Bijbels Korinthe in privétour van 7 uur

Je reist door Attica tot je het beroemde kanaal van Korinthe bereikt. Een reis” in de 6000 jaar oude geschiedenis, het land dat geboorte gaf aan ideeën en kunst, heeft gecreëerd en gevormd wat we vandaag de westerse beschaving noemen. Tegenwoordig biedt een bezoek aan Attica bezoekers een unieke ervaring. Een "reis" in zijn 6000-jarige geschiedenis, inclusief de kans om beroemde monumenten en meesterwerken van de kunst uit de oudheid en de middeleeuwen te zien, en het architecturale erfgoed van de 19e en 20e eeuw. Hier ligt Athene, de hoofdstad van Griekenland, de drukste stad van het land met de meest prominente archeologische vindplaats en symbool van het land, de wereldberoemde heilige rots van de Akropolis. Attica is de thuisbasis van enkele van 's werelds belangrijkste en meest fascinerende musea en archeologische vindplaatsen, die getuigen van zijn lange en prominente rol in de wereldgeschiedenis. Er worden festivals met oud-Grieks drama georganiseerd, maar ook optredens, sportevenementen of culinaire evenementen. Reis dan richting Peloponnesos!

Ophalen bij uw accommodatie in Athene of uw cruiseschippier in de haven van Piraeus. We rijden langs de kustweg van de Saronische Golf om te genieten van de Piraeus en de Atheense Rivièra. De haven van Piraeus is de belangrijkste zeehaven van Athene, Griekenland, gelegen aan de Saronische Golf aan de westkust van de Egeïsche Zee. De haven van Piraeus is de grootste haven van Griekenland, de thuisbasis van Europa's grootste passagiershaven, en is als zodanig een enorme aantrekkingskracht op cruiseschepen van over de hele wereld die toeristen brengen die graag deze eeuwenoude stad willen verkennen, en een van de grootste van Europa. Maar nog een andere grote trekpleister is het feit dat het gemakkelijk is om Athene te bezoeken omdat het vlakbij ligt. De Griekse hoofdstad Athene ligt op slechts 12 kilometer of 7 mijl van de haven van Piraeus. We rijden rechtstreeks naar de Akropolis om de Tempel van de Democratie te bewonderen!

De Peloponnesos is een schiereiland en geografisch gebied in het zuiden van Griekenland. Het is verbonden met het centrale deel van het land door de Landengte van Korinthe landbrug die de Golf van Korinthe scheidt van de Saronische Golf. Peloponnesos-druivenrassen nemen een heel speciale plaats in in de schatkamer van inheemse Griekse druivensoorten. De Peloponnesos-wijnroutes nemen je mee op een reis naar een moderne, soms zeldzame en voor veel wijnwereld absoluut onbekende, vol authenticiteit en geschiedenis. Inheemse druivensoorten uit de Peloponnesos weerspiegelen niet alleen de diversiteit van de Griekse en Peloponnesische wijn, maar ook de betekenis van enkele zeer bijzondere Griekse rassen. Onder hen zijn twee van de vier meest bekende variëteiten van de Griekse wijngaard op 's werelds beste markten: de exotische Moschofilero-Mantinia en de betoverende Agiorgitiko-Nemea. Bovendien staat Mavrodafni bekend om de populaire Griekse dessertwijn en produceert Muscat zoete en potentieel voortreffelijke wijnen samen met nog veel meer zeldzame druivensoorten.

Het Kanaal van Korinthe is een waterweg die de smalle landengte van Korinthe doorkruist en de Golf van Korinthe met de Saronische Golf verbindt. Als zodanig scheidt het kanaal het Griekse vasteland van de Peloponnesos, waardoor het een eiland wordt. Het is een belangrijke navigatieroute waardoor schepen ooit de Egeïsche Zee konden binnenvaren. Het kanaal is op zeeniveau door de landengte gegraven en is 6,4 kilometer lang en slechts 25 meter breed. Hoewel het kanaal eind 19e eeuw werd aangelegd, was het een 2000 jaar oude droom. Voordien moesten schepen in de Egeïsche Zee die de Adriatische Zee wilden oversteken of voor anker wilden gaan in Korinthe, een rijke scheepvaartstad, de Peloponnesos omcirkelen, wat hun reis met 185 zeemijl extra zou verlengen. Er wordt aangenomen dat Periander, de tiran van Korinthe (602 v.Chr.), De eerste was die op het idee kwam om het Kanaal van Korinthe te graven. Omdat het project te ingewikkeld was, legde Periander de diolkós aan, een stenen weg waardoor schepen op verrijdbare platforms konden worden overgeladen.

Het oude Korinthe werd voor het eerst bewoond in de neolithische periode (6500-3250 v.Chr.). Het is gelegen aan de noordelijke voet van de heuvel van Acrocorinth op de plaats van de huidige agglomeratie. De vruchtbare grond, maar vooral de strategische ligging op de kruising van landroutes van het Balkan-schiereiland Aimos en het vasteland van Griekenland naar de Peloponnesos en de waterwegen die het westelijke Middellandse Zeegebied verbinden met zijn oostelijke tegenhanger, met Klein-Azië en met Syro-Palestina, boden de regio al heel vroeg een enorm potentieel voor communicatie, groei en welvaart. De stad, bekend sinds de Myceense periode. De enorme productie van landbouwproducten, reeds in vroegere historische perioden, bevorderde een intense uitbreiding van de handelsactiviteiten, voornamelijk naar het westelijke Middellandse Zeegebied, terwijl in de 8e eeuw voor Christus Korinthische koloniën werden gesticht, zoals Corfu in de Ionische Zee, Syracuse op Sicilië, rol en bijdrage in de geschiedenis van de oude mediterrane wereld.

Acrocorinth, "Boven-Korinthe", de akropolis van het oude Korinthe, is een monolithische rots die uitkijkt over de oude stad Korinthe, Griekenland. Het belangrijkste verdedigingswerk van het gebied van de oudheid tot meer recente tijden. De geschiedenis van de vesting is nauw verbonden met de geschiedenis van Korinthe zelf. Delen van de muur zijn te onderscheiden uit de oude voorchristelijke tijd, de Byzantijnse periode, de Frankische overheersing, de Venetiaanse overheersing en ten slotte de Turkse bezetting. Het fort wordt beveiligd door een systeem van drie circuitmuren versterkt door torens. Op de hoogste van de twee toppen van de berg zijn sporen te zien van de tempel van Aphrodite op de plek waar later een kerk en later een Turkse moskee stond. De tweede heuveltop, aan de ZW-rand van de steile rots, werd tijdens de Frankische tijd versterkt en vormde de binnenste vesting van het fort. Overblijfselen van kerken, moskeeën, huizen, fonteinen en stortbakken zijn bewaard gebleven in het tweede en derde district.

Kenchrea was een van de twee gecontroleerde havens aan de oostkant van de landengte in Korinthe. Kenchrea was belangrijk vanwege zijn haven waardoor goederen konden worden vervoerd tussen Klein-Azië en Italië, Achaia en Macedonië. De Bijbel verwijst een paar keer naar Kenchrea. Eén vermelding van Kenchrea komt tijdens de tweede zendingsreis van Paulus. Paulus stopte in Kenchrea om een gelofte na te komen voordat hij naar Efeze zeilde op zijn reis terug naar Syrië. Blijkbaar was de gelofte die Paulus vervulde een nazireeërgelofte, die van Paulus eiste dat hij zijn haar niet afknipte. In Kenchrea liet Paul "zijn haar afknippen", waarmee het einde van de gelofte werd aangegeven. Het is veelbetekenend dat er in Kenchrea een kerk werd opgericht. Paul is niet specifiek geïdentificeerd als het starten van de kerk in Kenchrea, maar hij is een waarschijnlijke kandidaat. Paulus was "een tijdje in Korinthe", en hij zou ruimschoots de gelegenheid hebben gehad om te dienen in het nabijgelegen Kenchrea. Als het niet Paulus was die de kerk in Kenchrea begon, was het zeer waarschijnlijk iemand die gered werd door de bediening van Paulus in Korinthe.

Een afzinkbare brug is een soort beweegbare brug die het brugdek tot onder het waterpeil laat zakken om het verkeer over het water de vaarweg te laten gebruiken. Dit verschilt van een hefbrug of tafelbrug, die werkt door de rijbaan op te hogen. Het kanaal heeft een eenrichtingssysteem waarbij schepen slechts één voor één kunnen passeren en grotere schepen door rukken moeten worden voortgetrokken. Op dit moment wordt het kanaal gebruikt door toeristenschepen met bijna 11.000 schepen die het Kanaal van Korinthe per jaar gebruiken. In Isthmia en Korinthe werden in 1988 twee afzinkbare bruggen gebouwd over het kanaal van Korinthe, één aan elk uiteinde. Het brugdek wordt 8 meter onder het waterpeil verlaagd om verkeer over het water de waterweg te laten gebruiken. Het belangrijkste voordeel van het laten zakken van de brug en niet het verhogen ervan is dat er geen beperking is op de hoogte van het scheepvaartverkeer, aangezien er geen constructie boven de vaargeul is. Dit wordt erg praktisch voor zeilschepen en rondvaartboten.

Het is nu tijd om terug te keren naar Athene of naar de haven van Piraeus. We zetten je af op dezelfde plek waar we je hebben opgehaald! Einde van onze dienstverlening. Bedankt dat je ons hebt gekozen voor je rondreis door Griekenland!