Porto Visite guidée du centre historique à bord d'un Tuk Tuk

Ce bâtiment classique a été construit en 1910 sur les ruines du Real Theatre qui a brûlé en 1908. Doté d'emblèmes stylistiques représentant la douleur, la qualité, la haine et l'amour. La façade principale est inspirée par sa rénovation dans le style de Louis XVI, typique des premières années du XXe siècle, notamment en France. Conçu par Marques da Silva, il est considéré comme un bâtiment d’intérêt public. Ses principaux objectifs étaient la création et la présentation de spectacles de théâtre, de genres divers, et l'encouragement d'une meilleure disponibilité publique d'œuvres théâtrales spécialisées, classiques et contemporaines, couvrant tout le répertoire dramatique national et international. Outre le théâtre national São João, son siège social, le bâtiment relie le théâtre Carlos Alberto au monastère de São Bento da Vitória.

A Muralha Fernandina do Porto é um dos segredos mais bem guardados da cidade, representando uma importante herança da arquitetura militar. Construída entre 1368 e 1437, esta muralha histórica foi erguida com fundos provenientes da Sisa do Vinho e estende-se por cerca de 3000 passos, com uma altura média de 30 pés.

Construction datant du XIIe/XIIIe siècle, de style roman, qui a été agrandie et renouvelée au fil des ans jusqu'à son cadre final, au XXe siècle, aboutissant à une reconstitution idéalisée de la cathédrale médiévale.

À la suite de la politique nationale imposée par l'Estado Novo, les bâtiments entourant la cathédrale, la Casa do Cabido et le palais épiscopal, ont été démolis en 1940. Une terrasse pavée a été construite à la place, où un monument en pierre représentant le gouvernement local (pelourinho) a été placé. Le monument, qui a été construit en 1945, était la reproduction d'un dessin datant de 1797

Il a probablement été construit au XIIIe siècle, bien qu'il puisse être fondé sur une construction plus ancienne. En 1737, il a été remanié ; les changements ont été conçus par Nicolau Nasoni, selon certains auteurs. La façade principale est ouverte par un arc plein flanqué de pilastres et surmonté d'un fronton décoré. La fenêtre centrale a une balustrade en pierre et le fronton - qui dépasse l'entablement - révèle les armoiries de l'évêque D. Rafael de Mendonça. Les façades latérales présentent des fenêtres à encadrement égal avec de magnifiques frontons.

Située au centre de la ville et construite au début du , elle possède une toiture en verre et fonte conçue par l'architecte Marques da Silva. Le hall est recouvert de vingt mille carreaux narratifs du peintre Jorge Colaço.

La place trouve son origine au début du XVIIIe siècle. C'est en 1718 qu'un projet d'urbanisation de la région a commencé, qui a abouti à la création de nouvelles rues et d'une grande place, connue sous le nom de Praça Nova (Nouvelle Place). La place a d'abord été limitée par les murs médiévaux de la ville et par des palais urbains, qui sont tous aujourd'hui perdus.

Au cours des siècles, il s'appelait Praça dos Ferradores (la place des forgerons), qui y avaient leurs ateliers.Au XVIIIe siècle, le palais des Viscondes de Balsemão a été construit dans le côté est de la place. Loué plus tard, il servit de maison d'hôtes et accueillit le roi Charles Alber de Sardaigne venu exilé à Porto. En son honneur la Place porte son nom actuel. Au centre du jardin, un monument d'Henrique Moreira se souvient des Portugais morts pendant la Grande Guerre 1914-1918.

La Fontaine des Lions (en portugais : Fonte dos Leões), est une fontaine du construite par la Compagnie générale des eaux pour l'étranger. Fondu par la fonderie du Val d’Osne en France, c’est une copie, en grande partie, de la fontaine de la place de l’Hôtel de Ville de Leicester, en Angleterre

Église du XVIIe siècle dont la façade classique date des années 1850. Le projet a été attribué à l'architecte/peintre Nicolau Nasoni. Le retable, de style Porto rococo, était considéré comme une pièce stylistiquement révolutionnaire. Bâtiment désigné monument national.

Église construite dans la seconde moitié du XVIIIe siècle. En raison de son architecture et de ses sculptures intérieures, il est considéré comme l'un des bâtiments les plus remarquables de Porto rococo. En 1912, sa façade latérale est recouverte de tuiles. Les dessins sur ces carreaux ont été conçus par Silvestre Silvestri. Ce sont des compositions figuratives faisant allusion au culte de Nossa Senhora (Notre-Dame). Bâtiment désigné monument national.

Plus connu sous le nom de jardin Cordoaria, ce jardin est appelé jardin João Chagas depuis 1924. Le nom sous lequel il est le plus connu est dû à l'activité des cordistes qui sont restés ici - dans le nouveau cordiste - pendant environ 200 ans. Au XIXe siècle, la municipalité a décidé de transformer la Praça da Cordoaria en zone publique. Le projet, du paysagiste allemand Emile David, a été construit en 1865/1866. Dans le jardin, il y a des statues de Ramalho Ortigão et António Nobre et un ensemble de sculptures de Juan Muñoz de 2001, ainsi que "O rapto de Ganímedes" (enlèvement de Ganímedes). Dans le cadre de Porto 2001, capitale européenne de la culture, ce jardin a fait l'objet d'une rénovation.

L'église Clérigos est une église baroque située dans la ville de Porto, au Portugal. Son haut clocher, la Torre dos Clérigos, peut être vu de différents points de la ville et est l'un de ses symboles les plus caractéristiques.

Datant de la fin du XVIe siècle, il a été déclaré Monument national en 1977, et est l'un des édifices religieux les plus importants de la ville. Entre 1985 et 1990, l'IPPAR soumet le monastère à la restauration, permettant son occupation par les moines bénédictins, l'Orchestre national de Porto et les Archives du district de Porto. Dans le cadre de Porto 2001 - Capitale européenne de la culture, le Noble Cloître était recouvert d'une coque acoustique. En 2007, l'État a attribué au TNSJ (Teatro Nacional de S. João) une partie importante du bâtiment - aile est et une partie de l'aile sud et le Noble Cloître où se tiennent des représentations théâtrales, des concerts et des événements spéciaux de son programme, tout en accueillant d'autres initiatives de nature différente.

Un monument national, le Palácio da Bolsa (palais de la bourse) est la propriété et le siège de l’Association commerciale de Porto. Il a été conçu par Joaquim da Costa Lima dans un style néoclassique en 1842. Situé dans le centre historique, il est l’un des monuments les plus visités, avec la célèbre salle Arabian Room comme lieu principal. Centre culturel et de conférence, le Stock Exchange Palace est un lieu offrant des conditions uniques pour accueillir des événements et d'excellentes initiatives. Inclus dans la Route des Vins Urbains. Accessible aux personnes à mobilité réduite par une entrée latérale.

Réalisée par Célestin Anatole Calmels (sculpture) et Joaquim da Costa Lima (architecture), cette statue a été inaugurée en octobre 1866. Le monument est constitué d'une base sur laquelle se dresse le piédestal à deux faces. L'une des surfaces montre le don du cœur de D. Pedro aux représentants de Porto, et l'autre représente l'arrivée à Mindelo. La statue qui se dresse sur le piédestal, qui a été fondue en Belgique, représente D. Pedro offrant la charte constitutionnelle à la ville.

Le bâtiment où se trouve maintenant la bibliothèque a été inauguré en 1906. Mention spéciale à sa belle façade Art nouveau avec des détails néogothiques. À l'intérieur, la bibliothèque est décorée en plâtre peint imitant le bois et présente un magnifique escalier la reliant à l'étage supérieur - l'une des premières œuvres en béton armé à Porto. Il convient également d'attirer l'attention sur l'immense lucarne de vitraux, portant le monogramme et la devise de la bibliothèque : "Decus in Labore". En 2008, le quotidien anglais The Guardian considérait cette bibliothèque comme la troisième plus belle du monde, tout comme le Lonely Planet dans son guide "Lonely Planet's Best in Travel 2011", la décrivant comme un 'joyau Art nouveau', et mentionnant particulièrement ses 'étagères néogothiques' et l''escalier rouge en boucle'.

Ce marché a été construit en 1885, sur ordre du conseil municipal, afin de remplacer l'ancien Mercado da Ribeira (marché de Ribeira). Il a fonctionné comme un marché pendant une très courte période, ayant été utilisé à diverses fins. Il représente un exemple important d’architecture en fer à Porto, qui a ensuite été rénové pour devenir un lieu de divertissement où se trouve désormais le Hard Club.

Existant depuis 1885, cette place est entourée du Mercado Ferreira Borges et du Palácio da Bolsa, situés dans le centre historique. Ici, il y a un petit jardin, sous lequel un parking souterrain a été construit et un monument à l'infant D. Henrique, inauguré à l'occasion du 5ème centenaire de sa mort. Sa construction a commencé en 1894, a été achevée en 1900 et représente le triomphe de la navigation et de la foi portugaises.

Le plus important temple gothique de la ville, dont la construction a commencé au XIVe siècle. C'est l'une des œuvres les plus importantes du baroque, de par son intérieur doré des XVIIe et XVIIIe siècles. C'est l'exubérance de son travail en bois sculpté et doré qui a amené le comte Raczinsky à la décrire comme «l'église de l'or». Et, bouleversé, il ajoute: "La richesse de cette église est si belle et si riche qu'elle dépasse tout ce que j'ai vu au Portugal et dans le monde entier". Il est à noter l'arbre de Jessé, ainsi que les catacombes. C'est un monument national depuis 1910 et un patrimoine culturel mondial par l'UNESCO depuis 1996.

Bâtiment néoclassique construit au XIXe siècle selon un projet de l'ingénieur Jean F. G. Colson. Il a deux façades, l'une face au fleuve Douro et l'autre face à la ville. Notez les solutions structurelles qui ont eu recours à l'utilisation du fer en conjonction avec d'autres matériaux - pierre, brique ou bois - en fonction de la fonctionnalité des différents espaces. En 1987, il fut décidé d'installer le futur Musée des transports et des communications dans le bâtiment appartenant à l'association du même nom. Pour cela, des travaux de restauration et d'adaptation ont été réalisés, selon le projet de l'architecte Eduardo Souto Moura. L’Association des musées des transports et des communications gère également un centre de congrès, réparti sur divers espaces du bâtiment Alfândega Nova do Porto.

Héritage culturel mondial, il a commencé à être construit en 1538 et ne s'est achevé qu'en 1670. Il a d'abord été créé pour accueillir les frères augustins du monastère de Grijó. Plus tard, pendant la guerre civile de 1832-1834, l'armée libérale s'est installée dans le monastère. À la suite de la guerre et des attaques constantes qu’elle a subies, la ville s’est retrouvée dans un état de délabrement et de négligence épouvantable jusqu’en 1834, avec la création de la Fraternité royale de Dame du Pilar, puis du Groupe des amis du monastère. de Serra do Pilar, en 1925, l’ensemble du bâtiment a été récupéré. L'église, de plan circulaire, a le dôme entouré d'un balcon; le cloître est également circulaire, avec 36 colonnes ioniques, le seul exemple au Portugal. De sa grande terrasse, on peut voir toute la région fluviale de Porto et de Gaia jusqu'au pont d'Arrábida et le centre historique, avec un accent mis sur la cathédrale et le pont D. Luís I. Dans la direction opposée, on peut voir la zone de Fontainhas et le pont de São João.

Projeté par l'ingénieur Teófilo Seyrig, disciple d'Eiffel, il a été inauguré en 1886 et est composé de deux ponts en fer superposés. Le pont mesure 395 mètres de long et 8 mètres de large et son arc est toujours considéré comme le plus grand au monde en fer forgé. Aujourd'hui, le pont supérieur est utilisé par le métro de Porto, reliant le quartier de la cathédrale de Porto au jardin de Morro et à l'Avenida da República à Vila Nova de Gaia.

Le pont a été inauguré le 30 mars 2003 à la suite d'un projet de l'ingénieur Adão da Fonseca. Il a été construit pour remplacer la voie du pont supérieur du pont D. Luís I, maintenant utilisé par la ligne de métro D. Avec un pont de 371 mètres de long et 20 mètres de large, il s’agit d’un pont à arches de type Maillart, construit à une altitude élevée, présentant un taux de montée d’envergure de 11,2, avec une travée de 280 m - un record mondial. est considéré par les experts mondiaux comme l’un des plus élégants de ce type. Il relie la région de Fontaínhas à la paroisse de Oliveira do Douro à Vila Nova de Gaia.