Panama Canal Full Transit Tour

Vår incheckningspunkt är Flamenco Marina, som ligger på den sista ön i Amador Causeway. Det är precis bredvid Panamaskylten och bakom taxfreebutiken. Den exakta turtiden bekräftas dagen innan. Tiden som visas på bokningsplattformen är ungefärlig. Vänligen kontrollera din e-post dagen innan turen för de sista detaljerna.

Broen i Amerika är en vägbro i Panama, som sträcker sig över Stilla havets ingång till Panamakanalen. Konstruerad av Sverdrup & Parcel, färdigställdes den 1962 till en kostnad av 20 miljoner US-dollar, som förbinder de nord- och sydamerikanska landsmassorna.

Fartyget kommer sedan att passera genom den första uppsättningen slussar, Miraflores slussar, där det kommer att stiga 18 meter i två olika steg. Därefter kommer Stillahavsdrottningen in i Mirafloressjön, som är en liten konstgjord vattensamling som skiljer Pedro Miguels slussar från Miraflores slussar. Fartyget kommer att passera Pedro Miguel Locks, som är en av de två uppsättningar av slussar på Stillahavssidan. Efter att ha lämnat Pedro Miguels slussar kommer Stillahavsdrottningen att färdas genom Gaillard Cut, där Chagresfloden rinner ut i kanalen. Gaillard Cut (även känd som Culebra Cut eftersom dess kurvor liknar en orm) är en av de viktigaste punkterna av intresse för besökare eftersom det ristades genom kontinentalklyftan och denna del av kanalen är full av historia och geologiskt värde.

Under din fullständiga transittur genom Panamakanalen kommer du att njuta av en resa genom Gatunsjön, som bildades genom att resa Gatundammen över floden Chagres. När du passerar genom Gatun Lake passerar du Smithsonian Research Station vid Barro Colorado. Du kommer också att uppleva Gatun Locks, som är den enda uppsättningen slussar i den atlantiska sektorn. I Gatuns slussar kommer fartyget att sänkas totalt 26 meter i tre olika kammare. Vid ankomst till Colon stiger ni av vid Colon 2000, där transport tillbaka till Panama City erbjuds.

Chagres-floden i centrala Panama, är den största floden i Panamakanals vattendrag. Tidigare var denna flod ett viktigt kommunikationsmedel mellan en kust och den andra, eftersom den var en del av den kända koloniala vägen "Cruces", som ursprungligen byggdes av den spanska kronan under 1500-talet och av massiv användning av äventyrare och upptäcktsresande under de följande århundradena tills Panamakanalen bildades. Under 20-talet dammades floden två gånger, och de resulterande behållarna - Gatun Lake och Lake Alajuela - bildade en integrerad del av kanalen och dess vattensystem.

Före byggandet av Panamakanalen var det stora djungelområdet, som nu är Gatun-sjön, omgivet av ett överväldigande överflöd av vilda djur. Eftersom regionen översvämmade för att skapa sjön, tog djuren tillflykt i bergstopparna, som nu är de många öarna som prickar på den berömda sjön. Barro Colorado Island är den största ön som bildades där Smithsonian Research Institute har etablerat det viktigaste forskningscentret i Panama på grund av dess biologiska mångfald.

Panamas Centennial Bridge är en viktig bro över Panamakanalen. Det byggdes för att komplettera den överfulla Bridge of Americas och ersätta den som bärare av Pan American Highway. Vid öppnandet 2004 blev det den andra permanenta korsningen av kanalen.

Gatunsjön utgör en stor del av Panamakanalen och skapades mellan 1907 och 1913 genom byggandet av Gatun-dammen över Chagres-floden. Sjön ligger i dalen av Chagresfloden och geografin var idealisk för skapandet av en stor sjö. Dammningen av floden översvämmade den ursprungligen skogsklädda dalen och bergen, även om många kullar blev öar. Vid den tidpunkt det skapades var Gatun Lake den största konstgjorda sjön i världen.