Porto: Cruzeiro pelo rio Douro em um pequeno grupo com vinho do porto

Durante o passeio, você terá a oportunidade de visitar as áreas mais emblemáticas de ambas as cidades, a partir do mar. Alguns dos elementos icônicos que você verá são as Cavernas do Vinho, a Rua Ouro, a Igreja dos Clérigos, os Barcos Rabelo (usados para transportar os barris de vinho do norte do rio) e também o Estuário do Douro, uma área protegida com muita vida selvagem.

A Douro Marina abriu ao público em Fevereiro de 2012. No seu conjunto, a obra correspondeu a um investimento de 8,5 milhões de euros, dos quais 2,5 milhões foram destinados a equipamentos flutuantes. O cais tem capacidade para acomodar 300 embarcações, de até 20 metros. O porto dispõe de uma área de reparação e manutenção de embarcações, lojas, restaurantes e algumas empresas ligadas aos desportos náuticos.

A Afurada está situada à beira do rio Douro, quase junto à foz e tem uma área de 6.500 habitantes. Os seus primeiros habitantes dedicaram-se à pesca, sendo a mesma a quase e única actividade económica.

A Ponte da Arrábida é uma ponte em arco sobre o rio Douro que liga o Porto a Vila Nova de Gaia. Desde a década de 1930 que foi necessário criar ligações alternativas às pontes antigas (Pontes D. Maria Pia e Pontes Luís I) para responder ao crescente fluxo de tráfego. Na época de sua construção, em 1963, a ponte tinha o maior arco de concreto armado de todas as pontes do mundo. A ponte da Arrábida foi a segunda ponte entre o Porto e V. N. Gaia a ser construída para circulação rodoviária, sendo uma das seis pontes da cidade do Porto. São elas, por ordem de construção - Ponte Luís I, a Ponte da Arrábida propriamente dita, a Ponte de São João, a Ponte do Freixo e a Ponte do Infante. A 22 de Junho de 1963 foi finalmente inaugurada, no mandato de Nuno Pinheiro Torres, a Ponte da Arrábida, com quatro elevadores para que os peões pudessem ultrapassar a distância de setenta metros do rio até ao tabuleiro, facilitando muito a travessia pedonal. Em meados da década de 1990, os elevadores pararam de funcionar.

Fundado em 1992, com o objetivo de preservar e expor um vasto acervo de automóveis elétricos e outros veículos, de grande valor histórico e patrimonial, o Museu do Carro Elétrico proporciona ao visitante a possibilidade de conhecer de perto a história e o desenvolvimento dos transportes públicos sobre carris. na cidade do Porto. Está instalado num edifício onde funcionava a Central Termoeléctrica de Massarelos, construída em 1915 para produzir energia para os veículos eléctricos que circulavam na cidade. Entrar no bonde é como mergulhar no passado. O seu interior mantém-se fiel ao design do início do século XX, onde a madeira e o ferro reinam supremos. Os encostos dos assentos têm uma característica peculiar: eles se movem, permitindo ao passageiro escolher para que lado virar durante o trajeto. Ao visitar o Porto não deixe de embarcar na Linha 1 e surpreenda-se com as maravilhosas paisagens deste percurso inesquecível.

Foi construído em 1776 e está dividido em três partes, por pilastras: na parte central, um portão com frontão quebrado, com um nicho onde podemos ver a imagem do padroeiro, S. Pedro Gonçalves Telmo, e dois colunas encimadas por capitéis coríntios. No topo, duas janelas laterais e uma janela circular. Nas laterais, as torres sineiras são encimadas por ornamentos de cada lado e encimadas por uma cruz de ferro. Existe um relógio entre as torres sineiras e a cúpula. A fachada é revestida de azulejos.

Construído na segunda metade do século XIX, o edifício da Nova Alfândega foi projectado pelo arquitecto francês Jean Colson, seguindo o forte dinamismo mercantil que então caracterizava o Porto, centrado nas margens do Douro. É então inaugurado o Novo Edifício da Alfândega, num notório contraste com a arquitetura dos antigos edifícios do século XV, característicos da Ribeira. Composto por um corpo central e dois corpos laterais simétricos, Colson utilizou essencialmente o ferro na sua construção, mas com a particularidade de adicionar outros materiais como pedra, pequenos tijolos e madeira. No entanto, à medida que a construção avançava, foram introduzidas modificações e vários tipos de estrutura: pilares de cantaria e abóbadas de pedra nos pisos térreos, colunas e abóbadas de ferro nos pisos intermédios até estruturas metálicas e de madeira. No corpo central, o piso superior é rematado por uma cobertura única em carvalho de Riga. É um dos maiores e mais premiados Centros de Congressos do país

O Parque Municipal das Virtudes está localizado na antiga Companhia Hortícola Portuense. Projetado por José Marques Loureiro (1830-1898), foi adquirido em 1965 pela Câmara Municipal do Porto e renovado em 1998. Uma das particularidades deste jardim é que é vertical, ou seja, desenvolve-se em socalcos ao longo da encosta, para que em quase todo o lado tenha uma vista única sobre a Alfândega, o Rio Douro e Vila Nova de Gaia. O Palácio de Cristal, de autoria do arquiteto inglês Thomas Dillen Jones, foi construído em granito, ferro e vidro, tendo o Crystal Palace londrino por modelo. Instalados no centro do Porto, estes jardins foram projetados pelo berlinense Emil David (1839-1873), no âmbito da construção do próprio edifício do Palácio de Cristal.

Projetada pelo arquiteto italiano Nicolau Nasoni, a Torre dos Clérigos tem mais de 75 metros de comprimento e foi concluída em 1763. Inicialmente a sua função era ser torre sineira, mas ao longo dos anos tem sido também utilizada como ponto de orientação de barcos, como bem como um ponto estratégico para batalhas militares. A visita à Torre dos Clérigos inclui uma caminhada de 225 degraus até ao topo onde poderá desfrutar de uma vista panorâmica sobre a cidade do Porto e Gaia.

A zona ribeirinha de Vila Nova de Gaia é um importante estaleiro e entreposto comercial desde o século XVIII. O Cais de Gaia é famoso pelo Vinho do Porto, pois foi aqui, durante séculos, que se localizou o porto fluvial, de onde eram exportadas e importadas diversas mercadorias. Aqui ancorariam os barcos rabelos e as barricas de vinho seriam descarregadas para envelhecerem nas caves das mais de 50 empresas vitivinícolas de Gaia, onde o vinho já formado seria engarrafado e pronto para ser exportado. Devido a uma grande remodelação, que terminou em 2003, e que tornou este cais ainda mais atractivo para o lazer e turismo, este espaço ganhou o 'Prémio Turismo - Valorização do Espaço Público'. É nesta zona que se situam todas as caves do Vinho do Porto. A maioria oferece visitas guiadas onde explicam como o vinho é feito, armazenado e distribuído, e ensinam a distinguir diferentes tipos de vinho do Porto através de uma prova. Existem cerca de 30 caves diferentes.

Os barcos Rabelo são típicos do Rio Douro. Durante décadas transportaram o famoso Vinho do Porto entre a remota região vinícola e as caves de Vila Nova de Gaia. Como não existiam estradas ou ferrovias, as fazendas produtoras tinham apenas o rio como meio de transporte dos barris. Nessa altura não tinham sido construídas barragens, pelo que o rio Douro era muito traiçoeiro, com correntes rápidas que se tornavam mais perigosas nos estreitos e desfiladeiros. A tarefa de navegar exigia, portanto, marinheiros experientes que pudessem levar o precioso néctar a um porto seguro. Com a conclusão da linha férrea, pensa-se que a última viagem destas embarcações para transporte de Vinho do Porto tenha ocorrido em 1964.

A Ribeira é um dos locais mais antigos, populares e típicos da cidade. Faz parte do Centro Histórico do Porto, Património Mundial da UNESCO de origem medieval. Sempre foi uma zona de muito comércio e circulação de pessoas, devido à proximidade do rio. Nesta zona da cidade viveu uma das personalidades mais marcantes e carismáticas da cidade, o Duque da Ribeira, que ficou conhecido por ter salvado várias pessoas de afogamentos. Por essa conquista, após sua morte foi-lhe prestada uma homenagem. A praça junto ao pilar da Ponte Luís I leva o seu nome e possui uma lápide memorial.

Situado junto ao tabuleiro superior da ponte Luís I, junto à Serra do Pilar, o Morro Garden apresenta uma abundante área verde, um parque infantil e um auditório ao ar livre, recebendo frequentemente espetáculos. Possui ainda um miradouro com vista panorâmica sobre a cidade do Porto e o Rio Douro.

O Mosteiro da Serra do Pilar é uma austera igreja do século XVII que está classificada como Património Mundial da UNESCO desde 1996. A igreja, classificada como Monumento Nacional, destaca-se pela sua planta circular, coberta por uma imponente abóbada hemisférica, rodeada por uma varanda e coroada por uma lanterna. No interior destaca-se a talha dourada e branca. Preserva um belo claustro, também classificado Monumento Nacional, de abóbada circular com nervura central sustentada por 36 colunas jónicas. Este mosteiro maneirista é um exemplo único em Portugal, pois a igreja e o claustro têm planta circular, modelo que vem da arquitectura civil. A sua localização geográfica foi crucial em 1809 durante as invasões das tropas napoleónicas e em 1832-33 como base militar durante as lutas liberais. Elevada à categoria de fortaleza, foi entretanto convertida em quartel de artilharia.

A ponte Luís I é a principal ligação entre o Porto e a cidade vizinha de Vila Nova de Gaia. Feita em metal, a ponte mede aproximadamente 395 metros de comprimento e 8 metros de largura e é dividida em dois tabuleiros que ligam a parte alta e a parte baixa da cidade. O responsável pela sua construção é Théophile Seyrig, que a construiu por ordem do rei Luís I, de quem recebeu o nome. Seyrig já tinha trabalhado com Gustave Eiffel na ponte D. Maria Pia e seguiu o estilo arquitectónico do seu mestre. Concluída em 1888, a ponte Luís I é ainda hoje um dos pontos mais emblemáticos da cidade do Porto.

Com 66,35 hectares, a Reserva Natural Local do Estuário do Douro fica na margem sul da foz do rio, perto da vila piscatória da Afurada e inclui Cabedelo e Baía de São Paio. Entre os valores naturais que protege, o destaque vai para as aves que aqui vivem ou por aqui passam e que podem ser facilmente observadas, por se situar no corredor migratório conhecido como “Rota do Atlântico Leste”. A visita pode ser feita livremente através da passarela suspensa.

O Jardim do Passeio Alegre foi projectado em finais do século XIX e está classificado como Imóvel de Interesse Público. Foi projetado pelo arquiteto Émile David, que também é o arquiteto dos Jardins do Crystal Palace. É um espaço rico em flora e muitas das árvores aqui existentes têm séculos de idade. Os visitantes podem desfrutar da sombra e admirar o local onde as águas do Rio Douro se fundem com as do Oceano Atlântico. Pode encontrar uma fonte em granito, da autoria do arquitecto Nicolau Nasoni, autor da Torre dos Clérigos. Conhecida como “fonte da tartaruga”, foi construída no século XVIII para adornar os jardins da Quinta da Prelada, e só no século XX foi transferida para o Jardim do Passeio Alegre. Os dois obeliscos, que marcam uma das entradas do jardim, também foram desenhados por Nasoni. Não perca o coreto, que ocasionalmente serve de palco para vários concertos, e os sanitários públicos, construídos em 1910.