Tour storico di un giorno al fiume Kwai a Bangkok

Guida per 3 ore da Bangkok a Kanchanaburi. Nel 1942 Kanchanaburi era sotto il controllo giapponese. Fu qui che i lavoratori forzati asiatici e i prigionieri di guerra alleati, costruendo la famigerata Burma Railway, costruirono un ponte, un evento romanzato nei film The Bridge on the River Kwai (1957), Return from the River Kwai (1989) e The Railway Man ( 2013). Quasi la metà dei prigionieri che lavoravano al progetto è morta a causa di malattie, maltrattamenti o incidenti. C'erano quattro campi di prigionia dentro o vicino alla città, incluso Tamarkan che è stato utilizzato come campo di lavoro per costruire il ponte. Dopo il completamento della linea ferroviaria, la maggior parte dei prigionieri fu concentrata nell'area di Kanchanaburi e spesso inviata in Giappone o nell'Indocina francese.

Guida per 3 ore da Bangkok a Kanchanaburi e la prima fermata Il cimitero di guerra di Kanchanaburi (conosciuto localmente come il cimitero di guerra di Don-Rak è il principale cimitero dei prigionieri di guerra (POW) per le vittime della prigionia giapponese durante la costruzione della ferrovia della Birmania. È sulla strada principale, Saeng Chuto Road, attraverso la città di Kanchanaburi, Thailandia, adiacente a un antico cimitero cinese.Il cimitero contiene 6.982 tombe di prigionieri di guerra britannici, australiani e olandesi, di cui 6.858 sono stati identificati.

Il Thailand–Burma Railway Centre è un museo e centro di ricerca a Kanchanaburi, in Thailandia. È finanziato privatamente ed è gestito da Rod Beattie, un australiano esperto di storia della ferrovia Thailandia-Birmania. Il centro si trova a ovest del cimitero di guerra di Kanchanaburi ed è ospitato nell'ex quartier generale dell'esercito imperiale giapponese, costruito da prigionieri di guerra e lavoratori forzati asiatici.

La Burma Railway, nota anche come Siam-Burma Railway, Thai-Burma Railway e nomi simili, o come Death Railway, è una ferrovia di 415 km (258 mi) tra Ban Pong, Thailandia, e Thanbyuzayat, Birmania (ora chiamata Birmania). Fu costruito dal 1940 al 1943 da lavoratori civili impressionati o reclutati dai giapponesi e prigionieri di guerra presi dai giapponesi, per fornire truppe e armi nella campagna birmana della seconda guerra mondiale. Ha completato il collegamento ferroviario tra Bangkok, Thailandia e Rangoon, Birmania. Il nome usato dal governo giapponese era Tai–Men Rensetsu Tetsudō, che significa Thailandia-Birmania-Collegamento ferroviario. Tra 180.000 e 250.000 civili del sud-est asiatico e oltre 60.000 prigionieri di guerra alleati furono sottoposti a lavori forzati durante la sua costruzione. Morirono circa 90.000 civili, così come più di 12.000 prigionieri alleati. La maggior parte della ferrovia fu smantellata poco dopo la guerra. Rimasero solo i primi 130 chilometri (81 miglia) della linea in Thailandia.

Il Bridge River Kwai è diventato famoso in tutto il mondo quando è apparso in film e libri. Le piste che abbracciano la scogliera e la bellezza naturale delle montagne e delle valli circostanti sono ben catturate nel film di David Lean. Bridge River Kwai è ora una destinazione turistica. Il binario si sviluppa in una passerella con piattaforme laterali. Questo permette di attraversare a piedi il ponte ferroviario. Queste piattaforme sono utili come punti di vista e per evitare i treni. Un trenino turistico attraversa il ponte avanti e indietro.

La stazione ferroviaria della grotta di Krasae è una stazione ferroviaria popolare per la visualizzazione della ferrovia della morte. I turisti aspetteranno i treni che passano il sabato e la domenica come treni speciali per i turisti. La Grotta di Krasae si trova a breve distanza da questa stazione, situata sul bordo di una scogliera vicino alla ferrovia. Era la sistemazione dei prigionieri di guerra durante la costruzione della ferrovia della morte Thai-Myanmar. Quindi torna a Bangkok per 3 ore