Dublin fotomagi: Personlig & HBTQ+ Vänlig

Upprättad i början av det trettonde århundradet på platsen för en vikinguppgörelse, tjänade Dublin Castle i århundraden som huvudkontor för engelska, och senare brittiska, administration i Irland. I 1922, efter Irlands självständighet, överlämnades Dublin Castle till den nya irländska regeringen. Det är nu en stor regeringskomplex och en viktig turistattraktion.

Stadshuset byggdes mellan 1769 och 1779. Byggnaden tog tio år att slutföra. När de bestämde sig för att bygga stadshuset var en tävling annonserad och 62 inlagor gjordes. Vinnaren av denna tävling var Thomas Cooley, en ung arkitekt från London. Vid den tiden skulle James Gandon ha varit den främsta arkitekten i Dublin, men hans mönster kom andra i tävlingen. Thomas Cooley erbjöds också att bygga de fyra domstolarna, men vid 44 års ålder blev han sjuk och dog och därför blev James Gandon den primära arkitekten i de fyra domstolarnas byggnad.

Detta är hjärtat av Dublins nattliv

Innan Ha'penny Bridge byggdes fanns det sju färjor, som drivs av en William Walsh, över Liffey. [2] Färjorna var i dåligt skick och Walsh informerades om att han antingen skulle fixa dem eller bygga en bro. Walsh valde det senare alternativet och beviljades rätten att extrahera en ha'penny toll från någon som korsade den i 100 år. [6] Initialt var avgiftsbeloppet baserat på byggnadskostnaden, men för att matcha de avgifter som belastas av de färjor som den ersatte. Ett ytterligare villkor för konstruktion var att om medborgarna i Dublin fann att broen och avgiften var "invändig" inom sitt första verksamhetsår, skulle den avlägsnas utan kostnad för staden. [3] Tullen ökade för en tid till en öre-ha'penny (1½ pence), men föll så småningom 1919. Medan vägtullen var i drift var det svänghjul vid vardera änden av bron.