Visite culturelle privée d'Inisheer, îles d'Aran avec déjeuner, visite à cheval et au piège

Arrivez à l'embarcadère des ferries d'Inisheer, la plus petite des îles d'Aran, et rencontrez-vous au large de la fée par votre guide privé local de l'île

Inis Oirr (Inisheer) est la plus petite des îles et se caractérise par son charme particulier. Cette île d'Aran est proche du Burren avec ses caractéristiques naturelles inhabituelles, notamment un mélange éclectique de couleurs et les falaises de Moher clairement visibles dans toute sa splendeur panoramique. L'île elle-même a également la véritable sensation d'un village de pêcheurs isolé classique. De la jetée, vous êtes accueilli par une plage de sable blanc immaculée et tapissée face à une eau cristalline turquoise et de nombreux bateaux de pêche, leurs filets et des pêcheurs revenant à la fin de la journée avec leurs prises.

Caisleán Uí Bhriain (le château d'O'Brien) a été construit au 14ème siècle. Il a été construit dans un Ringfort plus ancien appelé Dún Formna, dont on pense qu'il date de 400 av. En plus des vues fantastiques sur l'île, il y a une vue magnifique depuis les falaises de Moher, balayant à gauche vers le Burren, à travers la baie de Galway jusqu'aux 12 Pins du Connemara et à l'ouest jusqu'à Inis Meáin et Inis Mór

Le MV Plassy, ou Plassey, a été construit comme chalutier mais converti en cargo en 1947. Il a été acquis par la Limerick Steamship Company en 1951 et rebaptisé Plassy. Le 8 mars 1960, alors qu'il naviguait dans le détroit entre Inis Oírr (Inisheer) et la côte du comté de Clare, transportant une cargaison générale, il a été pris dans une violente tempête et a couru sur Finnis Rock, juste au large de la côte est d'Inis Oírr. Un jeune garçon local a vu que le navire était en difficulté et a alerté les insulaires. L'équipage du Plassy a été secouru par le Inisheer Rocket Group à l'aide d'une bouée Breeches.

Le Teach Solais (phare) à Inis Oírr a été construit au milieu du XIXe siècle à la demande des commissaires du port de Galway. La demande a été approuvée par la Corporation of Trinity House à Londres qui était l'organisme responsable de la sécurité en mer à l'époque. Il est entré en service en 1857. La position du Phare est 53°02.797' Nord 09°31.613' Ouest et sa hauteur est de 34 mètres. La tour et les habitations qui lui sont associées ont été construites en calcaire local. Le phare a été automatisé en 1978. Il a été converti à l'électricité, en utilisant une lampe à vapeur de mercure comme source lumineuse dans l'optique de 1913, et surveillé par liaison radio.