クアラルンプール建築ツアー

国定記念物は、主に第二次世界大戦中の日本の占領と1948年から1960年まで続いたマレーシアの緊急事態に対する、マレーシアの自由のための闘争で亡くなった人々を記念する彫刻です。

ペトロナスタワーズの構造システムは、Fazlur Rahman Khanによって発明されたチューブ・イン・チューブ設計です。極端な高層ビルにチューブ構造を適用するのが一般的な現象です。 Rub el HizbシンボルからのPetronas Towers Tower 1 level 43フロアプランの開発。 円形の扇形ではあるが、Rub el Hizbに基づくペトロナスタワーズの断面は、qutb鉱山の下部に似ています。ミナレットは影響の源となる可能性があります 88階建てのタワーは、主に鉄筋コンクリート造で、イスラム美術、マレーシアのイスラム教徒の宗教を反映したモチーフに似せてデザインされたスチールとガラスのファサードが施されています。オフィススペースの要件を満たすために円形の扇形が追加されているにもかかわらず、Rub el Hizbで[16]、塔はQutb Minarのイメージを呼び起こす。 塔はアルゼンチンの建築家CésarPelliによって設計されました。独特のポストモダンスタイルが、マレーシアのクアラルンプールの21世紀のアイコンを作成するために選ばれました。ペトロナスタワーの計画は1992年1月1日に開始され、設計に対する風荷重と構造荷重の厳密なテストとシミュレーションが含まれていました。 1993年3月1日に始まった最初のSelangor Turf Clubの跡地では、7年間の建設工事が行われ、毎晩500トラックの土砂を移動させて地上30メートル（98フィート）掘り下げました。 上部構造の建設は1994年4月1日に始まりました。家具のあるインテリアは1996年1月1日に完成し、タワー1とタワー2の尖塔は建設が始まって3年後の1996年3月1日に完成しました。この建物は、1999年8月1日にマレーシアの首相であるDr. Mahathir bin Mohamadによって正式に開設されました。

Kuala Lumpur railway stationは、マレーシアのクアラルンプールにある鉄道駅です。同じ敷地内のより古い駅を置き換えるために1910年に完成した[1]。この駅は、クアラルンプールセントラルが想定する以前の、クアラルンプールの連邦マレーシア鉄道とその後継者であるKeretapi Tanah Melayuの鉄道のハブだった駅はその建築で注目に値する、東部と西部のデザインの混合を採用しています。

マレーシア国立モスク（マレー語：Masjid Negara Malaysia、マレーシア）はマレーシアのクアラルンプールにあるモスクです。それは15000人のための容量を持ち、13エーカー（53000m2）の庭園に囲まれています。元の構造は公共事業部からの3人のチームによって設計されました：英国の建築家ハワードアシュリー、そしてマレーシア人Hisham AlbakriとBaharuddin Kassim。 1963年に始まったモスクの建設を担当するエンジニアはAntony Morrisでした。それは教会の敷地、1922年以来そこに立っていたがマレーシア政府によって割り当てられたVenning Road Brethrenゴスペルホールの上に建てられた[2]。モスクは、当時新しく独立したマレーシアの願望を象徴する、鉄筋コンクリートの大胆かつ現代的なアプローチです。 その主な特徴は73メートルの高さ（240フィート）のミナレットと16尖った星のコンクリートの主屋根です。熱帯地方の代名詞である傘は際立って特徴があります - メインの屋根は開いた傘を連想させます、ミナレットの帽子は折り畳まれたものです。コンクリートのメイン屋根の折板は、メインギャザリングホールで必要とされる大きなスパンを達成するための独創的なソリューションです。反映プールや噴水は、化合物全体に広がっています。

1963年に建てられたこの博物館は、古典的なミナンカバウ様式の屋根を備え、正面の壁にはイタリアのモザイクが施されています。