Oporto : Crucero por el río Duero en un pequeño grupo con vino de Oporto

Durante el recorrido, tendrás la oportunidad de visitar las zonas más emblemáticas de ambas ciudades, desde el mar. Algunos de los elementos icónicos que verás son las Cuevas del Vino, la Calle Ouro, la Iglesia de los Clérigos, las Barcas Rabelo (usadas para transportar los barriles de vino desde el norte del río) y también el Estuario del Duero, un área protegida con mucha fauna silvestre.

Douro Marina abrió al público en febrero de 2012. En total, las obras supusieron una inversión de 8,5 millones de euros, de los cuales 2,5 millones se destinaron a equipos flotantes. El muelle tiene capacidad para albergar 300 embarcaciones, de hasta 20 metros. El puerto cuenta con una zona para reparación y mantenimiento de embarcaciones, comercios, restaurantes y algunas empresas relacionadas con los deportes acuáticos.

Afurada está situada al borde del río Duero, casi al lado de su desembocadura y tiene una superficie de 6.500 habitantes. Sus primeros habitantes se dedicaron a la pesca, siendo la misma la casi y única actividad económica.

El Puente de Arrábida es un puente en arco sobre el río Duero que conecta Oporto con Vila Nova de Gaia. Desde la década de 1930, fue necesario crear conexiones alternativas a los antiguos puentes (puentes D. Maria Pia y Luís I) para responder al creciente flujo de tráfico. En el momento de su construcción en 1963, el puente tenía el arco de hormigón armado más grande de todos los puentes del mundo. El puente de Arrábida fue el segundo puente entre Oporto y V. N. Gaia construido para el tráfico rodado, siendo uno de los seis puentes de la ciudad de Oporto. Son, por orden de construcción, el Puente Luís I, el Puente de Arrábida propiamente dicho, el Puente São João, el Puente Freixo y el Puente Infante. El 22 de junio de 1963, finalmente se inauguró el Puente de Arrábida, durante el mandato de Nuno Pinheiro Torres, con cuatro ascensores para que los peatones pudieran superar la distancia de setenta metros desde el río hasta el tablero, facilitando mucho el paso de peatones. A mediados de los años 90, los ascensores dejaron de funcionar.

Fundado en 1992, con el objetivo de conservar y exponer una amplia colección de coches y otros vehículos eléctricos, de gran valor histórico y patrimonial, el Museo del Tranvía ofrece al visitante la posibilidad de conocer de cerca la historia y evolución del transporte público sobre carriles. en la ciudad de Oporto. Está ubicado en un edificio donde funcionaba la Central Termoeléctrica de Massarelos, que fue construida en 1915 para producir energía para los vehículos eléctricos que circulaban por la ciudad. Subir al tranvía es como sumergirse en el pasado. Su interior se mantiene fiel al diseño de principios del siglo XX, donde reinan la madera y el hierro. Los respaldos de los asientos tienen una característica peculiar: se mueven, permitiendo al pasajero elegir hacia qué lado girar durante el viaje. Cuando visites Oporto, no dejes de subir a la Línea 1 y sorpréndete con los maravillosos paisajes de esta inolvidable ruta.

Fue construido en 1776 y está dividido en tres cuerpos, mediante pilastras: en la parte central, una puerta con frontón quebrado, con una hornacina en la que podemos ver la imagen del patrón, S. Pedro Gonçalves Telmo, y dos columnas rematadas con capiteles corintios. En la parte superior, dos ventanas laterales y una ventana circular. A los lados, los campanarios están rematados con ornamentos a cada lado y rematados por una cruz de hierro. Entre los campanarios y la cúpula hay un reloj. La fachada está cubierta de tejas.

Construido en la segunda mitad del siglo XIX, el edificio de la Nueva Aduana fue diseñado por el arquitecto francés Jean Colson, siguiendo el fuerte dinamismo mercantil que caracterizaba entonces a Oporto, situada a orillas del Duero. A continuación se inaugura el Nuevo Edificio de la Aduana, con un marcado contraste con la arquitectura de los antiguos edificios del siglo XV, característicos de Ribeira. Compuesto por un cuerpo central y dos cuerpos laterales simétricos, Colson utilizó esencialmente hierro en su construcción, pero con la particularidad de añadir otros materiales como piedra, pequeños ladrillos y madera. Sin embargo, a medida que avanzaba la construcción se fueron introduciendo modificaciones y diversos tipos de estructura: pilares de sillería y bóvedas de piedra en las plantas bajas, columnas y bóvedas de hierro en las plantas intermedias hasta estructuras metálicas y de madera. En el cuerpo central, el piso superior está rematado por un exclusivo techo de roble de Riga. Es uno de los Centros de Congresos más grandes y premiados del país.

El Parque Municipal de las Virtudes está ubicado en lo que fue la “Companhia Hortícola Portuense”. Diseñado por José Marques Loureiro (1830-1898), fue comprado en 1965 por el Ayuntamiento de Oporto y renovado en 1998. Una de las peculiaridades de este jardín es que es vertical, es decir, se desarrolla en terrazas descendentes, de modo que casi en todas partes se tiene una vista única de la Alfândega, el río Duero y Vila Nova de Gaia. El Palacio de Cristal, obra del arquitecto inglés Thomas Dillen Jones, fue construido en granito, hierro y vidrio, tendo el Crystal Palace de Londres por modelo. Instalados en el centro de Porto, estos jardines fueron proyectados por el berlinense Emil David (1839-1873), en el ámbito de la construcción del propio edificio del Palacio de Cristal.

Diseñada por el arquitecto italiano Nicolau Nasoni, la Torre de los Clérigos tiene más de 75 metros de largo y fue terminada en 1763. Inicialmente su función era la de campanario, pero con el paso de los años también se ha utilizado como punto de orientación para embarcaciones, como así como un punto estratégico para batallas militares. La visita a la Torre de los Clérigos incluye un paseo de 225 escalones hasta la cima donde se puede disfrutar de una vista panorámica de la ciudad de Oporto y Gaia.

El paseo marítimo de Vila Nova de Gaia ha sido un importante astillero y puesto comercial desde el siglo XVIII. El Muelle de Gaia es famoso por el vino de Oporto, ya que fue aquí, durante siglos, donde estuvo ubicado el puerto fluvial, desde donde se exportaban e importaban diversas mercancías. Aquí fondearían los barcos Rabelo, y se descargarían los barriles de vino para ser envejecidos en las bodegas de las más de 50 empresas vitivinícolas de Gaia, donde el vino ya formado sería embotellado y listo para ser exportado. Debido a una importante remodelación, que finalizó en 2003, y que hizo aún más atractivo este muelle para el ocio y el turismo, este espacio ganó el 'Premio de Turismo - Puesta en Valor del Espacio Público'. Esta es la zona donde se encuentran todas las bodegas de Vino de Oporto. La mayoría ofrece visitas guiadas donde explican cómo se elabora, almacena y distribuye el vino, y enseñan a distinguir diferentes tipos de vino de Oporto a través de una cata. Hay alrededor de 30 bodegas diferentes.

Los barcos rabelo son típicos del río Duero. Durante décadas transportaron el famoso vino de Oporto entre la remota región vinícola y las bodegas de Vila Nova de Gaia. Como no había carreteras ni ferrocarriles, las fincas productoras sólo tenían el río como medio para transportar los barriles. En aquella época no se habían construido presas, por lo que el río Duero era muy traicionero, con corrientes rápidas que se hacían más peligrosas en los estrechos y desfiladeros. Por tanto, la tarea de navegar requería marineros experimentados que pudieran llevar el preciado néctar a un puerto seguro. Con la finalización de la línea ferroviaria, se cree que el último viaje de estos buques para el transporte de vino de Oporto tuvo lugar en 1964.

La Ribeira es uno de los lugares más antiguos, populares y típicos de la ciudad. Forma parte del Centro Histórico de Oporto, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO de origen medieval. Siempre ha sido una zona de mucho comercio y movimiento de personas, debido a la cercanía del río. En esta zona de la ciudad vivió una de las personalidades más llamativas y carismáticas de la ciudad, el Duque de Ribeira, que se hizo conocido por haber salvado a varias personas de ahogarse. Por este logro, tras su muerte se le rindió un homenaje. La plaza situada junto al pilar del Puente Luís I lleva su nombre y tiene una lápida conmemorativa.

Situado en el piso superior del puente Luís I, junto a la Serra do Pilar, el Jardín del Morro presenta una abundante zona verde, un parque infantil y un auditorio al aire libre, que acoge frecuentemente espectáculos. También cuenta con un mirador con vistas panorámicas sobre la ciudad de Oporto y el río Duero.

El Monasterio de la Serra do Pilar es una austera iglesia del siglo XVII catalogada como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO desde 1996. La iglesia, catalogada como Monumento Nacional, destaca por su planta circular, cubierta por una imponente bóveda semiesférica, rodeada de un balcón y coronada por una linterna. En el interior destaca la carpintería tallada en madera dorada y blanca. Conserva un hermoso claustro, también clasificado como Monumento Nacional, con bóveda de medio punto con nervio central sostenido por 36 columnas jónicas. Este monasterio manierista es un ejemplo único en Portugal, ya que la iglesia y el claustro son de planta circular, modelo que proviene de la arquitectura civil. Su situación geográfica fue crucial en 1809 durante las invasiones de las tropas napoleónicas y en 1832-33 como base militar durante las luchas liberales. Elevado a la categoría de fortaleza, desde entonces se ha convertido en un cuartel de artillería.

El puente Luís I es la principal conexión entre Oporto y la vecina ciudad de Vila Nova de Gaia. Fabricado en metal, el puente mide aproximadamente 395 metros de largo y 8 metros de ancho, y está dividido en dos tableros que conectan la parte superior e inferior de la ciudad. El responsable de su construcción es Théophile Seyrig, quien lo construyó por orden del rey Luis I, de quien toma su nombre. Seyrig ya había trabajado con Gustave Eiffel en el puente de D. María Pía y siguió el estilo arquitectónico de su maestro. Terminado en 1888, el puente Luís I sigue siendo hoy uno de los puntos más emblemáticos de la ciudad de Oporto.

Con 66,35 hectáreas, la Reserva Natural Local del Estuario del Duero se encuentra en la orilla sur de la desembocadura del río, cerca del pueblo pesquero de Afurada e incluye Cabedelo y la Bahía de São Paio. Entre los valores naturales que protege destacan las aves que aquí habitan o pasan por aquí y que pueden observarse fácilmente, al estar situada en el corredor migratorio conocido como “Ruta del Atlántico Este”. La visita se puede realizar libremente a través de la pasarela suspendida.

El Jardín Passeio Alegre fue diseñado a finales del siglo XIX y está clasificado como Bien de Interés Público. Fue diseñado por el arquitecto Émile David, quien también es el arquitecto de los Crystal Palace Gardens. Es un espacio rico en flora, y muchos de los árboles que aquí se encuentran tienen siglos de antigüedad. Los visitantes pueden disfrutar de la sombra y admirar el lugar donde las aguas del río Duero se fusionan con las del Océano Atlántico. Podrás encontrar una fuente de granito, diseñada por el arquitecto Nicolau Nasoni, autor de la Torre dos Clérigos. Conocida como la "fuente de la tortuga", fue construida en el siglo XVIII para adornar los jardines de la Quinta da Prelada, y recién en el siglo XX fue trasladada al Jardín del Passeio Alegre. Los dos obeliscos, que marcan una de las entradas al jardín, también fueron diseñados por Nasoni. No te pierdas el quiosco de música, que ocasionalmente se utiliza como escenario para varios conciertos, y los baños públicos, construidos en 1910.