Oporto: Crucero por el río Duero con degustación de vinos locales

El Puente de Arrábida es un puente en arco sobre el río Duero que conecta Oporto con Vila Nova de Gaia. Desde la década de 1930, fue necesario crear conexiones alternativas a los antiguos puentes (Puente D. Maria Pia y Puente Luís I) para dar respuesta al creciente flujo de tráfico. En el momento de su construcción en 1963, el puente tenía el arco de hormigón armado más grande de cualquier puente del mundo. El Puente de Arrábida fue el segundo puente entre Oporto y Vila Nova de Gaia construido para el tráfico rodado, y es uno de los seis puentes de la ciudad de Oporto. Son, por orden de construcción, el Puente Luís I, el Puente de Arrábida propiamente dicho, el Puente São João, el Puente Freixo y el Puente Infante. El 22 de junio de 1963, durante el mandato de Nuno Pinheiro Torres, se inauguró finalmente el Puente de Arrábida, con cuatro ascensores para que los peatones pudieran superar la distancia de setenta metros desde el río hasta el tablero del puente, facilitando enormemente el cruce peatonal.

Centro de convenciones

Ribeira es uno de los lugares más antiguos, populares y típicos de la ciudad. Forma parte del Centro Histórico de Oporto, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, de origen medieval. Siempre ha sido una zona con mucho comercio y tráfico peatonal, debido a su cercanía al río. En esta zona de la ciudad vivió una de sus personalidades más notables y carismáticas, el Duque de Ribeira, quien se hizo conocido por salvar a varias personas de ahogarse. Por este logro se le rindió un homenaje después de su muerte. La plaza junto al pilar del Puente Luis I lleva su nombre y cuenta con una placa conmemorativa.

El puente Luís I es el principal vínculo entre Oporto y la vecina ciudad de Vila Nova de Gaia. Realizado en metal, el puente mide aproximadamente 395 metros de largo y 8 metros de ancho y está dividido en dos pisos que conectan la parte alta y baja de la ciudad. El responsable de su construcción es Théophile Seyrig, quien lo mandó construir por orden del rey Luis I, de quien recibe su nombre. Seyrig ya había trabajado con Gustave Eiffel en el Puente de María Pía y siguió el estilo arquitectónico de su maestro. Finalizado en 1888, el puente Luis I sigue siendo hasta el día de hoy uno de los monumentos más emblemáticos de la ciudad.

Con una extensión de 66,35 hectáreas, la Reserva Natural Local del Estuario del Duero está situada en la orilla sur de la desembocadura del río, cerca del pueblo pesquero de Afurada, e incluye Cabedelo y la bahía de São Paio. Entre los valores naturales que protege destacan las aves que aquí habitan o transitan, las cuales pueden observarse fácilmente debido a su ubicación sobre el corredor migratorio conocido como “Ruta del Atlántico Este”. La visita se puede realizar libremente a través de la pasarela suspendida.

Las embarcaciones rabelo son típicas del río Duero. Durante décadas transportaron el famoso vino de Oporto entre la remota región vinícola y las bodegas de Vila Nova de Gaia. Como no había carreteras ni ferrocarriles, las fincas productoras sólo contaban con el río como medio de transporte de los barriles. En aquella época no se habían construido presas, por lo que el río Duero era muy traicionero, con corrientes rápidas que se hacían más peligrosas en los estrechos y desfiladeros. La tarea de navegar requería por tanto de marineros experimentados que pudieran llevar el preciado néctar a un puerto seguro. Con la finalización de la línea ferroviaria, se cree que el último viaje de estos barcos para el transporte de vino de Oporto tuvo lugar en 1964.

Fundado en 1992 con el objetivo de preservar y exhibir una amplia colección de coches eléctricos y otros vehículos de gran valor histórico y patrimonial, el Museo del Coche Eléctrico ofrece a los visitantes la oportunidad de conocer de primera mano la historia y el desarrollo del transporte público ferroviario. en la ciudad de Oporto. Está instalado en un edificio que antiguamente albergaba la Central Térmica de Massarelos, construida en 1915 para producir energía para los vehículos eléctricos que circulaban por la ciudad. Subir al tranvía es como sumergirse en el pasado. Su interior se mantiene fiel al diseño de principios del siglo XX, donde la madera y el hierro reinan. Los respaldos de los asientos tienen una característica única: se mueven, permitiendo al pasajero elegir hacia dónde girar durante el viaje. Cuando visites Oporto, no olvides subirte a la Línea 1 y sorprenderte con los maravillosos paisajes de este viaje inolvidable.