イスタンブールガイド付きアフタヌーンボスポラスクルーズまたはスイミングクルーズ

ボスポラス海峡、またはその歴史的な名前を持つボスポラス海峡は、アジア大陸とヨーロッパ大陸を隔て、マルマラ海と黒海を結ぶ海峡の国際水路です。 ボスポラス海峡は一般的に北東南西方向に伸びており、イスタンブールの街をヨーロッパ側とアナトリア側に分けています。 ボスポラス海峡は、アジアとヨーロッパを結ぶゲートウェイで、長さは 30 km あります。黒海とマルマラ海を結ぶポイントです。ボスポラス海峡の深さは平均 60 メートルで、最深部は 120 メートルに達します。その幅は、海岸からの距離によって大きく異なり、最も広い地点は 3500 メートルです。 ボスポラス海峡では、水面では黒海からマルマラへ、水中ではマルマラから黒海への流れがあります。また、水面には逆流が時折見られます。

ドルマバフチェ宮殿は、カバタシュからベシクタシュまで伸びるドルマバフチェ通りとボスポラス海峡の間、ベシクタシュのイスタンブールにある 250.000 m² の面積に位置するオスマン帝国の宮殿です。 ウスクダルとクズグンチュクの向かい、マルマラ海からボスポラス海峡への入り口の左岸にあります。 古代に船が停泊する入り江であったドルマバフチェは、スルタンのお気に入りの住居となり、何世紀にもわたる記憶とボスポラス海峡の澄んだ素晴らしさを伝えています。

チュラガン宮殿は、スルタン アブドゥルアズィーズの委託により、建築家のサルキス バリャンが設計しました。 1800 年にセリム イルによって建てられたかつての木造の夏の宮殿の場所にあります。宮殿の建設の過程で、木造の建物と近くのベシクタシュ メヴレヴィハーネが破壊されました。 チュラガンの建築は 1871 年に完成しました。宮殿は大理石でできており、総面積は 80,000 平方メートルに及びます。アブデラジズが追放された後、彼は家族とともにここに何年も投獄されました。ムラト 5 世が追放された後、彼も家族と共に 29 年間同様の方法でここに投獄されました。 1908 年に第 2 立憲君主制が宣言された後、宮殿は国会議事堂として使用されましたが、1910 年に火災で被害を受けました。宮殿の敷地はベシクタシュ スポーツ クラブに移され、しばらくの間、セレフ スタジアムとして使用されていました。 . 1990 年代初頭に宮殿は修復され、高級ホテルとして再オープンしました。

オルタキョイは、ボスポラス海峡のヨーロッパ側にあるベシクタシュ地区にある地区です。オルタキョイ地区とメシディエ地区からなるオルタキョイ地区は、海岸に通じる谷沿いの斜面に形成された集落である。 Kurucesme、Ulus、Levazım、Balmumcu、Yildiz 地区に囲まれた地区の北側の境界は、Defterdarburnu です。 オルタキョイ バザールは、バザール内の「知的市場」、土産物店、カフェ、バー、レストランで 1 日中活気にあふれています。しかし、早朝の市場は少し刺激的ではありません。午前10時過ぎに移動開始…

ボスポラス海峡にある 2 つの吊り橋のうちの 1 つであるボスポラス橋の足元は、ヨーロッパ側のオルタキョイとアナトリア側のベイレルベイにあります。ボスポラス海峡に建設された最初の橋であるボスポラス橋は、後のファティ スルタン メフメット橋とボスポラス海峡で運航するフェリーと共に、都市の 2 つの側面の間のアクセスを提供します。 ボスポラス海峡に橋を架けるという考えはかなり古いものです。多くの試みの後、ボスポラス橋の建設は 1970 年に始まり、橋は 1973 年 10 月 29 日、共和国宣言の 50 周年に開通した。このつり橋は、トルコの交通ネットワークの重要なリンクであり、1 日中非常に活発であり、イスタンブール都市自治体が主催するイスタンブール ユーラサ マラソンの重要な交差点でもあります。輸送に加えて、この橋は、ボスポラス海峡のユニークな眺めを持つイスタンブールの重要なシンボルの 1 つです。

ベベクはボスポラス海峡のヨーロッパ沿岸に位置し、アルナフトコイ、エティラー、ルメリ ヒサリに囲まれたイスタンブールの歴史的な地区です。 Bebek の直訳は baby で、ボスポラス海峡に面したこの地域の魅力的な位置付けを表しています。オスマン帝国の支配以来人気の高い住宅地であるベベクの人口は、当時の多様な社会を反映しています。今日では、ボアジチ大学や水辺の邸宅などの歴史的建造物、ボスポラス海峡の美しい景色、おしゃれなレストランがあります。

サリエルに位置するルメリ要塞 (ルメリ ヒサリ) は、アナドル ヒサリ (アナトリア要塞) の真向かいに建設されました。 1453 年、征服王スルタン メフメットの命令で建設が始まり、ボスポラス海峡の最も狭い場所に要塞が置かれました。工事は3ヶ月という短いスパンで完了しました。イスタンブールを征服する前は、海軍の攻撃から身を守るために使用されていました。征服後、ボスポラス海峡の海上交通の検査ポイントとして使用されました。 何世紀にもわたって、要塞内のエリアは小さな木造家屋でいっぱいでしたが、1953 年の修復作業の過程で、これらの家屋は取り除かれました。修復後、要塞は夏の間ここで行われる数多くのコンサートで知られるようになり、現在は野外劇場および博物館として機能しています。

ボスポラス海峡にまたがるイスタンブールの 2 番目の橋であるファティ スルタン メフメット橋 (Fatih Sultan Mehmet Koprusu) は、カヴァチクとヒサルストゥの間に建設されました。建設は 1986 年に始まり、橋は 1988 年 7 月 3 日に開通しました。ファティ スルタン メフメット橋は、世界で 14 番目に大きい鋼製の吊り橋です。 ボスポラス橋と市内のフェリーと共に、ファティ スルタン メフメット橋はイスタンブールのボスポラス海峡を横断する交通の大部分を運んでいます。また、イスタンブールのスカイラインの忘れられない一片にもなりました。

アナトリア要塞 (Anadolu Hisari) は、ボスポラス海峡の最も狭い地点にあるベイコズ (アジア側) にあります。ベヤズット 1 世によって 1395 年に建てられ、城塞とその城壁で構成されています。 イスタンブールの征服後、その戦略的重要性の多くを失い、軍病院に転用されました。時間が経つにつれて、城の周辺は定住しました。今日、海辺の家々や古い邸宅が城の廃墟の中に散らばっています。 1991 年から 1993 年にかけて行われた修復作業では、博物館に改築されましたが、一般公開されていません。 現在、アナドル ヒサリは野外博物館になっていますが、見学できるのは外壁だけで、道路は通り抜けています。

キュチュクス パビリオン博物館を訪れ、歴史を追体験します。オスマン帝国の多くの皇帝は、キュチュクス パビリオンを夏の宮殿や狩猟小屋として使用しました。

ベイレルベイ宮殿 (「主の主」を意味する) は、ボスポラス海峡の海岸に 1860 年代に建てられたオスマン帝国の夏の宮殿複合施設です。現在、ボスポラス橋の真下にあります。建物は、有名な建築家サルキス バリャンによって設計されました。ルネッサンス、バロック、その他の東洋と西洋のスタイルの要素を組み合わせています。 複合施設の本館は、地下高台にある石造りの2階建ての建物です。建物は約2,500平方メートルの土地に建設され、長方形の床面積に位置しています。宮殿の南側はインペリアル マベインとして組織され、北側はヴァリデ スルタンのアパートとして組織されました。 2つの店舗に合計6つのホール、24の部屋、1つのハマムと1つのバスルームがあります。 ボスポラス海峡の素晴らしい景色と歴史的建造物に加えて、スイレンの池と広い庭園の探索も見逃せません。

乙女の塔 (Kiz Kulesi) は、ボスポラス海峡のスカイラインの特徴です。ウスクダルの海岸から約 200 m の小さな島に建てられたこの塔は、多くの伝説の主な対象となっています。 しかし、最も人気のある伝説は、スルタンとその娘に関するものです。オラクルは、スルタンの娘が18歳の誕生日にヘビに噛まれて死ぬだろうと予言しました.スルタンは彼女をこの不幸から守ることを決心し、ボスポラス海峡の真ん中に塔を建設させ、そこで彼女は秘密と保護の下で生活することになりました。 ついに彼女の 18 歳の誕生日に、サルタンは果物の入ったバスケットを彼女に誕生日プレゼントとして持ってきました。バスケットに手を伸ばすと、王女はヘビに噛まれ、神託によって予見されたように父親の腕の中で死にました.この伝説を参照して、塔はその名前が付けられました：乙女の塔。

イスタンブールで最もエキサイティングなスポットの 1 つであるガラタ橋 (ガラタ コプルス) の歴史は 1845 年に始まります。金角湾の両側に架かる橋は、長年にわたって多くの変化を遂げてきました。ごく最近では、橋は 1992 年の火災で損傷を受け、その場所に新しい橋が建設されました。最愛の古い橋はHalicに移されました。 ガラタ橋はイスタンブールの重要なシンボルであり、文学や大衆文化だけでなく、街の日常生活においても重要な位置を占めています。その下にはレストラン、カフェ、水タバコ ラウンジがあり、上には路面電車や歩行者の往来があり、特に夕方には街の素晴らしい景色を眺めることができます。 通りの行商人、橋から釣りをする人々、途中で停泊するフェリーは、イスタンブールの日常生活の写真を撮るのに最も素晴らしい場所の 1 つです。

1348 年にジェノヴァ人によって建てられた 9 階建ての塔は 66.90 メートルで、建設当時は市内で最も高い建物でした。 オスマン帝国時代には、塔は火の観測所や監獄など、さまざまな目的に使用されてきました。その長い歴史の中で塔は多くのことを目撃しましたが、最も印象的な出来事は間違いなく 1632 年で、ヘザルフェン アフメット セレビがガラタ塔の頂上からボスポラス海峡を横切ってユスキュダルまで自作の翼で滑空したときでした。 1875 年の嵐の際、塔の円錐形の屋根が破壊され、オスマン時代の残りの期間は復元されませんでした。 1960 年代に円錐形のキャップが復元され、木製の内部はコンクリート構造に置き換えられました。それ以来、塔は一般に公開されています。現在、上層階にはレストランとカフェがあります。イスタンブールのスカイラインに不可欠な役割を果たしているガラタ塔は、イスタンブールのパノラマの景色を眺めるのに最適な場所です。