨットクルーズ（送迎付き）

さまざまなヨーロッパの建築様式が融合したドルマバフチェ宮殿は、1843 年から 1856 年にかけてスルタン アブドゥルメジドの宮廷建築家カラベト バリャンによって建てられました。対称的な平面に建てられた3階建ての宮殿には、285の部屋と43のホールがあります。宮殿は、オリジナルの装飾、家具、シルクのカーペットとカーテンをそのまま残しています。その富と壮麗さは、世界の他のすべての宮殿を凌駕しています。

チュラガン宮殿は、スルタン アブドゥルアズィーズの委託により、建築家のサルキス バリャンが設計しました。 1800年にセリム・イルによって建てられたかつての木造の夏の宮殿の場所にあります。宮殿の建設中に、木造の建物と近くのベシクタシュ・メヴレヴィハーネが破壊されました。チュラガンの建設は 1871 年に完了しました。宮殿は大理石でできており、総面積は 80,000 平方メートルに及びます。 現在は、ケンピンスキー ホテル ブランチによって高級ホテルに改装されています。

オルタキョイは、ボスポラス海峡のヨーロッパ側にあるベシクタシュ地区にある地区です。オルタキョイ地区とメシディエ地区からなるオルタキョイ地区は、海岸に通じる谷沿いの斜面に形成された集落である。 オルタキョイ バザールは、バザール内の「知的市場」、土産物店、カフェ、バー、レストランで 1 日中活気にあふれています。しかし、早朝の市場は少し刺激的ではありません。午前10時過ぎに移動開始…

オルタキョイ・モスクは、正式にはビュユク・メシディイェ・モスクと呼ばれ、イスタンブールを代表するランドマークです。 オルタコイのボスポラス海岸沿いにあるこの建物は、オスマン時代の19世紀に建てられ、優雅なバロック建築様式を反映しています。 水辺の景観とボスポラス橋の素晴らしい眺めで、モスクはイスタンブールのシンボルとして人気があり、写真撮影のスポットとしても人気があります。

ボスポラス海峡にある 2 つの吊り橋のうちの 1 つであるボスポラス橋の足元は、ヨーロッパ側のオルタキョイとアナトリア側のベイレルベイにあります。ボスポラス海峡に建設された最初の橋であるボスポラス橋は、後のファティ スルタン メフメット橋とボスポラス海峡で運航するフェリーと共に、都市の 2 つの側面間のアクセスを提供します。 これは、ヨーロッパとアジアを結ぶイスタンブールの最初の橋であり、ヨーロッパとアジアを結ぶ世界で唯一の橋です。

Kuruçeşmeは、美しい海の景色を望む、ウォーターフロントの邸宅、豪華な会場、活気あるナイトライフで知られるスタイリッシュなボスポラス地区です。

ベベクはボスポラス海峡のヨーロッパ沿岸に位置し、アルナフトコイ、エティラー、ルメリ ヒサリに囲まれたイスタンブールの歴史的な地区です。 Bebek の直訳は baby で、ボスポラス海峡に面したこの地域の魅力的な位置付けを表しています。オスマン帝国の支配以来人気の高い住宅地であるベベクの人口は、当時の多様な社会を反映しています。今日では、ボアジチ大学や水辺の邸宅などの歴史的建造物、ボスポラス海峡の美しい景色、おしゃれなレストランがあります。 Bebek は、そのライフ スタイルを持つイスタンブールのビバリーヒルズです。

アルナヴトキョイは、カラフルな歴史的な木造家屋、居心地の良いカフェ、ボスポラス川沿いの本格的な雰囲気で有名で、イスタンブールで最も魅力的なエリアの1つです。

サリエルに位置するルメリ要塞 (ルメリ ヒサリ) は、アナドル ヒサリ (アナトリア要塞) の真向かいに建設されました。 1453 年、征服王スルタン メフメットの命令で建設が始まり、ボスポラス海峡の最も狭い場所に要塞が置かれました。工事は3ヶ月という短いスパンで完了しました。イスタンブールを征服する前は、海軍の攻撃から身を守るために使用されていました。征服後、ボスポラス海峡の海上交通の検査ポイントとして使用されました。 現在は野外劇場と博物館として機能しています。

ボスポラス海峡にまたがるイスタンブールの 2 番目の橋であるファティ スルタン メフメット橋 (Fatih Sultan Mehmet Koprusu) は、カヴァチクとヒサルストゥの間に建設されました。建設は 1986 年に始まり、橋は 1988 年 7 月 3 日に開通しました。ファティ スルタン メフメット橋は、世界で 14 番目に大きい鋼製の吊り橋です。 ボスポラス橋と市内のフェリーと共に、ファティ スルタン メフメット橋はイスタンブールのボスポラス海峡を横断する交通の大部分を運んでいます。また、イスタンブールのスカイラインの忘れられない一片にもなりました。

アナトリア要塞 (Anadolu Hisari) は、ボスポラス海峡の最も狭い地点にあるベイコズ (アジア側) にあります。ベヤズット 1 世によって 1395 年に建てられ、城塞とその城壁で構成されています。イスタンブールの征服後、その戦略的重要性の多くを失い、軍病院に転用されました。時間が経つにつれて、城の周辺は定住しました。今日、海辺の家々や古い邸宅が城の廃墟の中に散らばっています。 1991 年から 1993 年にかけて行われた修復作業では、博物館に改築されましたが、一般公開されていません。現在、アナドル ヒサリは野外博物館になっていますが、見学できるのは外壁だけで、道路は通り抜けています。

ウスキュダルとベイコズの間のボスポラス海峡道路沿いにあるクチュクス宮殿は、オスマン帝国のスルタン アブドゥルメシトが注文した小さなオスマン帝国の夏の宮殿です。宮殿は、当時の有名な建築家、ニコゴス バリャンによって設計されました。ボスポラス海峡を一望できるクチュクスは、オスマン帝国時代に多くのスルタンを魅了し、宮殿をリラクゼーションに利用しました。家具、絵画、絨毯の質の高さ、細部の繊細さから、この小さな宮殿は共和国時代に博物館として開かれました。

クレリ軍事高校はボスポラス海峡のアジア沿岸にある象徴的な歴史的建造物で、エレガントな建築と目立つウォーターフロントのロケーションで認められ、イスタンブールの軍事と教育の遺産を象徴しています。

ベイレルベイ宮殿 (「主の主」を意味する) は、ボスポラス海峡の海岸に 1860 年代に建てられたオスマン帝国の夏の宮殿複合施設です。現在、ボスポラス橋の真下にあります。建物は、有名な建築家サルキス バリャンによって設計されました。約2,500坪の敷地に、ルネサンス、バロックなど東洋と西洋の要素を融合させた本館は石造りの2階建て高層地下1階。平方メートルは長方形の床面積に座っています. 宮殿の南側はインペリアル Mabeyn として組織され、北側は Valide Sultan's Apartment として編成されました. 合計 6 ホール, 24 部屋, 1 ハマムと 1 バスルームが 2 つの店舗にあります. ボスポラス海峡の素晴らしい景色と歴史的建造物に加えて、スイレンの池と広い庭園の探索も見逃せません。

ユスキュダルはイスタンブールのアジア側に位置する、歴史と活気に満ちた地区です。 海辺の遊歩道、伝統的な界隈、美しいモスクで知られ、ボスポラスと乙女の塔の素晴らしい景色を眺めることができます。 ウスキュダルは、この街の文化的、精神的遺産を反映しており、地元の日常生活と何世紀もの歴史が融合しています。

1348 年にジェノヴァ人によって建てられた 9 階建ての塔は 66.90 メートルで、建設当時は市内で最も高い建物でした。 オスマン帝国時代には、塔は火の観測所や監獄など、さまざまな目的に使用されてきました。その長い歴史の中で塔は多くのことを目撃しましたが、最も印象的な出来事は間違いなく 1632 年で、ヘザルフェン アフメット セレビがガラタ塔の頂上からボスポラス海峡を横切ってユスキュダルまで自作の翼で滑空したときでした。 1875 年の嵐の際、塔の円錐形の屋根が破壊され、オスマン時代の残りの期間は復元されませんでした。 1960 年代に円錐形のキャップが復元され、木製の内部はコンクリート構造に置き換えられました。それ以来、塔は一般に公開されています。現在、その上層階にはレストランとカフェがあります。イスタンブールのスカイラインに不可欠な役割を果たしているガラタ塔は、イスタンブールのパノラマの景色を眺めるのに最適な場所です。

イスタンブールで最もエキサイティングなスポットの 1 つであるガラタ橋 (ガラタ コプルス) の歴史は 1845 年に始まります。金角湾の両側に架かる橋は、長年にわたって多くの変化を遂げてきました。ごく最近では、橋は 1992 年の火災で損傷を受け、その場所に新しい橋が建設されました。最愛の古い橋はHalicに移されました。ガラタ橋はイスタンブールの重要なシンボルであり、文学や大衆文化だけでなく、街の日常生活においても重要な位置を占めています。その下にはレストラン、カフェ、水タバコ ラウンジがあり、上には路面電車や歩行者の往来があり、特に夕方には街の素晴らしい景色を眺めることができます。 通りの行商人、橋から釣りをする人々、途中で停泊するフェリーと一緒に、イスタンブールの日常生活の写真を撮るのに最も素晴らしい場所の 1 つです。

1348 年にジェノヴァ人によって建てられた 9 階建ての塔は 66.90 メートルで、建設当時は市内で最も高い建物でした。 オスマン帝国時代には、塔は火の観測所や監獄など、さまざまな目的に使用されてきました。その長い歴史の中で塔は多くのことを目撃しましたが、最も印象的な出来事は間違いなく 1632 年で、ヘザルフェン アフメット セレビがガラタ塔の頂上からボスポラス海峡を横切ってユスキュダルまで自作の翼で滑空したときでした。 1875 年の嵐の際、塔の円錐形の屋根が破壊され、オスマン時代の残りの期間は復元されませんでした。 1960 年代に円錐形のキャップが復元され、木製の内部はコンクリート構造に置き換えられました。それ以来、塔は一般に公開されています。現在、その上層階にはレストランとカフェがあります。イスタンブールのスカイラインに不可欠な役割を果たしているガラタ塔は、イスタンブールのパノラマの景色を眺めるのに最適な場所です。

ガラタ港は、イスタンブールのカラキョイ地区にある近代的な港であり、社交の中心地です。街の歴史的な魅力と現代建築が見事に融合しています。このエリアにはレストラン、カフェ、ショップ、文化施設が立ち並び、地元の人々や観光客にとって活気のある場所となっています。革新的な地下ターミナルはクルーズ船の往来を効率的に管理し、魅力を高めています。ガラタ港は、イスタンブールの文化と現代性の融合の好例です。