豪華ヨットでのボスポラスナイトクルーズ体験

ボスポラス海峡（ボスポラスかいきょう、、歴史的名称を冠したボスポラス海峡）は、アジア大陸とヨーロッパ大陸を隔て、マルマラ海と黒海を結ぶ海峡・国際水路である。 ボスポラス海峡は一般に北東-南西方向に伸び、イスタンブール市をヨーロッパ側とアナトリア側に分ける。 ボスポラス海峡はアジアとヨーロッパを結ぶ玄関口で、長さは30キロメートル。 黒海とマルマラ海を結ぶ地点である。 ボスポラス海峡の深さは平均60メートルで、最深部は最大120メートルに達する。 岸から離れているため幅は非常に変化に富み、最も広いところでは3500メートルにもなる。 ボスポラス海峡には、黒海から水面のマルマラ海へ、そしてマルマラ海から黒海へと海流が流れている。 また、水面には時折対流がある。

ドルマバフチェ宮殿は、カバタシュからベシクタシュに伸びるドルマバフチェ通りとボスポラス海峡の間、イスタンブール、ベシクタシュの​​250.000㎡の面積にあるオスマン帝国の宮殿です。 マルマラ海からボスポラス海峡への入り口の左岸にあり、ウスクダルとクズグンクの向かい側にある。 古代に船が停泊する入り江だったドルマバフチェは、スルタンのお気に入りの住居となり、数世紀の記憶とボスポラスの海の澄んだ素晴らしさを伝えています。

クラガン宮殿はスルタン・アブドゥルアズィーズの依頼により、建築家サルキス・バリアンによって設計された。 1800年にセリム・イルが建てた木造の夏の宮殿があった場所にある。 宮殿の建設の過程で、木造建築と近くのベシクタシュ・メヴレヴィハネは破壊された。 クラガンの建設は1871年に完成した。 宮殿は大理石でできており、総面積は8万平方メートルに広がっている。 アブデラズィズが廃位された後、家族とともにこの地に何年も収監された。 ムラト5世が廃位された後、彼も家族とともに29年間、同様の方法でこの地に投獄された。 1908年の第二立憲君主制宣言後、宮殿は議会議事堂として使用されたが、1910年に火災で焼失した。 宮殿の敷地はベシクタシュ・スポーツクラブに移管され、しばらくの間セレフ・スタジアムとして使用された。 1990年代初頭に宮殿は修復され、高級ホテルとして再開された。

オルタコイはボスポラスのヨーロッパ側、ベシクタシュ地区にある地区。 オルタコイ地区とメシディイェ地区からなるオルタコイ地区は、海岸に開けた谷沿いの斜面に設けられた集落である。 クルセスメ、ウルス、レヴァズム、バルムク、イルディスの各郡に囲まれた郡の北側の境界はデフテルダルブルヌである。 オルタコイバザールは「知的市場」や土産物店、バザール内のカフェ、バー、レストランなどがあり、一日中賑わっています。 しかし、朝早い時間には、市場は少し刺激的ではありません。 移動は午前10時以降 ・ ・ ・

ボスポラス海峡に2つある吊り橋の1つであるボスポラス橋の橋脚は、ヨーロッパ側のオルタコイとアナトリア側のベイレルベイにある。 ボスポラス海峡に架けられた最初の橋であるボスポラス橋は、後のファティ・スルタン・メフメット橋やボスポラス海峡を運航するフェリーとともに、市の両側へのアクセスを提供している。 ボスポラス海峡に橋を架けるというアイデアはかなり古い。 多くの試みの後、1970年にボスポラス橋の建設が開始され、共和国宣言から50周年にあたる1973年10月29日に開通した。 この吊り橋はトルコの交通網における重要なリンクであり、1日のうちどの時間帯でも非常に活発であり、イスタンブール首都圏自治体が主催するイスタンブール・ユーラサマラソンの重要な渡河点でもある。 この橋は交通だけでなく、ボスポラス独特の景観を持つイスタンブールの重要なシンボルの一つとなっている。

ベベクはボスポラスのヨーロッパ沿岸に位置し、アルナブトコイ、エティレル、ルメリヒサリに囲まれたイスタンブールの歴史ある地区です。 Bebek の直訳は赤ちゃんで、ボスポラス海峡での近隣の魅力的な位置づけへの言及である。 オスマン支配時代から人気のある住宅地で、ベベクの人口は当時の多様な社会を反映している。 今日ではボガジチ大学などの歴史的建造物や水辺の邸宅、美しいボスポラスの眺めとおしゃれなレストランがあります。

サリヤーに位置し、アナドル・ヒサリ（アナトリア要塞）の真向かいにルメリ要塞（ルメリ・ヒサリ）が建設された。 1453年、征服王スルタン・メフメットの命令により、ボスポラスの最も狭い地点に要塞を置く工事が始まった。 工事は3ヶ月という短いスパンで完了した。 イスタンブールの征服以前は、海軍の攻撃から守るために使用されていた。 征服後はボスポラスの海上交通の検査場として利用された。 何世紀にもわたって、要塞の内部は小さな木造家屋で埋め尽くされていたが、1953年の修復作業の過程でこれらの家屋は撤去された。 修復後、要塞は夏の間ここで行われる数多くのコンサートで知られるようになり、現在は野外劇場と博物館として機能している。

ボスポラス海峡に架かるイスタンブールの2番目の橋、ファティ・スルタン・メフメット橋（ファティ・スルタン・メフメット・コプルス）がカヴァチクとヒサルストゥの間に架けられた。 1986年に建設が始まり、1988年7月3日に開通した。 ファティ・スルタン・メフメット橋は、世界で14番目に大きな鋼鉄製の吊り橋である。 ボスポラス橋や市内のフェリーとともに、ファティ・スルタン・メフメット橋はイスタンブールのボスポラス横断交通のかなりの部分を担っている。 また、イスタンブールのスカイラインの忘れられないピースとなっています。

アナトリア要塞（アナドル・ヒサリ）は、ボスポラス海峡の最も狭い地点にあるベイコス（アジア側）にある。 1395年にベヤズィト1世によって築かれ、城塞と外壁で構成されている。 イスタンブールの征服後、戦略的重要性の多くを失い、軍事病院に転用された。 時代が下るにつれ、城周辺は定住するようになった。 現在は城跡に水辺の家や古い屋敷が点在している。 1991年から1993年まで続いた修復作業の間、博物館に改装されたが、一般には公開されていない。 現在では、アナドル・ヒサリは野外博物館となっているが、見学できるのは外壁のみで、道路はすぐそこを通っている。

ククク・ス宮殿はウスクダルとベイコズの間のボスポラス海岸道路にある、オスマン帝国のスルタン、アブデュルメシトが命じた小さな夏の宮殿である。 宮殿は当時の有名な建築家ニコゴス・バリャンによって設計された。 ボスポラス海峡の眺めの良さで、クククスはオスマン時代の多くのスルタンを惹きつけ、スルタンは宮殿をくつろぎの場として利用した。 家具、絵画、カーペット、細部の繊細さのクオリティの高さから、小さな宮殿は共和政期に博物館として開放された。

ベイレルベイ宮殿（ベイレルベイきゅうでん、, 「領主」の意）は、1860年代にボスポラス海峡沿岸に建設されたオスマン帝国の夏の宮殿複合体である。 現在はボスポラス橋の真下にあります。 建物は著名な建築家サーキス・バリャンによって設計され、ルネサンス、バロックなど東西の様式が融合している。 複合施設の本館は石造りの2階建てで、高い地下にある。 建物は長方形の床面積に座る約2500平方メートルの土地に建設された。 宮殿の南側はインペリアル・メイバイン、北側はヴァライド・スルタンズ・アパートメントとして組織された。 2店舗に24室、ハマム1室、バスルーム1室の計6ホールがある。 ボスポラスの幻想的な眺めと歴史建築に加え、スイレンの池と大きな庭園の探索も見逃せません。

乙女の塔（キズ・クレシ）はボスポラスのスカイラインの特徴である。 ウスクダルの海岸から約200mのところにある小さな島に建てられたこの塔は、多くの伝説の主要な題材となっている。 もっとも人気のある伝説はスルタンとその娘に関するものである。 ある神託は、スルタンの娘が18歳の誕生日に蛇に噛まれて死ぬと予言した。 スルタンはこの不幸から彼女を守ることを決意し、ボスポラス海峡の真ん中に塔を建てさせ、彼女はそこで秘密裏に、そして庇護の下で生涯を送ることになった。 ついに18歳の誕生日に、スルタンは中に隠された蛇に気づかず、誕生日プレゼントとして果物の入ったバスケットを持ってきた。 籠に手を伸ばすと王女は蛇に噛まれ、神託に予知された父の腕の中で息絶えた。 この伝説を参考にして、塔の名前は 乙女の塔

ガラタポートはイスタンブールのカラキョイ地区にある近代的な港であり、社交の中心地である。 街の歴史的な魅力と現代的な建築がシームレスに融合しています。 レストランやカフェ、ショップ、文化施設などが立ち並び、地元民はもちろん観光客も活気にあふれている。 革新的な地下ターミナルはクルーズ船の交通を効率的に管理し、魅力を高めている。 ガラタポートはイスタンブールの文化と近代の融合の最たる例である。

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