Katmandu och Pokhara på ett ställe: vad trekkingtillstånden numera kräver, vilka två fönster bergen är klara i, och hur lång tid vägen mellan de två städerna tar.
Sådant som ändrar ett beslut — inte en återberättelse av guideboken.
Vandrare behöver ett TIMS-kort och ett tillstånd för nationalpark eller skyddsområde, och sedan 2023 kräver ensamvandring i nationalparkerna en licensierad guide. Byråer i Katmandu och Pokhara ordnar alltihop på en dag; reglerna rör på sig, så bekräfta vad som gäller innan du låser en plan.
Oktober och november ger årets klaraste bergsutsikter och de mest trafikerade lederna. Mars och april är varmare, disigare och sätter rhododendronskogarna i blom. Monsunen från juni till september stänger det mesta; vintern är klar men mycket kall på höjd.
Ett litet plan från Katmandu flyger längs Everestmassivet och tillbaka, med fönsterplats garanterad åt varje passagerare. Det går bara tidigt på morgonen och ställs in vid moln — vilket i oktober och november sällan är ett problem och på sommaren oftast är det.
Tjugo mil, på en väg som byggs om och är långsam. Alternativet är tjugofem minuters flyg. Turistbussarna är bekväma och går tidigt; landskapet är fint och resan är ändå större delen av en dag.
Durbartorgen i Katmandu, Patan och Bhaktapur förlorade tempel och mycket har byggts upp igen, men restaureringen fortsätter och en del byggnader står kvar i byggnadsställningar. Det är en del av det du tittar på snarare än en besvikelse.
Nepal är billigt och till stor del en kontantekonomi. Katmandu och Pokhara har uttagsautomater; trekkinglederna har det inte, och tehusen tar betalt för varmvatten, laddning och wifi i rupier. Ta ut det du behöver innan du lämnar staden.
Vad som är öppet, hur mycket folk det blir och när man bör boka i förväg.