Dublin Photo Magic: Personalizado y LGBTQ+ Friendly

Erigido a principios del siglo XIII en el sitio de un asentamiento vikingo, el Castillo de Dublín sirvió durante siglos como la sede de la administración inglesa, y luego británica, en Irlanda. En 1922, tras la independencia de Irlanda, el Castillo de Dublín fue entregado al nuevo gobierno irlandés. Ahora es un importante complejo gubernamental y una atracción turística clave.

El ayuntamiento fue construido entre 1769 y 1779. La construcción tardó diez años en completarse. Cuando decidieron construir el Ayuntamiento, se anunció una competencia y se hicieron 62 presentaciones. El ganador de este concurso fue Thomas Cooley, un joven arquitecto de Londres. En ese momento, James Gandon habría sido el arquitecto principal en Dublín, pero sus diseños quedaron en segundo lugar en la competencia. Thomas Cooley también se licitó para construir los Cuatro Tribunales, sin embargo a los 44 años de edad, cayó enfermo y murió y, por lo tanto, James Gandon se convirtió en el arquitecto principal en el edificio de los Cuatro Tribunales.

Este es el corazón de la vida nocturna de Dublín.

Antes de que se construyera el puente Ha'penny, había siete transbordadores, operados por un William Walsh, a través del Liffey. [2] Los transbordadores se encontraban en mal estado y se informó a Walsh que tenía que arreglarlos o construir un puente. Walsh eligió esta última opción y se le otorgó el derecho de extraer un peaje de alguien que lo haya cruzado durante 100 años. [6] Inicialmente, el peaje no se basaba en el costo de la construcción, sino en igualar los cargos cobrados por los ferries que reemplazó. Una condición adicional de la construcción fue que, si los ciudadanos de Dublín consideraban que el puente y el peaje eran "objetables" dentro de su primer año de operación, se eliminaría sin costo para la ciudad. [3] El peaje se incrementó por un tiempo a un centavo-penique (1 ½ peniques), pero finalmente se redujo en 1919. Mientras el peaje estaba en funcionamiento, había torniquetes en cada extremo del puente.