Porto: crociera sul fiume Douro con degustazione di vini locali

Il ponte di Arrábida è un ponte ad arco sul fiume Douro che collega Porto a Vila Nova de Gaia. A partire dagli anni '30, è stato necessario creare collegamenti alternativi ai vecchi ponti (ponte D. Maria Pia e ponte Luís I) per rispondere al crescente flusso di traffico. Al momento della sua costruzione, nel 1963, il ponte aveva l'arco in cemento armato più grande del mondo. Il ponte di Arrábida è stato il secondo ponte tra Porto e Vila Nova de Gaia ad essere costruito per il traffico stradale ed è uno dei sei ponti della città di Porto. Sono, in ordine di costruzione: il Ponte Luís I, il Ponte Arrábida vero e proprio, il Ponte São João, il Ponte Freixo e il Ponte Infante. Il 22 giugno 1963, durante il mandato di Nuno Pinheiro Torres, venne finalmente inaugurato il ponte Arrábida, dotato di quattro ascensori per consentire ai pedoni di superare i settanta metri di distanza tra il fiume e il ponte, facilitando notevolmente l'attraversamento pedonale.

Centro congressi

Ribeira è uno dei luoghi più antichi, popolari e tipici della città. Fa parte del centro storico di Porto, patrimonio mondiale dell'UNESCO, di origine medievale. È sempre stata una zona molto commerciale e pedonale, grazie alla sua vicinanza al fiume. In questa zona della città visse una delle sue personalità più notevoli e carismatiche, il Duca di Ribeira, che divenne famoso per aver salvato diverse persone dall'annegamento. Per questo risultato gli è stato reso omaggio dopo la sua morte. La piazza accanto al pilastro del ponte Luís I porta il suo nome e ha una targa commemorativa.

Il ponte Luís I è il collegamento principale tra Porto e la vicina città di Vila Nova de Gaia. Realizzato in metallo, il ponte misura circa 395 metri di lunghezza e 8 metri di larghezza ed è diviso in due ponti che collegano la parte alta e quella bassa della città. Il responsabile della sua costruzione è Théophile Seyrig, che lo realizzò su ordine del re Luigi I, da cui prese il nome. Seyrig aveva già lavorato con Gustave Eiffel al ponte Maria Pia e aveva seguito lo stile architettonico del suo maestro. Completato nel 1888, il ponte Luís I rimane ancora oggi uno dei monumenti più emblematici della città.

Con una superficie di 66,35 ettari, la Riserva naturale locale dell'estuario del Duero si trova sulla riva sud della foce del fiume, vicino al villaggio di pescatori di Afurada, e comprende Cabedelo e Baía de São Paio. Tra i beni naturali che protegge, spiccano gli uccelli che vivono qui o che vi transitano, facilmente osservabili grazie alla sua posizione sul corridoio migratorio noto come "Rotta Atlantica Orientale". La visita può essere effettuata liberamente tramite la passerella sospesa.

Le imbarcazioni Rabelo sono tipiche del fiume Duero. Per decenni hanno trasportato il famoso vino Porto tra la remota regione vinicola e le cantine di Vila Nova de Gaia. Poiché non esistevano strade o ferrovie, le aziende agricole produttrici avevano a disposizione solo il fiume come mezzo per trasportare le botti. A quel tempo non erano state costruite dighe, quindi il fiume Duero era molto insidioso, con correnti rapide che diventavano ancora più pericolose nei passaggi stretti e nelle gole. Il compito di navigare richiedeva quindi marinai esperti, in grado di portare il prezioso nettare in un porto sicuro. Si ritiene che l'ultimo viaggio di queste navi per il trasporto del vino Porto sia avvenuto nel 1964, con il completamento della linea ferroviaria.

Fondato nel 1992 con l'obiettivo di preservare ed esporre una vasta collezione di auto elettriche e altri veicoli di grande valore storico e patrimoniale, il Museo dell'auto elettrica offre ai visitatori l'opportunità di conoscere in prima persona la storia e lo sviluppo del trasporto pubblico ferroviario. nella città di Porto. È installato in un edificio che un tempo ospitava la centrale termoelettrica di Massarelos, costruita nel 1915 per produrre energia per i veicoli elettrici che circolavano in città. Salire sul tram è come fare un tuffo nel passato. Gli interni rimangono fedeli allo stile dei primi del Novecento, dove regnano sovrani il legno e il ferro. Gli schienali dei sedili hanno una caratteristica unica: sono mobili, consentendo al passeggero di scegliere in che direzione volgersi durante il viaggio. Quando visitate Porto, non dimenticate di salire sulla linea 1 e di ammirare lo splendido scenario di questo viaggio indimenticabile.