Porto: Privéboottocht – 6 bruggen en gondellift | 2 uur

Tijdens de 2 uur durende route, tussen de monding van de rivier de Douro en het Freixo-paleis, kunt u de bruggen observeren en passeren die de oevers van Vila Nova de Gaia verbinden met Porto, Ponte da Arrábida, Ponte D. Luís I, Ponte do Infante D. Henrique, D. Maria Pia Bridge, S. João Bridge en Freixo Bridge.

Ponte da Arrábida is een boogbrug over de rivier de Douro die Porto (via het Arrábida-gebied) verbindt met Vila Nova de Gaia (via de Candal-kruising), in Portugal. Sinds de jaren 1930 is het noodzakelijk om alternatieve verbindingen te maken met de oude bruggen (D. Maria Pia en D. Luís bruggen) om te kunnen inspelen op de groeiende verkeersstroom. Ten tijde van de bouw in 1963 had de brug de grootste boog van gewapend beton van alle bruggen ter wereld.

De mythische brug! Transport- en communicatiearchitectuur, 19e eeuw. 19. IJzeren brug, voor weg-, spoor- en voetgangersverkeer, bestaande uit twee metalen dekken, ondersteund door een grote ijzeren boog en vijf pilaren. De dekken op verschillende niveaus en met verschillende afmetingen, aangepast aan de rivieroevers, bieden toegang tot verschillende punten in de steden Porto en Vila Nova de Gaia. De hele constructie bestaat uit rechte en parabolische balken, gevuld met andere verticale balken die worden ondersteund door andere die gekruist of loodrecht zijn. Bij de constructie van de brug is gespeeld met de diepe vallei waarin hij is geplaatst, door middel van twee dekken die op verschillende hoogtes en lengtes zijn geplaatst.

De Infante D. Henrique-brug werd ingehuldigd op 30 maart 2003. Ponte Infante Dom Henrique, ook wel bekend als Ponte do Infante, is een verkeersbrug die Vila Nova de Gaia verbindt met Porto, over de rivier de Douro, in Portugal. Genoemd ter ere van Infante D. Henrique, geboren in Porto, het is de meest recente brug die Porto en Gaia met elkaar verbindt.

Bestaande uit een parabolische boog met een grote opening die een dek van 354.375 m ondersteunt. Het rust op drie pilaren aan de Gaia-kant en twee pilaren aan de Porto-kant. Twee andere kortere pilaren ondersteunen de boog zelf. De 5 steunpilaren met een netvormige structuur en piramidale vorm zijn gebaseerd op granietmetselwerk, met de eerste 14.980 m hoog, de tweede en vijfde 35.980 m en de derde en vierde die aan de bron van de boog staan met 42.980 m. Het heeft dus zes overspanningen, waarvan drie 37.390 m aan de Gaia-zijde en twee van 37.400 m aan de Porto-zijde, de overspanning is 167.000 m, beschouwd als de as tot as van de belangrijkste pijlers.

Vernoemd naar de populaire heilige van Porto, de São João-brug, ontworpen door Edgar Cardoso als spoorwegalternatief voor de Maria Pia-tegenhanger, het blijft vandaag een "gedurfd werk" dat maar weinigen zouden durven doen.