Istanbul Bosphorus eftermiddagskrydstogt med guide og tyrkisk kaffe

Dolmabahçe-paladset, en blanding af forskellige europæiske arkitektoniske stilarter, blev bygget mellem 1843 - 1856 af Karabet Balyan, hofarkitekten for Sultan Abdulmecid. Det tre-etagers palads bygget på en symmetrisk plan har 285 værelser og 43 sale. Paladset har overlevet intakt med sine originale dekorationer, møbler og silketæpper og gardiner. Det overgår alle andre paladser i verden i rigdom og storslåethed.

Dolmabahçe-paladset, en blanding af forskellige europæiske arkitektoniske stilarter, blev bygget mellem 1843 - 1856 af Karabet Balyan, hofarkitekten for Sultan Abdulmecid. Det tre-etagers palads bygget på en symmetrisk plan har 285 værelser og 43 sale. Paladset har overlevet intakt med sine originale dekorationer, møbler og silketæpper og gardiner. Det overgår alle andre paladser i verden i rigdom og storslåethed.

Cıragan Palace blev bestilt af Sultan Abdulaziz og designet af arkitekten Sarkis Balyan. Det er placeret på stedet for et tidligere sommerpalads af træ bygget af Selim Ill i 1800. I løbet af paladsets opførelse blev træstrukturen og det nærliggende Besiktas Mevlevihane ødelagt. Cıragans byggeri stod færdigt i 1871. Paladset er lavet af marmor og er spredt ud over et samlet areal på 80.000 kvadratmeter. I dag er det omdannet til et luksushotel af Kempinski Hotel Branch.

Ortakoy er et kvarter og et distrikt i distriktet Beşiktas, på den europæiske side af Bosporus. Ortakoy distriktet, som består af Ortakoy og Mecidiye distrikter, er en bygd etableret på skråningerne langs dalens åbning til kysten. Ortakoy Bazaar er livlig på alle tidspunkter af dagen med sit "intellektuelle marked", souvenirbutikker, caféer, barer og restauranter inde i basaren. Men i de tidlige morgentimer er markedet en smule uinspirerende. Bevægelsen starter efter kl. 10:00...

Fodderne af Bosporusbroen, en af de to hængebroer på Bosporus, er placeret i Ortaköy på den europæiske side og i Beylerbeyi på den anatolske side. Bosporusbroen, den første bro bygget på Bosporusområdet, giver adgang mellem de to sider af byen sammen med den senere Fatih Sultan Mehmet-bro og færgerne, der sejler på Bosporusområdet. Dette er den første bro i istanbul, der forbinder Europa med Asien og den eneste bro i verden, der forbinder Europa med Asien

Bebek er et historisk Istanbul-kvarter, der ligger på den europæiske kyst af Bosporus, omgivet af Arnavutkoy, Etiler og Rumeli Hisari. Den direkte oversættelse af ordet Bebek er baby, som er en reference til kvarterets attraktive placering på Bosporus. Bebeks befolkning er et populært boligområde siden det osmanniske styre og afspejler datidens mangfoldige samfund. I dag med sine historiske bygninger, såsom Bogazici Universitet og palæer ved vandet, med den smukke udsigt over Bosporus og fancy restauranter. Bebek er Beverly Hills i Istanbul med sin livsstil.

Beliggende i Sariyer blev Rumeli-fæstningen (Rumeli Hisari) bygget direkte overfor Anadolu Hisari (den anatoliske fæstning). Byggeriet begyndte i 1453 på ordre fra Sultan Mehmet Erobreren, der placerede fæstningen på det smalleste punkt af Bosporus. Byggeriet blev afsluttet i løbet af tre måneder. Før erobringen af Istanbul blev den brugt til at beskytte mod flådeangreb. Efter erobringen blev den brugt som inspektionssted for søtrafik på Bosporus. Det fungerer nu som et friluftsteater og museum.

Istanbuls anden bro, der spænder over Bosporus, Fatih Sultan Mehmet-broen (Fatih Sultan Mehmet Koprusu) blev bygget mellem Kavacik og Hisarustu. Byggeriet begyndte i 1986, og broen åbnede den 3. juli 1988. Fatih Sultan Mehmet-broen er den 14. største stålhængebro i verden. Sammen med Bosporusbroen og byens færger transporterer Fatih Sultan Mehmet-broen en betydelig del af Istanbuls trans-Bosporus-trafik. Det er også blevet et uforglemmeligt stykke af Istanbuls skyline.

Den anatoliske fæstning (Anadolu Hisari) ligger i Beykoz (på den asiatiske side), på det smalleste punkt af Bosporus. Det blev bygget i 1395 af Beyazit I og består af et citadel og dets udvendige borgmure. Efter erobringen af Istanbul mistede det meget af sin strategiske betydning og blev omdannet til et militærhospital. Med tiden blev området omkring slottet bebygget. I dag er huse ved vandet og gamle palæer spredt blandt slottets ruiner. Under restaureringsarbejdet, der varede fra 1991-1993, blev det omdannet til et museum, men det er ikke åbent for offentligheden. I dag er Anadolu Hisari et frilandsmuseum, men kun ydermure kan besøges, og vejen går lige igennem det.

Dette er en osmannisk pavillon brugt af kejsere som en jagthytte. Nu bruges det som museum. Vi skal ind i museet og opleve den osmanniske arkitektur og historie.

Beylerbeyi Palace (det betyder -Lord of Lords") er et osmannisk sommerpaladskompleks bygget i 1860'erne ved bredden af Bosporus-området. I dag ligger det lige under Bosporus-broen. Bygningen er tegnet af den kendte arkitekt Sarkis Balyan og det kombinerer elementer af renæssance, barok og andre stilarter fra både øst og vest. Hovedbygningen i komplekset er en to-etages konstruktion, lavet af sten, i en høj kælder. Bygningen blev bygget på en grund med omkring 2.500 kvadratmeter sidder på et rektangulært gulvareal. Den sydlige side af paladset blev organiseret som Imperial Mabeyn og den nordlige side som Valide Sultan's Apartment. Der er i alt 6 haller, 24 værelser, 1 hamam og 1 badeværelse i to butikker. Ud over den fantastiske udsigt over Bosporus og historiske arkitektur, bør man ikke gå glip af at udforske dens liljedam og store have.

Bygget af Genoese i 1348, det ni-etagers tårn er 66,90 meter, og det var den højeste bygning i byen, da det blev bygget. I den osmanniske æra er tårnet blevet brugt til forskellige formål såsom et brandobservatorium og et fængsel. I løbet af sin lange historie var tårnet vidne til meget, men den mest slående begivenhed var uden tvivl i 1632, da Hezarfen Ahmet Celebi gled fra toppen af Galata-tårnet over Bosporus til Uskudar med sine selvbyggede vinger. Under en storm i 1875 blev tårnets koniske tag ødelagt og blev ikke genoprettet under resten af den osmanniske æra. I 1960'erne er den koniske hætte blevet restaureret, og træinteriøret blev erstattet af en betonkonstruktion. Siden er tårnet åbent for offentligheden. I dag er der en restaurant og cafe på dens øverste etage. Med sin afgørende rolle i Istanbuls skyline er Galata Tower det optimale sted at få en panoramaudsigt over Istanbul.

Historien om Galata-broen (Galata Koprusu), et af Istanbuls mest spændende steder, begynder i 1845. Broen, som spænder over de to sider af Det Gyldne Horn, har gennemgået mange ændringer gennem årene. Senest blev broen brandskadet i 1992, og en ny bro blev bygget i stedet for. Den elskede gamle bro blev flyttet til Halic. Galata-broen er et vigtigt symbol på Istanbul og har en vigtig plads i byens daglige liv såvel som i dens litteratur og populærkultur. Med sine restauranter, caféer og vandpibelounger nedenfor og sporvogns- og fodgængertrafikken, der passerer ovenover, tilbyder det en fantastisk udsigt over byen, især om aftenen. Sammen med gadens kræmmere, folk, der fisker fra broen og færgerne, der lægger til på den anden side, er det et af de mest storslåede steder at få et billede af dagligdagen i Istanbul.

Bygget af Genoese i 1348, det ni-etagers tårn er 66,90 meter, og det var den højeste bygning i byen, da det blev bygget. I den osmanniske æra er tårnet blevet brugt til forskellige formål såsom et brandobservatorium og et fængsel. I løbet af sin lange historie var tårnet vidne til meget, men den mest slående begivenhed var uden tvivl i 1632, hvor Hezarfen Ahmet Celebi gled fra toppen af Galata-tårnet over Bosporus til Uskudar med sine selvbyggede vinger. Under en storm i 1875 blev tårnets koniske tag ødelagt og blev ikke genoprettet under resten af den osmanniske æra. I 1960'erne er den koniske hætte blevet restaureret, og træinteriøret blev erstattet af en betonkonstruktion. Siden er tårnet åbent for offentligheden. I dag er der en restaurant og cafe på dens øverste etage. Med sin afgørende rolle i Istanbuls skyline er Galata Tower det optimale sted at få en panoramaudsigt over Istanbul.