Dagtour - Surabaya Heritage Colonial Tour

Ochtend halen gasten voor 8 uur op in het hotel en rijden ongeveer 30-60 minuten om het House Of Sampoerna-museum te bereiken. Het werd vroeger gebruikt als een weeshuis en werd beheerd door de Nederlanders. Het werd in 1932 gekocht door Liem Seeng Tee, de oprichter van Sampoerna, met de bedoeling het te gebruiken als de eerste grote sigarettenproductiefaciliteit van Sampoerna. Tegenwoordig functioneert de compound nog steeds als een productie-installatie voor de meest prestigieuze sigaret van Indonesië, Dji Sam Soe. In een bepaalde periode kun je meedoen met 3.900 vrouwen in deze plant, met de hand rollende sigaretten met behulp van traditionele apparatuur. Ze doen het met een snelheid van meer dan 325 stokjes per uur.

Op de tweede plek rijden we naar het gebied Jembatan Merah (Rode brug). De brug overspant de Kalimas-rivier. Voor de bevolking van Soerabaja is de brug legendarisch omdat deze een verhaal van de worsteling van het volk in het verleden bevat. De brug is honderden jaren oud. Het was oorspronkelijk gebouwd van hout, afkomstig van een overeenkomst tussen Pakubowono II en VOC. De overeenkomst werd ondertekend op 11 november 1743. Het was de plaats waar A.W.S Mallaby (Brits-Indische legerofficier) en al zijn troepen werden gedood door de lokale bevolking. Een steen verwijderd van de Rode Brug, niet ver daar vandaan, waaronder het Internatio-gebouw. Het art deco-stijl gebouw dat getuige is van de dood van Mallaby. Verder naar het zuiden, vindt u de Kembang Jepun Street - het belangrijkste chinatown-gebied van Surabaya.

Bij de volgende stop nemen we je mee naar Tugu Pahlawan (Hero Monument) met eronder gevecht van het Surabaya-museum. Deze plaats is gebouwd om de slachtoffers van alle veldslagen te herdenken - zowel inwoners, soldaten als buitenlandse slachtoffers.

De volgende laatste stop duurt ongeveer 30 minuten rijden vanaf Monument Tugu om Monkasel (onderzeeërmuseum) te bereiken. Dit museum werd gebouwd om de achtergrond van de Indonesische natie als maritiem land te behouden. Dit museum was de onderzeeër van de Indonesische marine en kreeg de naam KRI Pasopati, type SS Whiskey Class, die in 1952 in Vladi Wostok Rusland werd gemaakt. Wandelen door de kamers in de onderzeeër geeft een duidelijk beeld van het leven van de marine. Er is een torpedokamer en vervolgens bemanningsruimten met bedden om uit te rusten, voorraadkamers, toilet, commanderruimte, batterijruimte, elektriciteitskamer. Dit museumbezoek zal een laatste stop zijn tijdens onze Surabaya Colonial Heritage-tour of gasten kunnen optioneel een bezoek brengen aan het Ampel-gebied.

De laatste stop, evenals een extra optionele stop, nemen je mee naar een andere kijk op Surabaya met Arabische invloeden. Als een van de oudste en meest drukke moskee in Surabaya, heeft de Ampel-moskee een speciaal verhaal met 'Sunan Ampel', een van 'Wali Songo' die een effect hebben in de brede islam in Java. Dit gebied is ook erg populair bij alle fijnproevers om een mengsensatie te proeven voor de Indonesisch-Arabische keuken. Een stop in een lokaal restaurant is een bezoek waard.