Crucero privado por el Sena en París con su capitán guía

Salida desde puerto privado, restaurante en el lugar, baños antes de la salida y tienda de bebidas a 100 metros. Salida desde la ciudad de Suresnes, ubicada a 35 minutos en taxi Uber del distrito 8 París 75008

Un poco de naturaleza antes de entrar en París. Magníficas casas en barco hasta el final. La historia de la isla de Saint-Germain está salpicada de sucesivas batallas contra la urbanización y la industrialización descontroladas del lugar. La isla de Saint-Germain es sobre todo tierra agrícola. La construcción del Comptoir Central de Crédit Bonnard et Cie, luego del Pabellón Agrícola para la Exposición Universal de 1867, inició la transformación del lugar. Seguiremos la isla de Saint Germain hasta Issy les Moulineaux.

La primera isla de nuestra ruta. Construido en el lugar de la antigua fábrica de Renault en la isla de Seguin, en Boulogne-Billancourt, el Sena Musical se prepara para abrir sus puertas y reequilibrar la oferta cultural parisina instalándose en el oeste de la capital. el Sena Musical. La otra sala, la más grande con 4.000 asientos y 6.000 de pie, acogerá conciertos amplificados, musicales o teatro musical. Choplin tiene la ambición de convertirlo en un “lugar de destino y celebración musical permanente” y pretende aprovechar la experiencia de su estancia en el Châtelet para “dar una identidad a este lugar”. ¡Un increíble espacio para conciertos en una isla! Descubriremos las "casas flotantes" de los lugareños en el agua.

¡Magnífica Estatua de la Libertad! Instalado e inaugurado en 1889 en el puente Grenelle, se enfrentó luego a la Torre Eiffel y apuntó su antorcha en dirección al Elíseo; finalmente será trasladada de espaldas a la Gran Dama en 1937 para enfrentarse a Nueva York, donde se encuentra su hermana mayor. Pasamos por delante de la Estatua de la Libertad.

La Torre Eiffel fue construida para ser una de las principales atracciones de la Exposición Universal de París de 1889. Situada bajo el signo del progreso industrial y de las grandes construcciones de hierro y acero, la Exposición Universal de 1889 ocupó todo el recinto -desde marzo hasta París-. . Pasamos por delante de la Torre Eiffel.

Uno de los puentes más bellos de París. Un notable puente de acero fundido, de 160 metros de largo. Como predecían las especificaciones, el Puente Alejandro III está perfectamente decorado. 32 candelabros de bronce (estas hermosas farolas con varias ramas), 4 pilares de 17 metros de altura rematados con coronas doradas, una rica decoración de hierro fundido al estilo Luis XIV y hermosas estatuas de leones en cada extremo magnifican este puente, que ha sido clasificado como monumento histórico. monumento desde 1975. Pasaremos por debajo del puente.

¡Un museo en una estación! Hasta entonces, se trataba más bien de conventos e iglesias en desuso, o incluso de antiguos palacios, que fueron así reconvertidos, no sin dificultades. En esta ocasión se trata de una nave industrial. Sí, además, no se adaptará “por partes” sino que se entregará en tres años, llave en mano, listo para funcionar, al equipo encargado de darle vida. Construida por Victor Laloux en 1900 en un estilo más cercano al Segundo Imperio que al Art Nouveau, la estación de Orsay ha recorrido un largo camino, precisamente desde la aniquilación. Pasaje frente al museo.

un museo enorme Mientras la corte del Rey Sol se trasladaba a Versalles, el Palacio del Louvre estaba ocupado por nobles, intelectuales y artistas que se instalaban allí. Este último propuso al rey un proyecto de museo. A Luis XVI le gustó la idea y comenzó el trabajo de desarrollo. Fue la Revolución Francesa la que precipitó la apertura de la Grande Galerie al público.

El puente más antiguo de París. La construcción fue decidida en 1577 por el rey Enrique III quien nombró una comisión encargada de velar por el buen desarrollo de la obra. Un año más tarde, la primera piedra del puente fue colocada por el propio rey, en presencia de la reina madre Catalina de Médicis y la esposa del rey, Luisa de Lorena. Las obras continuarán hasta 1588.

¡El famoso puente donde los turistas han puesto demasiados candados! La construcción del puente duró 3 años, entre 1801 y 1804. Los arquitectos de la época lo imaginaron como la base de un jardín colgante. Es el primer puente metálico de París, de hierro fundido con nueve arcos, y desde entonces fue bautizado con el nombre que lleva hoy. Magnífico momento en el barco.

La Île de la Cité es la cuna de París, donde se desarrolló el núcleo inicial de Lutetia. Con el tiempo, al abrigo de sus fortificaciones, se establecieron y desarrollaron los poderes civiles, militares y religiosos de la región. Después del año 1000, los reyes Capetos construyeron un primer Palacio Real (que se convirtió en el actual Palacio de Justicia). Los obispos de París construyeron la catedral de Notre-Dame. A partir de ese momento, la isla de la Cité ya no fue suficiente para albergar a todos los habitantes. Luego se establecieron en la isla de San Luis y en ambas orillas del Sena. Seguiremos las dos islas de Cité y Saint Louis.

Pasaremos cerca del Pont Marie. La ruta de senderismo favorita de los parisinos. El Puente María nació a principios del siglo XVII, por el deseo real de crear una nueva ruta de tráfico entre la margen derecha y la Universidad de la margen izquierda, y de explotar tierras aún vírgenes. Al mismo tiempo que él, toda la isla de Saint-Louis se abre al urbanismo. Durante mucho tiempo, la isla Saint-Louis estuvo formada por dos islotes en desuso, separados por un canal y que pertenecieron a los canónigos de Notre-Dame. Se llamaron isla de Notre-Dame e isla de Vaches, este último nombre atestigua la ausencia de urbanización en estas tierras.

Punto final, bajada, frente a la Estatua de la Libertad. Todas las entregas se realizan dentro de París.