Privat rundtur i Porto med portvinsprovning

Startpunkt

Clérigoskyrkan är ett genuint barockverk från mitten av 1800-talet. XVIII, designad av Nicolau Nasoni, en arkitekt av italienskt ursprung som satt sin prägel på många monument i Porto och den norra delen av Portugal. Nasoni begravs, på hans begäran, i ett litet kapell. Hela framsidan av templet visar en mycket intressant barockdekoration, som är värd att uppskatta i detalj. Granit- och marmorinteriören, kantad av barocksniderier, avslöjar också arkitektens mästerskap. I koret finns en polykrom altartavla av Manuel Porto. Men det mest slående elementet i denna uppsättning är tornet byggt i granitsten som reser sig från den västra toppen av kyrkans kropp. Stadens omisskännliga ex-libris och extremt smala på sina 75 m höga, utvecklas tornet i rytmiska sektioner som slutar i en krönande barockdekoration, vacker utsikt över Porto.

Livraria Lello är en bokhandel av extraordinärt historiskt och arkitektoniskt värde, belägen på nummer 144, Rua das Carmelitas, i staden Porto, i Portugal. Dess ursprung går tillbaka till 1881, när bröderna José och António Lello öppnade en anläggning i Rua do Almada, i Porto, tillägnad handel och utgivning av böcker. 1894 förvärvade de Livraria Chardron, grundat 1869 av den franska förläggaren Ernesto Chardron, ansvarig för att publicera en stor del av Camilo Castelo Brancos verk. Byggnaden invigdes 1906 och har en fasad i nygotisk stil som sticker ut från det omgivande stadslandskapet . Inuti är hyllor och tak rikligt utformade, med särskild tonvikt på den extraordinära trappan som leder till första våningen och det stora målade glasfönstret som bär monogrammet med bokhandelns motto "Decus in labore". 2016 genomgick fasaden och det målade glasfönstret en noggrann restaurering som förde tillbaka dem till sitt ursprungliga utseende och ljusstyrka.

Byggandet av katedralen började på 1100-talet och genom historien har den genomgått många rekonstruktioner, varför den har olika stilar. Större delen av katedralen är barock, även om strukturen på fasaden och kyrkans kropp är romansk, och klostret och kapellet i São João Evangelista är gotiska. Inuti ökar de stora pelarna känslan av smalhet och höjd i mittskeppet. Utsmyckningen är mycket sober och väggarna är tomma, förutom huvudaltaret och några kapell i barockstil.Tillgång till katedralens kloster är från insidan, genom en dörr på höger sida. Detta kloster tillhör 1300-talet och är dekorerat med kakel som speglar religiösa scener. Från klostret kan du också gå in i Casa do Cabido, där "katedralskatten" visas, en samling föremål av religiösa smycken.

Den första stenen lades år 1900 av kung Karl I, på platsen där det gamla klostret S. Bento de Avé Maria tidigare stod. Det ursprungliga projektet var av arkitekten Marques da Silva, med dess exteriöra design som visar influenser från den arkitektur som praktiserades i Frankrike vid den tiden. Interiören i det stora atriumet, klätt med tjugotusen bildplattor av Jorge Colaço, som föreställer suggestiva historiska och etnografiska målningar, är anmärkningsvärd och värd ett besök. Den färgglada frisen som löper runt hela atriumet berättar transportmedlens historia i kronologisk ordning, från början till tågets utseende. Nedanför representerar stora historiska paneler scener från Portugals historia.

Douro är den 2:a största floden på den iberiska halvön. Den reser sig i norra Spanien på en höjd av 2080 meter i provinsen Soria, på topparna av Serra de Urbião (Sierra de Urbión) och reser sig 850 kilometer till dess mynning i Portugal, bredvid städerna Porto och Vila Nova de Gaia. I Spanien passerar den längs städerna Soria, Aranda de Duero, Valladolid, Tordesillas och Zamora. I internationella Douro, där floden markerar gränsen mellan Portugal och Spanien, färdas den 112 kilometer och passerar staden Miranda do Douro. Den kommer in i Portugal i Barca D’Alva och färdas 213 kilometer till dess mynning. Den passerar intill städerna Vila Nova de Foz Côa, Peso da Régua, som flyter intill Porto och Vila Nova de Gaia. Douro, mer än en flod, har sedan urminnes tider varit en central artär för livet i regionen, och är en viktig transportkanal för att transportera Douro-vin och människor. Men Douro var förr en farlig och otämjd flod där bara Rabelo-båtar kunde navigera.

1879 - Gustave Eiffel presenterar ett projekt för byggandet av en ny bro över Douro, med endast en vindbro för att underlätta navigeringen; detta projekt avvisades på grund av växande stadsutveckling, vilket gjorde det nödvändigt att designa en bro med två däck; 1880, november - Projekten från Compagnie de Fives-Lille, Cail & C., Schneider & C., Gustave Eiffel, Lecoq e C., Société de Braine -le-Comte, Société des Batognolles (två projekt), Andrew Handyside & C., Société de Construction de Willebroek (två projekt) och John Dixon; 1881, januari - det beslutas att ett av de projekt som föreslås av Société de Willebroek, värt 369 000 $ 000, är det som erbjuder de bästa förutsättningarna; 1881, 21 november - verket tilldelas det belgiska samhället Société Willebreck, i Bryssel, för beloppet 402 contos, som Théophile Seyrig, lärjunge till Gustave Eiffel, var administratör

Taylor's är ett av de äldsta portvinshusen som uteslutande ägnar sig åt produktion av portvin och särskilt dess bästa stilar. Portvin är ett av de stora klassiska europeiska vinerna och dess historia är lika lång som den är fascinerande. En av de fascinerande aspekterna av portvin är dess mångfald av stilar, var och en med sina egna karakteristiska smaker. Taylor's grundades för mer än tre århundraden sedan, år 1692, och är ett av de äldsta portvinshandelshusen som uteslutande ägnar sig åt produktion av portvin och särskilt dess bästa stilar.

returpunkt