Crociera privata sulla Senna a Parigi con la tua Guida capitana

Partenza da un porto privato, ristorante in loco, servizi igienici prima check-out e negozio di bevande a 100 metri di distanza. Partenza dalla città di Suresnes, situata a 35 minuti di taxi Uber dal distretto 8 di Parigi 75008

Un po' di natura prima di entrare a Parigi. Magnifiche case in barca fino in fondo. La storia dell'isola di Saint-Germain è costellata di successive battaglie contro l'urbanizzazione e l'industrializzazione incontrollate del luogo. L'isola di Saint-Germain è soprattutto terra agricola. La costruzione del Comptoir Centrale del Crédit Bonnard et Cie, poi del Padiglione Agricolo per l'Esposizione Universale del 1867, diede inizio alla trasformazione del sito. Seguiremo l'isola di Saint Germain fino a Issy les Moulineaux

La prima isola sul nostro percorso. Costruita al posto dell'ex fabbrica Renault sull'isola Seguin a Boulogne-Billancourt, la Seine Musicale si prepara ad aprire le sue porte e a riequilibrare l'offerta culturale parigina stabilendosi nell'ovest della capitale la Senna Musicale. L'altra sala, la più grande con 4.000 posti a sedere e 6.000 in piedi, ospiterà concerti, musical o teatro musicale amplificati. Choplin ha l'ambizione di farne un “luogo di destinazione e celebrazione musicale permanente” e intende utilizzare l'esperienza del suo soggiorno allo Châtelet per “dare un'identità a questo luogo”. Un incredibile spazio per concerti su un'isola! Scopriremo le "House Boats" della gente del posto sull'acqua.

Magnifica Statua della Libertà! Installata e inaugurata nel 1889 sul ponte di Grenelle, si è poi rivolta verso la Torre Eiffel e ha puntato la sua torcia in direzione dell'Eliseo; verrà infine trasferita con le spalle alla Grande Dame nel 1937 per affrontare New York dove si trova la sua sorella maggiore. Passiamo davanti alla Statua della Libertà.

La Torre Eiffel fu costruita per essere una delle principali attrazioni dell'Esposizione Universale di Parigi del 1889. Posta sotto il segno del progresso industriale e delle grandi costruzioni in ferro e acciaio, l'Esposizione Universale del 1889 occupò l'intero Campo, da marzo a Parigi. . Passiamo davanti alla Torre Eiffel

Uno dei ponti più belli di Parigi. Un notevole ponte in acciaio fuso, lungo 160 metri. Come previsto dalle specifiche, il ponte Alessandro III è perfettamente decorato. 32 candelabri in bronzo (bellissimi lampioni a più rami), 4 pilastri alti 17 metri sormontati da corone d'oro, una ricca decorazione in ghisa in stile Luigi XIV e bellissime statue di leoni a ciascuna estremità magnificano questo ponte, che è stato classificato come monumento storico monumento dal 1975. Andremo sotto il ponte.

Un museo in una stazione! Fino ad allora si trattava piuttosto di conventi e chiese in disuso, o anche di antichi palazzi, che furono così riconvertiti, non senza difficoltà. Questa volta si tratta di un edificio industriale. Sì, inoltre, non sarà adattato “frammento” ma consegnato in tre anni, chiavi in mano, pronto per funzionare, al team incaricato di dargli vita. Costruita da Victor Laloux nel 1900 in uno stile più vicino a quello del Secondo Impero che all'Art Nouveau, la stazione d'Orsay ha fatto molta strada, esattamente dall'annientamento. Passaggio davanti al museo

Un enorme museo Mentre la corte del Re Sole si trasferisce a Versailles, il Palazzo del Louvre viene occupato da nobili, intellettuali e artisti che vi si stabiliscono. Quest'ultimo propose al re un progetto museale. Questa idea piacque a Luigi XVI e iniziò i lavori di sviluppo. Fu la Rivoluzione francese a determinare l'apertura al pubblico della Grande Galerie.

Il ponte più antico di Parigi. La costruzione fu decisa nel 1577 dal re Enrico III che nominò una commissione incaricata di vigilare sul regolare svolgimento dei lavori. Un anno dopo, la prima pietra del ponte fu posta dal re in persona, alla presenza della regina madre Caterina de' Medici e della moglie del re, Luisa di Lorena. I lavori proseguiranno fino al 1588.

Il famoso ponte dove i turisti hanno messo troppi lucchetti! La costruzione del ponte durò 3 anni, tra il 1801 e il 1804. Gli architetti dell'epoca lo immaginarono come base di un giardino pensile. È il primo ponte metallico di Parigi, in ghisa a nove arcate, e da allora venne battezzato con il nome che porta oggi. Magnifico momento sulla barca

L'Île de la Cité è la culla di Parigi, dove si sviluppò il nucleo iniziale di Lutetia. Nel corso del tempo, al riparo delle sue fortificazioni, vi si insediarono e si svilupparono il potere civile, militare e religioso della regione. Dopo l'anno Mille, i re Capetingi costruirono un primo Palazzo Reale (che divenne l'attuale Palazzo di Giustizia). I vescovi di Parigi costruirono la cattedrale di Notre-Dame. Da quel momento in poi l’Ile de la Cité non fu più sufficiente ad accogliere tutti gli abitanti. Si stabilirono poi sull'isola di Saint Louis e su entrambe le rive della Senna. Seguiremo le due isole di Cité e Saint Louis.

Passeremo vicino al Pont Marie. Il percorso pedonale preferito dai parigini. Il Ponte Marie nasce all'inizio del XVII secolo, dal desiderio reale di creare una nuova via di traffico tra la riva destra e l'Università della riva sinistra, e di sfruttare terreni ancora vergini. Contemporaneamente a lui, tutta l'isola di Saint-Louis si apre alla pianificazione urbana. Per molto tempo, l'Île Saint-Louis è stata costituita da due isolotti inutilizzati, separati da un canale e che appartenevano ai canonici di Notre-Dame. Si chiamavano Isola Notre-Dame e Isola Vaches, nome quest'ultimo che testimonia l'assenza di urbanizzazione su queste terre.

Punto di arrivo, punto di arrivo, di fronte alla Statua della Libertà. Tutti i drop-off vengono effettuati all'interno di Parigi