プライベートツアー夜のジャカルタの美しさ

国立記念碑、または一般的にモナスまたはトゥグモナスと略されるのは、オランダ東インド諸島植民地政府からの独立を奪うためにインドネシア国民の抵抗と闘争を記念するために建てられた132メートル（433フィート）の高さの記念碑です。この記念碑の建設は1961年8月17日にスカルノ大統領の命令の下で始まり、1975年7月12日に一般公開されました。記念碑は闘争の燃える精神を象徴する金のシートで覆われた炎で戴冠しました。国定記念物は中央ジャカルタのメダンムルデカスクエアの真ん中にあります。

ガイドとクライアントの散歩コタトゥアジャカルタは、オールドバタビア（Oud Batavia）とも呼ばれ、インドネシアのジャカルタの小さな地域です。この特別なエリアは、北ジャカルタと西ジャカルタ（ピナンジア、タマンサリとロアマラカ）を渡って1.3平方キロメートルの面積を持っています。 ジャカルタラマは、16世紀にヨーロッパの船乗りたちによって「アジアの宝石」と「東の女王」と呼ばれ、その戦略的な位置と豊富な資源のためにアジア大陸の貿易の中心地と見なされました。

Pasar Ikan（魚市場を意味する）としてよく知られているSunda Kelapaは、Ciliwung川の河口にあります。その日の漁獲量は、昔の魚市場で早朝に競売にかけられました。それに通じる通りには、あらゆる種類の貝殻、脱水カメ、ロブスター、そして船員が必要とする可能性があるほとんどすべてが売られている店が並んでいました。この500年前の港湾地域は、15世紀の王国パジャジャランにとって外界の市場への重要なつながりでした。それは16世紀初頭にポルトガル人がPajajaranのヒンズー教の王国と取引したスンダ・ケラパの港町でした。それ以来、この港はポルトガル語とオランダ語に属しています。 ジャカルタとインドネシアの他の地域のオランダ支配はこの地域から始まったが、オランダ東インド諸島会社の古い砦と交易所であるKasteel Bataviaの名残は今でも見られる。 Sunda Kelapaは現在漁師の埠頭であり、島間港です。そこに停泊している南スラウェシからの背の高いミストブギススクーナーは絵のような場面を提供します。彼らは世界で最後の艦隊のひとつでありながら、何世紀も前に商品を運んでいたように、島の間の海を航海し続けています。 名前を除いて活気のある古いスンダケラパの残酷な残骸は、港はまだインドネシア中から航行船のための最も重要な要求の一つです。 Pinisiと呼ばれる壮大で明るく塗られたマカッサルスクーナーはまだ外の島へそしてからの商品の輸送の重要な手段です。これはジャカルタで最高の観光スポットの一つです。 古いSunda Kelapa港を散策しながら、斜めに伸びたクィージーが丁寧なクローブレースのタバコを吸っているのを見て、見事な木製スクーナーの木材、石炭、香辛料の貨物を降ろしましょう。ダグアウトカヌーやパドラーを雇い、水辺の景色を楽しめます。ボートは近くの古い魚市場にも行き、そこから港から徒歩で簡単に行くことができ、自由に入ることができます。ここでの作業は午前3時から始まり、最高の行動を見るためには午前6時までに到着することが重要です。

インドネシアのジャカルタにあるイスティクラルモスクは、東南アジアで最大のモスクで、人口の面では世界最大のイスラム教徒の国に位置しています。モスクは当時のスカルノ大統領の強力で多信のある国家という、その中心にある政府の壮大な構想に合わせて建設されました。 、それらの上にそびえるモナス（独立記念碑）の本拠地。