6 bruggen, Niet gedeeld, 1u30m, optie sunset, prijs groep tot 6px

De reis, die 1 uur en 30 minuten duurt, loopt tussen de monding van de rivier de Douro en de brug Infante D. Henrique. Deze route vertrekt vanuit Douro Marina en stelt u in staat om de riviergebieden van de steden Porto en Vila Nova de Gaia te observeren. Een tour die voor altijd in je geheugen zal blijven.

De mythische brug! Transport- en communicatiearchitectuur, 19e eeuw. 19. IJzeren brug, voor weg-, spoor- en voetgangersverkeer, bestaande uit twee metalen dekken, ondersteund door een grote ijzeren boog en vijf pilaren. De dekken op verschillende niveaus en met verschillende afmetingen, aangepast aan de rivieroevers, bieden toegang tot verschillende punten in de steden Porto en Vila Nova de Gaia. De hele constructie bestaat uit rechte en parabolische balken, gevuld met andere verticale balken die worden ondersteund door andere die gekruist of loodrecht zijn. Bij de constructie van de brug is gespeeld met de diepe vallei waarin hij is geplaatst, door middel van twee dekken die op verschillende hoogtes en lengtes zijn geplaatst. Een tour die voor altijd in je geheugen zal blijven.

De Infante D. Henrique-brug werd ingehuldigd op 30 maart 2003. Ponte Infante Dom Henrique, ook wel bekend als Ponte do Infante, is een verkeersbrug die Vila Nova de Gaia verbindt met Porto, over de rivier de Douro, in Portugal. Genoemd ter ere van Infante D. Henrique, geboren in Porto, het is de meest recente brug die Porto en Gaia met elkaar verbindt.

Ponte da Arrábida is een boogbrug over de rivier de Douro die Porto (via het Arrábida-gebied) verbindt met Vila Nova de Gaia (via de Candal-kruising), in Portugal. Sinds de jaren 1930 was het noodzakelijk om alternatieve verbindingen te maken met de oude bruggen (D. Maria Pia en D. Luís bruggen) om te kunnen inspelen op de groeiende stroom van het wegverkeer. Ten tijde van de bouw in 1963 had de brug de grootste boog van gewapend beton van alle bruggen ter wereld. Een tour die voor altijd in je geheugen zal blijven.

De D. Maria Pia-brug is een spoorweginfrastructuur die de Northern Line over de rivier de Douro vervoerde, tussen de steden Porto en Vila Nova de Gaia, in het noorden van Portugal. Het werd ingehuldigd op 4 november 1877 en gesloten op 24 juni 1991, nadat het werd vervangen door de São João-brug.Het wordt, samen met het Garabit-viaduct, beschouwd als het grootste meesterwerk van de ingenieur Gustave Eiffel. Ten tijde van de inhuldiging was het de brug met de grootste ijzeren boog ter wereld. Het is sinds 1982 geclassificeerd als Rijksmonument.

De Ponte de São João is een spoorweginfrastructuur die de Northern Line over de rivier de Douro vervoert, naast de stad Porto, in Portugal. Gebouwd ter vervanging van de al honderd jaar oude Ponte D. Maria Pia, kwam hij op 24 juni 1991 in dienst.

Cais de Gaia is een toeristisch gebied met terrassen, restaurants en bars, gelegen op de linkeroever van de rivier de Douro, in Vila Nova de Gaia, tegenover het historische gedeelte van Porto, een UNESCO-werelderfgoed in Portugal.

Ribeira is een van de oudste en meest typische plaatsen in de stad Porto, in Portugal. Gelegen in de parochie van São Nicolau, naast de rivier de Douro, maakt het deel uit van het historische centrum van Porto, dat op de werelderfgoedlijst van UNESCO staat. Het is momenteel een gebied dat veel wordt bezocht door toeristen en een concentratie van bars en restaurants. In Ribeira verdient Praça da Ribeira, in de volksmond ook wel bekend als Praça do Cubo, een speciale vermelding; Rua da Fonte Taurina, een van de oudste in de stad; de Muro dos Bacalhoeiros en het Casa do Infante, waar men gelooft dat Infante D. Henrique in 1394 werd geboren. Het was in dit deel van Porto dat een van de meest charismatische figuren van de stad woonde, de zogenaamde hertog van Ribeira, bekend om het redden van verschillende mensen van de verdrinkingsdood.

Het gebouw werd gebouwd op 25 september 1859 op het strand van Miragaia, volgens een project van de Franse architect Jean-François Colson. De eerste kern werd ingehuldigd in 1869 en de bouw werd tien jaar later voltooid. De bouw omvatte de bouw van het enorme platform op de pier waar het douanekantoor is gevestigd en dat het oude strand van Miragaia verving. Om het goederenvervoer te vergemakkelijken, werden de douane en het Campanhã-station bovendien in 1888 verbonden door een spoorwegtak (Ramal da Alfândega), met de opening van de Rua Nova da Alfândega.

Het klooster van Serra do Pilar is ontstaan na de hervorming van de Orde van Augustijnen, toen de monniken van het klooster van Grijó naar de nieuwe locatie werden overgebracht. De bouw van dit nieuwe klooster begon in 1537, met een plattegrond bestaande uit de kerk, cirkelvormig, het koor, rechthoekig van opzet, en het klooster, ook cirkelvormig, allemaal opeenvolgend gerangschikt. Het wordt beschouwd als een van de meest opvallende gebouwen van de klassieke Europese architectuur vanwege de ronde kerk en het klooster. In 1809 werd de ruimte van het klooster bezet door de troepen van Wellington, toen de aanval van het Portugese leger op de stad Porto, toen bezet door de troepen van Napoleon, gepland was. In de 20e eeuw was het klooster het voorwerp van verschillende conservatie- en restauratiecampagnes en is opgenomen in het historische centrum van Porto, door Unesco ingeschreven op de Werelderfgoedlijst.