Paris Private Seine River Cruise with your Captain Guide

Départ depuis un port privé, sur place toilettes du restaurant avant le départ et magasin de boissons à 100 mètres. Départ depuis la ville de Suresnes, située à 35 minutes en uber taxi du district 8 Paris 75008

Un peu de nature avant d'entrer dans Paris. Magnifique houses boat tout le long. L'histoire de l'île Saint-Germain est parsemée de combats successifs contre une urbanisation et une industrialisation sauvages des lieux. L'île Saint-Germain est avant tout une terre agricole. La construction du Comptoir central de Crédit Bonnard et Cie, puis du Pavillon de l'agriculture pour l'Exposition universelle de 1867 amorcèrent la transformation du site. Nous longerons l'île Saint Germain à Issy les Moulineaux

La première ile sur notre trajet. Bâtie à la place de l’ancienne usine Renault sur l’île Seguin à Boulogne-Billancourt, la Seine Musicale s’apprête à ouvrir ses portes et à rééquilibrer l’offre culturelle parisienne en s’implantant à l’ouest de la capitale la Seine Musicale. L’autre salle, la plus grande avec 4 000 places assises et 6 000 debout, permettra d’accueillir des concerts amplifiés, des comédies musicales ou du théâtre musical. Choplin a l’ambition d’en faire un “lieu de destination et fête musicale permanente ” et compte bien se servir de l’expérience de son passage au Châtelet pour “donner une identité à ce lieu ”. Un espace de concerts incroyable sur une île ! Nous découvrirons les "Houses boats" des habitants sur l'eau.

Magnifique Statue de la Liberté ! Installée et inaugurée en 1889 au niveau du pont de Grenelle, elle faisait alors face à la Tour Eiffel et pointait sa torche en direction de l’Elysée ; elle sera finalement déplacée dos à la Grande Dame en 1937 afin de faire face à New York où se trouve sa grande soeur. Nous passon de devant la statue de Liberté.

La tour Eiffel a été construite pour être une des attractions principales de l’Exposition universelle de Paris en 1889. Placée sous le signe du progrès industriel et des grandes constructions de fer et d’acier, l’Exposition universelle de 1889 occupait tout le Champ-de-Mars à Paris. Nous passons devant la Tour Eiffel

Un des plus beau pont de Paris. Un pont remarquable en acier moulé, long de 160 mètres. Comme le cahier des charges le prévoyait, le Pont Alexandre III est parfaitement décoré. 32 candélabres en bronze (ces beaux lampadaires à plusieurs branches), 4 piliers de 17 mètres de haut surmontés de renommées dorées, une riche décoration en fonte de style Louis XIV et de belles statues de lion à chaque extrémité magnifient ce pont classé monument historique depuis 1975. Nous passerons sous le pont.

Un musée dans une gare ! Jusqu’alors, c’était plutôt des couvents et des églises désaffectés, voire d’anciens palais, qui se trouvaient ainsi reconvertis, non sans difficultés d’ailleurs. Cette fois, il s’agit d’un bâtiment industriel. Oui plus est, il ne sera pas adapté « au coup par coup » mais livré dans trois ans, clés en main, prêt à fonctionner, à l’équipe chargée de le faire vivre. Bâtie par Victor Laloux en 1900 dans un style plus proche de celui du Second Empire que de l’Art Nouveau, la gare d’Orsay revient de loin, très exactement de l’anéantissement Passage devant le musée

Un musée immense Pendant que la cour du Roi Soleil s’installe à Versailles, le Palais du Louvre est occupé par des nobles, des intellectuels et des artistes qui y prennent résidence. Ces derniers font la proposition au roi d’un projet de muséum. Louis XVI aime cette idée et commence les travaux d’aménagement. C’est la Révolution française qui précipita l’ouverture de la Grande Galerie au public.

Le plus ancien Pont de Paris. La construction fut décidée en 1577 par le roi Henri III qui désigne une commission chargée d'assurer le bon déroulement des travaux. Un an plus tard, la première pierre du pont est posée par le roi lui-même, en présence de la reine mère Catherine de Médicis et de l’épouse du roi, Louise de Lorraine. Les travaux se prolongeront jusqu'en 1588.

Le fameux pont ou les touristes ont mis trop de cadenas! La construction du pont a duré 3 ans, entre 1801 et 1804. Les architectes de l’époque l’ont imaginé comme base d’un jardin suspendu. C‘est le premier pont métallique de Paris, fabriqué en fonte avec neuf arches, et dès cette époque il est baptisé du nom qu’il porte aujourd’hui. Magnifique moment en bateau

L'île de la Cité est le berceau de Paris, là où s'est développé le noyau initial de Lutèce. Au fil du temps, à l'abri de ses fortifications, les pouvoirs civils, militaires et religieux de la région s'y sont implantés puis developpés. Aprés l'an Mil les rois Capétiens font construire un premier Palais Royal (devenu l'actuel Palais de Justice). Les évêques de Paris font édifier la Cathédrale Notre-Dame. A partir de ce moment l'ile de la Cité n'est plus suffisante pour accueillir tous les habitants. Ceux-ci s'implantent alors dans l'île Saint Louis et sur les deux rives de la Seine. Nous longerons les deux îles cité et Saint Louis

Nous passerons proche du Pont Marie. Le parcours pédestre préféré des Parisiens. Le pont Marie naît au début du XVIIe siècle, de la volonté royale de créer une nouvelle voie de circulation entre la rive droite et l’Université de la rive gauche, et d’exploiter des terrains encore vierges. En même temps que lui, c’est en effet toute l’île Saint-Louis qui s’ouvre à l’urbanisme. Longtemps, l’île Saint-Louis fut constituée de deux îlots en friche, séparés par un chenal et qui appartenaient aux chanoines de Notre-Dame. On les appelait l’île Notre-Dame et l’île aux Vaches, ce dernier nom témoignant de l’absence de l’urbanisation sur ces terrains.

End point, drop off, in front the statue of Liberty. All drop off are doing inside Paris