La Paz och Uyuni på ett ställe: hur det känns att landa på 4 000 meter, vilken säsong som ger spegelfotografiet, och hur man väljer arrangör till Dödsvägen.
I den ordning Viators egen katalog lägger dem — mest bokade först, inte i bokstavsordning.
Sådant som ändrar ett beslut — inte en återberättelse av guideboken.
El Alto, La Paz flygplats, är en av världens högst belägna internationella flygplatser, och höjden känns omedelbart — huvudvärk, andfåddhet, dålig sömn första natten. Gör ingenting första dagen. Stadskärnan själv ligger flera hundra meter lägre och är lättare.
Under regnsäsongen, ungefär december till april, gör en tunn hinna vatten Salar till en spegel som återkastar himlen — den berömda bilden, och den säsong då delar blir omöjliga att köra på. Under torrsäsongen sträcker sig den vita sexkantiga skorpan till horisonten och hela slätten är tillgänglig.
La Paz Mi Teleférico är världens största urbana linbanenät, byggt eftersom staden ligger i en kanjon. En biljett kostar nästan ingenting och färden mellan La Paz och El Alto är den bästa utsikt över staden som finns.
Bussen tar ungefär tio timmar över natten och är vad de flesta ryggsäcksresenärer tar; flyget är en timme. Uyuniturerna går som en-, tre- eller fyradagarsslingor, där de längre korsar altiplanolagunerna mot chilenska gränsen.
Nedfarten längs Yungasvägen faller 3 600 meter på en dag och är landets mest bokade äventyr. Prisskillnaden mellan arrangörer är cykelkvalitet, bromsunderhåll och antal deltagare per guide. Det här är inte platsen att ta det billigaste erbjudandet.
Mat, transport och guidning kostar alla en bråkdel av Chile eller Argentina. Det ingår inte i vårt prisindex så vi anger ingen median, men kontanter är nödvändiga: kort tas sällan emot utanför de stora hotellen i La Paz.
Vad som är öppet, hur mycket folk det blir och när man bör boka i förväg.