Cruzeiro Privado pelo Rio Sena em Paris com seu Capitão/Guia

Partida de um porto privado, restaurante no local, banheiros antes da partida e loja de bebidas a 100 metros de distância. Partida da cidade de Suresnes, localizada a 35 minutos de táxi Uber do distrito 8 de Paris, 75008.

Um pouco de natureza antes de entrar em Paris. Magníficas casas de barco por todo o caminho. A história da Ilha de Saint-Germain é pontilhada por sucessivas batalhas contra a urbanização e industrialização descontrolada do local. A Ilha de Saint-Germain é sobretudo uma terra agrícola. A construção do Comptoir Central do Crédit Bonnard et Cie, depois do Pavilhão Agrícola da Exposição Universal de 1867, deu início à transformação do local. Seguiremos a ilha de Saint Germain até Issy les Moulineaux

A primeira ilha do nosso percurso. Construído no lugar da antiga fábrica da Renault na Ilha Seguin, em Boulogne-Billancourt, o Seine Musicale prepara-se para abrir as portas e reequilibrar a oferta cultural parisiense, estabelecendo-se na zona oeste da capital a Sena Musical. A outra sala, a maior, com 4 mil lugares sentados e 6 mil em pé, acomodará concertos amplificados, musicais ou teatro musical. Choplin tem a ambição de torná-lo um “local de destino e celebração musical permanente” e pretende aproveitar a experiência da sua estadia no Châtelet para “dar uma identidade a este lugar”. Um incrível espaço para concertos em uma ilha! Descobriremos os "barcos-casa" dos habitantes locais na água.

Magnífica Estátua da Liberdade! Instalado e inaugurado em 1889 na ponte Grenelle, ficou então de frente para a Torre Eiffel e apontou sua tocha na direção do Eliseu; ela finalmente será transferida de costas para o Grande Dame em 1937 para enfrentar Nova York, onde está sua irmã mais velha. Passamos em frente à Estátua da Liberdade.

A Torre Eiffel foi construída para ser uma das principais atrações da Exposição Universal de Paris em 1889. Situada sob o signo do progresso industrial e das grandes construções em ferro e aço, a Exposição Universal de 1889 ocupou todo o Campo -de março a Paris . Passamos em frente à Torre Eiffel

Uma das pontes mais bonitas de Paris. Uma notável ponte de aço fundido, com 160 metros de comprimento. Tal como o caderno de encargos previa, a Ponte Alexandre III está perfeitamente decorada. 32 candelabros de bronze (esses lindos postes com vários ramos), 4 pilares de 17 metros de altura encimados por coroas douradas, uma rica decoração em ferro fundido ao estilo Luís XIV e belas estátuas de leões em cada extremidade engrandecem esta ponte, que foi classificada como histórica. monumento desde 1975. Iremos para baixo da ponte.

Um museu em uma estação! Até então, eram antes conventos e igrejas em desuso, ou mesmo antigos palácios, que assim foram reconvertidos, não sem dificuldades. Desta vez é um edifício industrial. Sim, além disso, não será adaptado “aos poucos”, mas entregue em três anos, chave na mão, pronto a funcionar, à equipa responsável pela sua concretização. Construída por Victor Laloux em 1900 num estilo mais próximo do Segundo Império do que da Art Nouveau, a estação de Orsay percorreu um longo caminho, exatamente desde a aniquilação. Passagem em frente ao museu

Um enorme museu Enquanto a corte do Rei Sol se mudava para Versalhes, o Palais du Louvre foi ocupado por nobres, intelectuais e artistas que ali fixaram residência. Este último apresentou ao rei uma proposta para um projeto de museu. Luís XVI gostou da ideia e iniciou o trabalho de desenvolvimento. Foi a Revolução Francesa que precipitou a abertura da Grande Galerie ao público.

A ponte mais antiga de Paris. A construção foi decidida em 1577 pelo rei Henrique III que nomeou uma comissão responsável por garantir o bom andamento da obra. Um ano depois, a primeira pedra da ponte foi lançada pelo próprio rei, na presença da rainha-mãe Catarina de Médici e da esposa do rei, Luísa de Lorena. A obra continuará até 1588.

A famosa ponte onde os turistas colocaram muitos cadeados! A construção da ponte durou 3 anos, entre 1801 e 1804. Os arquitectos da época imaginaram-na como a base de um jardim suspenso. É a primeira ponte metálica de Paris, em ferro fundido com nove arcos, e desde então foi batizada com o nome que hoje leva. Momento magnífico no barco

A Île de la Cité é o berço de Paris, onde se desenvolveu o núcleo inicial de Lutetia. Com o tempo, ao abrigo das suas fortificações, ali se estabeleceram e depois se desenvolveram os poderes civis, militares e religiosos da região. Após o ano 1000, os reis capetianos construíram um primeiro Palácio Real (que se tornou o atual Palácio da Justiça). Os bispos de Paris construíram a Catedral de Notre-Dame. A partir desse momento, a Ile de la Cité já não era suficiente para acomodar todos os habitantes. Estabeleceram-se então na ilha de Saint Louis e em ambas as margens do Sena. Seguiremos pelas duas ilhas de Cité e Saint Louis.

Passaremos perto da Pont Marie. A rota de caminhada favorita dos parisienses. A Ponte Marie nasceu no início do século XVII, da vontade real de criar uma nova via de tráfego entre a margem direita e a Universidade da margem esquerda, e de explorar terras ainda virgens. Ao mesmo tempo que ele, toda a ilha de Saint-Louis se abre ao planeamento urbano. Durante muito tempo, a Île Saint-Louis foi constituída por duas ilhotas não utilizadas, separadas por um canal e que pertenciam aos cónegos de Notre-Dame. Chamavam-se Ilha Notre-Dame e Ilha Vaches, este último nome atestando a ausência de urbanização nessas terras.

Ponto final, desembarque, em frente à Estátua da Liberdade. Todos os desembarques são feitos dentro de Paris