Istanbul oplevelse: Dolmabahçe Palace tur og yacht krydstogt

Dolmabahce Palace-turen er en enestående oplevelse, der tager dig med på en rejse gennem Istanbuls overdådige historie. Starter ved det fantastiske Dolmabahce-palads. Bagefter vil du blive guidet gennem de overdådige værelser og haller i den tidligere residens for de osmanniske sultaner, hvor du tager den fantastiske arkitektur og indviklede detaljer ind på hver tur.

Cıragan Palace blev bestilt af Sultan Abdulaziz og designet af arkitekten Sarkis Balyan. Det er placeret på stedet for et tidligere sommerpalads af træ bygget af Selim Ill i 1800. I løbet af paladsets opførelse blev træstrukturen og det nærliggende Besiktas Mevlevihane ødelagt. Cıragans byggeri stod færdigt i 1871. Paladset er lavet af marmor og er spredt ud over et samlet areal på 80.000 kvadratmeter. Efter at Abdelaziz var blevet afsat, sad han fængslet her i årevis sammen med sin familie. Efter Murat V blev afsat, blev han også fængslet her på lignende måde i 29 år med sin familie. Efter erklæringen af det andet konstitutionelle monarki i 1908 blev paladset brugt som parlamentets hus, men det blev beskadiget af brand i 1910. Slotsområdet blev overført til Besiktas Sports Club og blev i nogen tid brugt som Seref Stadium . I begyndelsen af 1990'erne blev paladset restaureret og genåbnet som et luksushotel.

Ortakoy er et kvarter og et distrikt i distriktet Beşiktas, på den europæiske side af Bosporus. Ortakoy distriktet, som består af Ortakoy og Mecidiye distrikter, er en bygd etableret på skråningerne langs dalens åbning til kysten. Den nordlige grænse af distriktet, som er omgivet af Kurucesme, Ulus, Levazım, Balmumcu og Yildiz distrikter, er Defterdarburnu. Ortakoy Bazaar er livlig på alle tidspunkter af dagen med sit "intellektuelle marked", souvenirbutikker, caféer, barer og restauranter inde i basaren. Men i de tidlige morgentimer er markedet en smule uinspirerende. Bevægelsen starter efter kl. 10:00...

Fodderne af Bosporusbroen, en af ​​de to hængebroer på Bosporus, er placeret i Ortaköy på den europæiske side og i Beylerbeyi på den anatolske side. Bosporusbroen, den første bro bygget på Bosporusområdet, giver adgang mellem de to sider af byen sammen med den senere Fatih Sultan Mehmet-bro og færgerne, der sejler på Bosporusområdet. Ideen om at bygge en bro over Bosporus er ret gammel. Efter mange forsøg startede konstruktionen af ​​Bosporusbroen i 1970, og broen blev åbnet den 29. oktober 1973, 50-årsdagen for republikkens proklamation. Denne hængebro, som er et vigtigt led i det tyrkiske transportnetværk og er meget aktiv på alle tider af dagen, er også et vigtigt krydsningspunkt for Istanbul Eurasa Marathon arrangeret af Istanbul Metropolitan Municipality. Udover transport er broen et af Istanbuls vigtige symboler med sin unikke udsigt over Bosporus.

Fodderne af Bosporusbroen, en af ​​de to hængebroer på Bosporus, er placeret i Ortaköy på den europæiske side og i Beylerbeyi på den anatolske side. Bosporusbroen, den første bro bygget på Bosporusområdet, giver adgang mellem de to sider af byen sammen med den senere Fatih Sultan Mehmet-bro og færgerne, der sejler på Bosporusområdet. Ideen om at bygge en bro over Bosporus er ret gammel. Efter mange forsøg startede konstruktionen af ​​Bosporusbroen i 1970, og broen blev åbnet den 29. oktober 1973, 50-årsdagen for republikkens proklamation. Denne hængebro, som er et vigtigt led i det tyrkiske transportnetværk og er meget aktiv på alle tider af dagen, er også et vigtigt krydsningspunkt for Istanbul Eurasa Marathon arrangeret af Istanbul Metropolitan Municipality. Udover transport er broen et af Istanbuls vigtige symboler med sin unikke udsigt over Bosporus.

Beliggende i Sariyer blev Rumeli-fæstningen (Rumeli Hisari) bygget direkte overfor Anadolu Hisari (den anatoliske fæstning). Byggeriet begyndte i 1453 på ordre fra Sultan Mehmet Erobreren, der placerede fæstningen på det smalleste punkt af Bosporus. Byggeriet blev afsluttet i løbet af tre måneder. Før erobringen af Istanbul blev den brugt til at beskytte mod flådeangreb. Efter erobringen blev den brugt som inspektionssted for søtrafik på Bosporus. I løbet af århundrederne blev området inde i fæstningen fyldt med små træhuse, men i løbet af restaureringsarbejdet i 1953 blev disse huse fjernet. Efter sin restaurering blev fæstningen kendt for de talrige koncerter, der afholdes her i sommermånederne, og den fungerer nu som friluftsteater og museum.

Den anatoliske fæstning (Anadolu Hisari) ligger i Beykoz (på den asiatiske side), på det smalleste punkt af Bosporus. Det blev bygget i 1395 af Beyazit I og består af et citadel og dets udvendige borgmure. Efter erobringen af Istanbul mistede det meget af sin strategiske betydning og blev omdannet til et militærhospital. Med tiden blev området omkring slottet bebygget. I dag er huse ved vandet og gamle palæer spredt blandt slottets ruiner. Under restaureringsarbejdet, der varede fra 1991-1993, blev det omdannet til et museum, men det er ikke åbent for offentligheden. I dag er Anadolu Hisari et frilandsmuseum, men kun ydermure kan besøges, og vejen går lige igennem det.

Den anatoliske fæstning (Anadolu Hisari) ligger i Beykoz (på den asiatiske side), på det smalleste punkt af Bosporus. Det blev bygget i 1395 af Beyazit I og består af et citadel og dets udvendige borgmure. Efter erobringen af Istanbul mistede det meget af sin strategiske betydning og blev omdannet til et militærhospital. Med tiden blev området omkring slottet bebygget. I dag er huse ved vandet og gamle palæer spredt blandt slottets ruiner. Under restaureringsarbejdet, der varede fra 1991-1993, blev det omdannet til et museum, men det er ikke åbent for offentligheden. I dag er Anadolu Hisari et frilandsmuseum, men kun ydermure kan besøges, og vejen går lige igennem det.

Istanbuls anden bro, der spænder over Bosporus, Fatih Sultan Mehmet-broen (Fatih Sultan Mehmet Koprusu) blev bygget mellem Kavacik og Hisarustu. Byggeriet begyndte i 1986, og broen åbnede den 3. juli 1988. Fatih Sultan Mehmet-broen er den 14. største stålhængebro i verden. Sammen med Bosporusbroen og byens færger transporterer Fatih Sultan Mehmet-broen en betydelig del af Istanbuls trans-Bosporus-trafik. Det er også blevet et uforglemmeligt stykke af Istanbuls skyline.

Beylerbeyi Palace (det betyder -Lord of Lords") er et osmannisk sommerpaladskompleks bygget i 1860'erne ved bredden af Bosporus-området. I dag ligger det lige under Bosporus-broen. Bygningen er tegnet af den kendte arkitekt Sarkis Balyan og det kombinerer elementer af renæssance, barok og andre stilarter fra både øst og vest. Hovedbygningen i komplekset er en to-etages konstruktion, lavet af sten, i en høj kælder. Bygningen blev bygget på en grund med omkring 2.500 kvadratmeter sidder på et rektangulært gulvareal. Den sydlige side af paladset blev organiseret som Imperial Mabeyn og den nordlige side som Valide Sultan's Apartment. Der er i alt 6 haller, 24 værelser, 1 hamam og 1 badeværelse i to butikker. Ud over den fantastiske udsigt over Bosporus og historiske arkitektur, bør man ikke gå glip af at udforske dens liljedam og store have.

Jomfrutårnet (Kiz Kulesi) er et karakteristisk træk ved Bosporus skyline. Bygget på en lille ø beliggende omkring 200 m fra Uskudars kyst, er tårnet hovedemnet for mange legender. Den mest populære legende handler dog om en sultan og hans datter. Et orakel forudsagde, at sultanens datter ville blive dræbt af et slangebid på sin 18-års fødselsdag. Sultanen besluttede at beskytte hende mod denne ulykke og fik bygget tårnet midt i Bosporus, hvor hun blev sat til at leve sit liv i hemmelighed og beskyttelse. Til sidst på sin 18-års fødselsdag bragte sultanen hende en kurv med frugter som en fødselsdagsgave, uden at være klar over den skjulte slange indeni. Da prinsessen nåede ind i kurven, blev prinsessen bidt af slangen og døde i sin fars arme som forudset af oraklet. Med henvisning til denne legende fik tårnet sit navn: Jomfrutårnet.

Bygget af Genoese i 1348, det ni-etagers tårn er 66,90 meter, og det var den højeste bygning i byen, da det blev bygget. I den osmanniske æra er tårnet blevet brugt til forskellige formål såsom et brandobservatorium og et fængsel. I løbet af sin lange historie var tårnet vidne til meget, men den mest slående begivenhed var uden tvivl i 1632, hvor Hezarfen Ahmet Celebi gled fra toppen af Galata-tårnet over Bosporus til Uskudar med sine selvbyggede vinger. Under en storm i 1875 blev tårnets koniske tag ødelagt og blev ikke genoprettet under resten af den osmanniske æra. I 1960'erne er den koniske hætte blevet restaureret, og træinteriøret blev erstattet af en betonkonstruktion. Siden er tårnet åbent for offentligheden. I dag er der en restaurant og cafe på dens øverste etage. Med sin afgørende rolle i Istanbuls skyline er Galata Tower det optimale sted at få en panoramaudsigt over Istanbul.

Historien om Galata-broen (Galata Koprusu), et af Istanbuls mest spændende steder, begynder i 1845. Broen, som spænder over de to sider af Det Gyldne Horn, har gennemgået mange ændringer gennem årene. Senest blev broen brandskadet i 1992, og en ny bro blev bygget i stedet for. Den elskede gamle bro blev flyttet til Halic. Galata-broen er et vigtigt symbol på Istanbul og har en vigtig plads i byens daglige liv såvel som i dens litteratur og populærkultur. Med sine restauranter, caféer og vandpibelounger nedenfor og sporvogns- og fodgængertrafikken, der passerer ovenover, tilbyder det en fantastisk udsigt over byen, især om aftenen. Sammen med gadens kræmmere, folk, der fisker fra broen, og færgerne, der lægger til på den anden side, er det et af de mest storslåede steder at få et billede af dagligdagen i Istanbul.

Bosporus, eller Bosporus med dets historiske navn, er et stræde og international vandvej, der adskiller kontinenterne i Asien og Europa og forbinder Marmarahavet og Sortehavet. Bosporus strækker sig generelt i nordøst-sydvestlig retning og deler byen Istanbul i den europæiske side og den anatoliske side.