Katmandú y Pokhara en un mismo sitio: qué exigen ahora los permisos de trekking, en qué dos ventanas están despejadas las montañas y cuánto se tarda por carretera entre las dos ciudades.
Las cosas que cambian una decisión, no un resumen de la guía turística.
Quien va de trekking necesita una tarjeta TIMS y un permiso de parque nacional o área de conservación, y desde 2023 caminar en solitario por los parques nacionales exige un guía titulado. Las agencias de Katmandú y Pokhara lo gestionan todo en un día; las normas se mueven, así que confirma la situación actual antes de cerrar un plan.
Octubre y noviembre dan las vistas de montaña más nítidas del año y los senderos más concurridos. Marzo y abril son más cálidos, más brumosos y hacen florecer los bosques de rododendros. El monzón, de junio a septiembre, cierra casi todo; el invierno está despejado pero hace muchísimo frío en altura.
Una avioneta sale de Katmandú, recorre la cordillera del Everest y vuelve, con ventanilla garantizada para cada pasajero. Solo opera a primera hora de la mañana y se cancela por nubes, algo que en octubre y noviembre rara vez es un problema y en verano suele serlo.
Doscientos kilómetros por una carretera en obras y lenta. La alternativa es un vuelo de veinticinco minutos. Los autocares turísticos son cómodos y salen temprano; el paisaje es bueno y el trayecto sigue llevándose casi todo el día.
Las plazas Durbar de Katmandú, Patan y Bhaktapur perdieron templos y mucho se ha reconstruido, pero la restauración continúa y algunas estructuras siguen con andamios. Forma parte de lo que estás mirando más que ser una decepción.
Nepal es barato y funciona en gran medida con efectivo. Katmandú y Pokhara tienen cajeros; las rutas de trekking no, y las casas de té cobran en rupias el agua caliente, la carga de dispositivos y el wifi. Saca lo que necesites antes de salir de la ciudad.
Qué está abierto, cuánta gente hay y cuándo conviene reservar con antelación.