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原文からGoogle 翻訳により自動翻訳されています。
料金は日付によって異なります。表示は最安値です。
Viator上の催行会社の最新スケジュールより(10月18日確認)。
グダンスク・シェイクスピア劇場(Gdansk Shakespeare Theatre)は、ポーランドのグダンスクにあるシェイクスピア劇場。 17世紀の劇場「フェンシング・スクール」の跡地に建てられ、イングランド人旅行者がイングランド・ルネサンス演劇の作品を上演した。 建築家レナート・リッツィが、フェンシング学校がロンドンのフォーチュン・プレイハウスをモデルにしたことを示唆するリモンの研究に照らして建設した。 正確な再現の試みではないが、新しい劇場はこれら初期の劇場の設計からの要素と現代の技術を組み合わせている。 2014年9月にオープンした。
ハイランド門は、以前は「高門」とも呼ばれ、防御対象でありながら、かつてはグダンスクへの主要な入口であった。 ポーランド王が厳粛に歓迎され、街の鍵が手渡されたのは城壁の中であった。 門はヤン・クレーマーの設計により1574年から1576年に建設された。 そこは、かつては高い土塁も含まれ、強力な堡塁で補強された、現代のグダニスク要塞の西部に位置していた。
拷問室は14世紀後半にグダニスクのメインタウンの中世の要塞として建設された。 監獄の塔とともにドゥウガ通りの門屋を形成していた。
グダニスクの拷問室は、14世紀後半にメインタウンの中世の防衛システムの一部として建てられ、監獄塔とともにドゥウガ通りの門屋として機能した。 16世紀、都市要塞の近代化の後、建物は裁判所、監獄、処刑場に改装され、そのためこの名が付いた。 1593年から1604年にかけて、アントニ・ファン・オブベルヘンの設計により、ウィレム・ファン・デル・メールによる豊かな彫刻装飾が施された拷問室が再建された。 内部は、とりわけ尋問室、最も危険な犯罪者のための独房、刑務所職員のためのアパートが収容されていた。 2世紀半以上にわたって、拷問室と監獄塔は、主に下層社会階級の人々による法廷、拷問、処刑の場であった。 19世紀半ばに刑務所が閉鎖された後、建物は軍事倉庫として使われた後、市に引き渡された。
黄金の門(おうごんのもん、)は、ポーランドのグダニスクにあるルネサンス期の歴史的市門。 旧市街の最も目立つ部分であるロイヤルルート内に位置し、その最も注目すべき観光スポットの一つです。 1612年から14年にかけて、13世紀のゴシック様式の門、ブラマ・ドゥグリチナ(Brama Długouliczna、ロングストリート門)に代わって建設された。 ウリツァ・ドゥウガ(ロングレーン)の一端に位置し、ブラマ・ヴィジンナ(高地の門)やヴィエジャ・ヴィエンジエンナ(牢獄の塔)とともに旧市街の要塞の一部を構成している。
ミレニアム・ツリーは、グダニスク1000年を記念して、研磨されたステンレス鋼の木の形をした現代的なモニュメントである。 枝にはモミジ、カシ、リンドウなどの木の葉が生えており、鳥、蝶、トカゲ、クモ、ワルシャワの人魚、イギリスのカブトムシ、オーストラリアの鍛冶屋からユーカリの小枝が植えられている。
石炭市場広場はポーランドのグダンスク市メインシティにある広場で、ロイヤルロードの一部である。 現在の石炭市場がある敷地は、1342年に特権によって都市に与えられた。 15世紀から、広場は石炭取引に利用された。 武器庫の真正面はピーマーケットと呼ばれ、その西側にはタンデタと呼ばれる蚤の市があった。
ストロトゥルム – グダニスクのメインタウンにある歴史的な八角形の城塞塔。 塔は中世のグダニスクの西側の要塞にさらなる防御を提供するために、14世紀後半にレンガ造りで建設された。 名前は、もとの茅葺屋根が、後に瓦葺きになったためかもしれない。 現在の塔の形になったのは15世紀前半である。
武器庫としても知られる大武器庫は、市内で最も印象的な世俗的なマニエリスム様式の建物である。 ハールレムの食肉市場から着想を得た。 16世紀末、スウェーデンからの脅威の高まりは、グダニスクの町民に戦争の準備を促した。 市内や周辺で生産される戦利品の倉庫不足を感じ、特設工廠の建設を決めた。 しかし、このプロジェクトは厳密に機能する倉庫を建てることだけを目的としたものではなかった。 武器庫は1602年から1605年にかけて建設された。
ヤン3世ソビエスキ記念碑は1898年11月20日に除幕された(リヴィウ市が創設)。 アルトゥール・クルップのウィーン工房でブロンズで鋳造された、リヴィウの彫刻家タデウシュ・バロンチュの作品である。 王がメースを手に戦闘馬に乗って破壊されたトルコの大砲を飛び越える場面は、ズッピングとローブという伝統的な国民服で描かれている。
グダニスクの旧市街にあるバロック様式のカトリック礼拝堂は、グダニスクのカトリック教徒の主導により、1678年から1681年にかけて、国王ヤン3世ソビエスキの援助によって建てられた。 聖マリア教会がプロテスタントの手中にあった時代に、信心深い人々のための一時的なカトリックの礼拝堂として建てられた。
クレーンは2つのレンガ造りの塔からなり、その間に木製の吊り上げ機構が取り付けられていた。 クレーンはマストの架設や物資の積み替えに使用され、市門でもあった。 戦時中の1945年(昭和20年)にクレーンが倒壊(木造全壊)。 戦後、再建され中央海洋博物館に引き渡された。 現在、グダンスク港の暮らしに関連したテーマ別の展覧会が開催されている。 2003年からは観光客も昇降機に入ることができる。
魚市場はグダニスクにある市場広場です。 メインタウンの北西隅、モトワヴァ川沿い、旧テウトニック城の近くに位置する。 1343年に大公ルドルフ・ケーニヒが授けた特権により、ドイツ騎士団が魚の購入の優先権を確保したことで成立した。 魚市場は当初モトワヴァ川側から開かれていたが、1448年に1つの門を持つ壁によって川から切り離された。 1482年、現在のストラガニアルスカ門として知られる新しい門が建てられた。
第二次世界大戦博物館(だいにじせかいせんそうはくぶつかん、)は、第二次世界大戦に没頭するポーランドのグダニスクに2008年に設立された国家文化機関・博物館。 2017年に開館した。 博物館は文化国家遺産省の監督下にある。
ロングコーストはグダニスクのメインタウンにある水辺の遊歩道で、モトワヴァ川の西岸に沿って伸びている。 通りにはグダニスクの建築に特徴的な水門が並んでいる。 この通りはかつてドゥウギ・モスト(長い橋)と呼ばれていた。 モトワヴァ川のこの岸に港があったことが初めて言及されたのは14世紀に遡る。 何世紀もの間、今日の遊歩道の敷地は、さまざまな高さの木製のプラットフォームが接続されていない状態で占められ、船の積み下ろしに使用されていた。 17世紀には、それらは1つの桟橋に接続されていた。
オウォヴィアンカ島(オウォヴィアンカとう、Ołowianka)は、モトワヴァ川とステンプカ運河のグダニスクにある島であり、シュロドミェシツェ地区に位置する。 1343年から1454年の間は、ドイツ騎士団の所領であった。 ドイツ騎士団時代には、この地に騎士団の執事館が建てられるなど、戦略的に重要な地域であった。 モトワヴァ川の対岸にあるザムチスコとは、最初は橋で結ばれ、1417年からはフェリーで結ばれていた。 当時、オウォヴィアンカはまだ島ではなかった。 1576年にステンプカ運河が掘られた後に1つになっただけである。
グダニスク造船所の2番ゲートは、管理棟に近く、グダニスク市内中心部やグダニスク・グウフヌイ駅へのアクセスが便利であることから、工場への主要な入口と見なされていた。 1970年12月16日、第2ゲートを通って造船所を出るストライキ中の造船所労働者が陸軍部隊から発砲された。 2人が死亡、11人が負傷した。 「堕落した造船所労働者への記念碑」が建てられる前は、この門は12月の犠牲者の最初の追悼場所であった。
自由都市ダンツィヒのポーランド郵便局はヴェルサイユ条約の規定によりダンツィヒに設置され、その建物は治外法権ポーランドの所有物とされた。 ダンツィヒのポーランド郵便局は、元々はドイツ軍の病院として建設されたいくつかの建物で構成されていた。 1930年、ダンツィガー・アルトシュタット(旧市街)のヘヴェリウス広場(広場)にある「グダニスク1」の建物がポーランドの主要郵便局となり、ポーランドへの直通電話が設置された。 1939年には100人を少し超える従業員を雇用していた。
オレハルナ通りの多層構造の地上防空壕ルフトシュッツ・ホーホバンカーは1942年から1943年にかけて建設された。 オレハルナ通りは1942年から1943年にかけて建設された。 6階建て(1階は地下)で、鉄筋コンクリートスラブの間に砂を層にした二重屋根で覆われ、建物全体の面積は約1,000平方メートル。 外壁の厚さは120cm、内壁の厚さは60cmまでである。 壁はすべて鉄骨で補強され、建設に使われたコンクリートは御影石のような硬さである。
聖カタリナ教会の建設は1227年に始まった。 教会は14世紀から15世紀にかけて拡張された。 教会の塔は1450年に建てられましたが、完成は1634年で、ドイツ騎士団が町を追われた後、ヤコブ・ファン・デン・ブロックが作ったバロック様式のコピュラで吊り上げられて戴冠しました。 塔の歴史の中で最も重要な日付は、内部がカリヨンを備えていた1738年である。 1555年、この教会はプロテスタントによって占拠され、1945年に建物がカルメル会に引き渡されるまで、この教会の管理を任された。
グダニスクの聖ブリジット教会は、1350年頃からあったマグダラの聖マリアに捧げられた初期の懺悔礼拝堂の跡地に14世紀に建てられた。 修道院教会の建設は、スウェーデンの聖ブリジット教団の波に乗って聖ブリジット騎士団がグダニスクにもたらされた1394年以降に始まった。 1396年から1397年に完成した最初の単胴寺院は、16世紀まで拡張された。 教会は、特に火災や戦災の後、何度も再建・改修されている。 聖ブリジット教会は、ポーランドの最近の歴史において重要な役割を果たした―1980年8月、ソリダのシンボルの一つとなった。
グダニスクのカタジンキ通りにある隠者の家は、実際には旧市街の聖カタリナ教会のすぐ近くのカタジンキ1-3番地にある、3人の説教者の家(Dom Kaznodziejüw)として知られるマニエリスム様式の借家である。 1599年から1602年にかけて建てられ、当初から聖カタリナ教会の牧師たちの住居として使われていた。 19世紀には教会の中等学校が入居し、19世紀末か20世紀初頭には西側に新しい借家が追加された。 第二次世界大戦中、建物は大きな被害を受けたが、ファサードは存続した。 1970年に改築が完了した。 2008年以降、建物はカルメル会が所有するが、当初の計画通りに彼らが開発したものではない。
グダニスクのパン橋は、1338年から1356年にかけてラドゥニャ運河に架けられた、市内で最も古く、最も特徴的な橋の一つである。 コヴァルスカ通りとコルツェナ通りを結んでおり、14世紀以降、パンベンチと呼ばれる特殊な屋台でパンを販売していたパン屋が、この名前になった。 何世紀にもわたって、橋は何度も再建されてきました。とりわけ、20世紀初頭に、橋は拡幅され、路面電車の路線が横断するようになりました。 第二次世界大戦後、路面電車は走らなくなり、2002年から2003年にかけて橋は徹底的な改修工事が行われ、石畳の表面、様式化された欄干、提灯で歴史的な外観が復元された。
グダニスクのミラーズ・ギルド・ホールは、1831年に製粉業者ギルドの座所として建てられた建物で、近くのグレート・ミルの施設でもある。 この建物はハーフティンバー建築を代表するもので、元々はラドゥニア運河の腕によって形成された小さな島に位置していた。
旧市庁舎の向かい側、グダニスクのコルツェナ通りの広場にあるヨハネス・ヘヴェリウスの記念碑は、この傑出したグダニスク市民―天文学者、数学者、発明家、醸造家であり、月の最初のアトラス、セレノグラフィアの著者であり、多くの彗星や星座の発見者―を偲んでいる。 17世紀にヘヴェリウスが天文台を運営していた場所に建つ。 2006年1月28日、天文学者の生誕395周年の祝賀行事で除幕された。
グダニスクのネプチューンの泉は、海とのつながりを強調し、街で最も認識できるシンボルの1つである。 バルトウォミエイ・スハマン市長と市議会の主導で建てられ、アブラハム・ファン・デン・ブロックが設計した。 噴水の工事は17世紀初頭に始まり、海王星の彫刻自体は1612年にピオトル・フセナによって青銅で鋳造された。 噴水は、とりわけアルトゥス宮廷の再建や技術的な問題に関連する多くの遅延の後、1633年まで設置・運用されなかった。
レビューはViatorとTripadvisorが収集したものです
Viatorの404件のツアーをExcurgoが比較(毎日更新)。
出発予定時刻の24時間前までにキャンセルされた場合、全額返金の対象となります。
レビューはViatorとTripadvisorが収集したものです
We got to the meeting spot and no one was there. Called and the person said that the driver was sick. Please refund our money. In addition to that, there are plenty of carts available, so this isn't something that needs to be booked inadvnace.
After initial scheduling problems, everything worked out great. It was a very nice guide and we saw everything important. The price was more than fair. We would book here again.
Very disappointing. We messaged our city guide 15 minutes beforehand to say that we were on our way and were very much looking forward to the tour. When we arrived at the meeting point, no one was there. We split into 2 groups and also went to the other meeting point, since we had one on the ticket and an additional one from the city guide, but no one was there either. The entire time we tried to reach the gentleman by phone, WhatsApp, and via notifications on the Tripadvisor app, but there was no response; the Tripadvisor office was, of course, also unreachable on a Sunday. We waited for an hour and then gave up. The last-minute, newly organized city tour was half the time and also cost 4 times as much. In the afternoon, the city guide contacted us via WhatsApp to say that he was sick. That can happen, but then you communicate in a timely manner. Absolutely not recommended.
Driver confirmed a departure time of 9:30 am by direct message the day prior to the tour. 45 minutes before tour suggested a 2pm start time. We were already en route, and replied we’d like to keep the original time. Guide stopped responding. We waited at meeting point for 45 minutes to no avail.
Dzień dobry Bardzo przepraszamy pojazd uległ uszkodzeniu .
This was a great tourm our driver Phillip was good fun. Very knowledgeable a credit to the company. He went above and beyond foundcusca fantastic restaurant. And the best places to see. Highly recommend. Thanks Philip for great tour of Gdansk.
We loved it!! An excellent tour of the city, with stops giving us time to take photos, mentioning historical information and recommendations for our stay in gdansk! Our guide (unfortunately I don't remember his name) was so nice, he made the tour ever better!! Thank you!!!
Great experience with a very nice guy who knew the history of Gdansk and spoke Norwegian!!
Excellent very informative. It would have been a mistake to visit the city without a guide. Also a convenient way to cover a big space in a short amount of time
A fantastic tour, would love to do it again!!!
Krystian made our Gdańsk trip truly special. From the very first stop, it was clear we were in the hands of someone who doesn’t just know the city’s history — he lives it. His depth of knowledge was impressive, but what really set him apart was how he brought it all to life through engaging storytelling that kept us hooked throughout.
| ツアー | 所要時間 | 評価 | 料金 | |
|---|---|---|---|---|
グダニスク旧市街のプライベート電気ツアー楽しい&速い経験 | 1h–1h 15分 | 4.7 (42) | $47 | |
クラクフEスクーターツアー:旧市街&カジメジュ(2時間または4時間)ガイド付き | 2–4 時間 | 4.9 (72) | $42 | 見る |
グダニスク セグウェイツアー:旧市街&造船所ガイド付き(1.5時間または3.5時間) | 1h 30分–3h 30分 | 4.6 (37) | $66 | 見る |
グダニスク:個人利用の電気ボートレンタル(免許不要) | 1 時間 | 5.0 (1) | $58 | 見る |
クラクフ:電動ゴルフカートによる旧市街、ユダヤ人のカジミェシュ、ゲットー観光 | 2h 30分 | 4.7 (22) | $54 | 見る |
伝説と事実のあるグダニスク旧市街のプライベートウォーキングツアー | 2–6 時間 | 4.8 (75) | $102 | 見る |
グダニスク旧市街周辺の観光クルーズ | 50 分 | 4.1 (35) | $19 | 見る |