Corinthe biblique en 7 heures de visite privée

Vous voyagerez à travers l'Attique jusqu'à atteindre le célèbre canal de Corinthe. Un voyage » dans 6 000 ans d'histoire, la terre qui a donné naissance aux idées et aux arts, a créé et façonné ce que nous appelons aujourd'hui la civilisation occidentale. Aujourd'hui, une visite en Attique offre aux visiteurs une expérience unique. Un « voyage » dans ses 6 000 ans d'histoire, avec la découverte de monuments et chefs-d'œuvre renommés de l'art de l'Antiquité et du Moyen Âge, et du patrimoine architectural des XIXe et XXe siècles. Ici se trouve Athènes, la capitale de la Grèce, la ville la plus animée du pays avec le site archéologique le plus important et le symbole du pays, le célèbre rocher sacré de l'Acropole. L'Attique abrite certains des musées et sites archéologiques les plus importants et les plus fascinants au monde, témoignant de son rôle de longue date et de premier plan dans l'histoire du monde. Des festivals mettant en vedette des drames grecs anciens, ainsi que des spectacles, des événements sportifs ou culinaires sont organisés. Alors voyagez vers le Péloponnèse !

Prise en charge à votre hébergement à Athènes ou à l'embarcadère de votre bateau de croisière au port du Pirée. Nous conduirons le long de la route côtière du golfe Saronique pour profiter de la Riviera du Pirée et d'Athènes. Le port du Pirée est le principal port maritime d'Athènes, en Grèce, situé sur le golfe Saronique sur les côtes occidentales de la mer Égée. Le port du Pirée est le plus grand port de Grèce, abritant le plus grand port de passagers d'Europe, et en tant que tel, il attire énormément les navires de croisière du monde entier, amenant des touristes désireux d'explorer cette ville séculaire et l'une des plus grandes d'Europe. Mais encore un autre attrait majeur est le fait qu'il est facile de visiter Athènes car il est situé à proximité. La capitale grecque d'Athènes est à seulement 12 kilomètres ou 7 miles du port du Pirée. Nous nous dirigerons directement vers l'Acropole pour admirer le Temple de la Démocratie !

Le Péloponnèse est une péninsule et une région géographique du sud de la Grèce. Il est relié à la partie centrale du pays par le pont terrestre de l'isthme de Corinthe qui sépare le golfe de Corinthe du golfe Saronique. Les cépages du Péloponnèse occupent une place toute particulière dans le trésor des cépages grecs indigènes. Les routes des vins du Péloponnèse vous emmènent dans un monde viticole moderne, parfois rare et définitivement inconnu de beaucoup, plein d'authenticité et d'histoire. Les cépages indigènes du Péloponnèse ne reflètent pas seulement la diversité des vins grecs et du Péloponnèse, mais aussi l'importance de certains cépages grecs très particuliers. Parmi eux se trouvent deux des quatre variétés les plus renommées du vignoble grec sur les meilleurs marchés du monde : l'exotique Moschofilero-Mantinia et la captivante Agiorgitiko-Nemea. De plus, Mavrodafni est connue pour le vin de dessert grec populaire et Muscat produit des vins doux et potentiellement exquis ainsi que de nombreux autres cépages rares.

Le canal de Corinthe est une voie navigable qui traverse l'isthme étroit de Corinthe pour relier le golfe de Corinthe au golfe Saronique. En tant que tel, le canal sépare le continent grec du Péloponnèse, le transformant en une île. Il s’agit d’une route de navigation importante qui permettait autrefois aux navires d’entrer dans la mer Égée. Creusé à travers l'isthme au niveau de la mer, le canal mesure 6,4 kilomètres de long pour une largeur de seulement 25 mètres. Le canal, bien que réalisé à la fin du XIXe siècle, est un rêve vieux de 2000 ans. Avant cela, les navires de la mer Égée qui voulaient traverser l’Adriatique ou jeter l’ancre à Corinthe, une riche ville maritime, devaient faire le tour du Péloponnèse, ce qui prolongeait leur voyage de 185 milles marins supplémentaires. On pense que Périandre, le tyran de Corinthe (602 avant JC), fut le premier à avoir l'idée de creuser le canal de Corinthe. Le projet étant trop compliqué, Périandre construisit le diolkós, une route en pierre qui permettait de transférer les navires sur des plates-formes à roues.

L'ancienne Corinthe a été habitée pour la première fois au néolithique (6500-3250 av. J.-C.). Il est situé à la base nord de la colline de l'Acrocorinthe à l'emplacement de l'agglomération actuelle. Son sol fertile mais surtout son emplacement stratégique à l'intersection des routes terrestres de la péninsule balkanique d'Aimos et de la Grèce continentale vers le Péloponnèse et des voies navigables qui relient la Méditerranée occidentale à son homologue oriental, à l'Asie Mineure et à la Syro-Palestine, offraient la très tôt un énorme potentiel de communication, de croissance et de prospérité. La ville, connue depuis la période mycénienne. L'énorme production de produits agricoles, déjà dans les périodes historiques antérieures, a favorisé une expansion intense des activités commerciales principalement vers la Méditerranée occidentale, tandis qu'au VIIIe siècle avant JC des colonies corinthiennes ont été fondées, comme Corfou dans la mer Ionienne, Syracuse en Sicile, avec un important rôle et contribution dans l'histoire du monde méditerranéen antique.

L'Acrocorinthe, "Corinthe supérieure", l'acropole de l'ancienne Corinthe, est un rocher monolithique surveillant l'ancienne ville de Corinthe, en Grèce. L'ouvrage défensif le plus important de la région depuis l'Antiquité jusqu'à des temps plus récents. L'histoire de la fortification est étroitement liée à l'histoire de Corinthe elle-même. Des sections du mur sont discernables de l'antiquité préchrétienne, de la période byzantine, de la domination franque, de la domination vénitienne et enfin de l'occupation turque. La forteresse est sécurisée par un système de trois murs d'enceinte renforcés par des tours. Sur le plus haut des deux sommets de la montagne se trouvent des traces du temple d'Aphrodite sur le site, où se dressaient plus tard une église puis une mosquée turque. Le deuxième sommet, à l'extrémité SW du rocher escarpé, était fortifié à l'époque franque et constituait le donjon intérieur de la forteresse. Des vestiges d'églises, de mosquées, de maisons, de fontaines et de citernes sont conservés dans les deuxième et troisième quartiers.

Cenchrea était l'un des deux ports contrôlés du côté est de l'isthme de Corinthe. Cenchrée était importante pour son port qui permettait aux marchandises de se déplacer entre l'Asie Mineure et l'Italie, l'Achaïe et la Macédoine. La Bible fait référence à Cenchrée à plusieurs reprises. Une mention de Cenchrée survient lors du deuxième voyage missionnaire de Paul. Paul s'est arrêté à Cenchrée pour accomplir un vœu avant de se rendre à Éphèse lors de son voyage de retour en Syrie. Apparemment, le vœu que Paul a accompli était un vœu naziréen, qui exigeait que Paul ne se coupe pas les cheveux. A Cenchrées, Paul « s'est fait couper les cheveux », signalant la fin du vœu. Il est significatif qu'une église ait été organisée à Cenchrea. Paul n'est pas spécifiquement identifié comme le fondateur de l'église de Cenchrée, mais il est un candidat probable. Paul était "à Corinthe pendant un certain temps", et il aurait eu amplement l'occasion d'exercer son ministère dans la ville voisine de Cenchrée. Si ce n'est pas Paul qui a fondé l'église de Cenchrée, c'est très probablement quelqu'un qui a été sauvé grâce au ministère de Paul à Corinthe.

Un pont submersible est un type de pont mobile qui abaisse le tablier du pont sous le niveau de l'eau pour permettre au trafic fluvial d'utiliser la voie navigable. Cela diffère d'un pont levant ou d'un pont de table, qui fonctionne en surélevant la chaussée. Le canal a un système à sens unique où les navires ne peuvent passer qu'un seul à la fois et les plus gros navires doivent être tirés par des coups secs. À l'heure actuelle, le canal est utilisé par des navires de tourisme avec près de 11 000 navires empruntant le canal de Corinthe par an. À Isthmia et à Corinthe, deux ponts submersibles ont été construits sur le canal de Corinthe, un à chaque extrémité en 1988. Le tablier du pont est abaissé de 8 mètres sous le niveau de l'eau pour permettre au trafic fluvial d'utiliser la voie navigable. Le principal avantage d'abaisser le pont et de ne pas le relever est qu'il n'y a aucune restriction sur la hauteur du trafic maritime puisqu'il n'y a pas de structure au-dessus du chenal de navigation. Cela devient très pratique pour les voiliers et les bateaux de tourisme.

Il est temps maintenant de reprendre le chemin vers Athènes ou vers le port du Pirée. Nous vous déposerons au même endroit où nous vous avons récupéré ! Fin de nos services. Merci de nous avoir choisis pour votre circuit en Grèce !