Sightseeing-Kreuzfahrt durch die Altstadt von Danzig

Die Grüne Brücke verbindet den prächtigsten Teil des historischen Zentrums von Danzig mit der Speicherinsel. Sie ist eine Verlängerung des Langen Marktes. Bis zum 19. Jahrhundert war sie teilweise aus Holz und wurde wahrscheinlich aufgrund der Farbe der Farbe, mit der sie bedeckt war, Grüne Brücke genannt. Nach dem Umbau zu einer Stahlkonstruktion verschwand die ursprüngliche Farbe, aber der Name blieb. Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs war die Brücke eine Zugbrücke.

Die Kornspeicherinsel, umgeben von zwei Armen der Mottlau, ist fast zweieinhalb Kilometer lang und an ihrer breitesten Stelle nur 300 Meter breit. Mehrere hundert Jahre lang diente es den Danzigern als Lagerplatz für Waren. Auf ihm befanden sich fast 360 Getreidespeicher, hauptsächlich zur Lagerung von Getreide, aber auch Lager für Holz, Harz, Asche und viele andere von Danzig gehandelte Materialien.

Kran Das mächtigste Danziger Wassertor diente sowohl der Verteidigung als auch der Funktion eines Hafenkrans. Nach der Erweiterung im 15. Jahrhundert galt der Kranich als das größte Bauwerk seiner Art im mittelalterlichen Europa. Der Kranmechanismus bestand aus zwei Paaren großer Laufräder, die auf gemeinsamen Achsen montiert waren. Die Räder wurden von Arbeitern bedient, die darin gingen. Ein Radsatz könnte mit Hilfe mehrerer Flaschenzugseile ein Gewicht von bis zu zwei Tonnen heben.

Sołdek Am Kai der Insel Ołowianka liegt die s/s „Sołdek“, das erste polnische Schiff, das nach dem Zweiten Weltkrieg in der Danziger Werft gebaut wurde. Heute wissen nur noch wenige, dass es nach einem Arbeiter benannt wurde, dem Hafenarbeiter Stanisław Sołdek, einem leitenden Arbeiter der Danziger Werft. Sołdek ist der Prototyp einer ganzen Reihe von Massengutfrachtern. Am Rumpf sind die charakteristischen Nieten zu sehen, mit denen die einzelnen Elemente verbunden werden, insgesamt über 300.000.

Fischmarkt Bereits im 14. Jahrhundert erteilten die damaligen Herrscher, die Deutschen Ritter, die Erlaubnis zum Verkauf von frischem Fisch auf dem Platz nahe der Burgmauern in Danzig. Selbstverständlich sicherten sie sich die Priorität der Auswahl und des Kaufs. Hier verkauften Fischer aus Danzig, Weichselmünde und Hel ihre Fänge

BRABANK Brabank heißt der Komplex moderner Wohngebäude an der Mündung des Radunia-Kanals in die Mottlau.

Polnischer Haken Seit Jahrhunderten wird die Landzunge an der Mündung der Mottlau in die Martwa Wisła als polnischer Haken bezeichnet. Hier schlugen die Flößer ihre Lager auf, nachdem sie wochenlang mit Getreide nach Danzig geflogen waren. Danziger Kaufleute kamen zum Polnischen Haken, um das importierte Getreide zu inspizieren und zu kaufen. Die Stadtbewohner besuchten die Landzunge auch zu nichtkommerziellen Zwecken. Flößer, die am Lagerfeuer sangen, spielten und tanzten, sorgten für eine recht exotische Attraktion.

Kaiserliche Werft Im 19. Jahrhundert war hier eine kleine Korvetten-Reparaturwerkstatt in Betrieb, die für die Bedürfnisse der Schiffe der Danziger Navigationsschule eingerichtet worden war. Die Werkstatt begann zu expandieren und baute eigene Dampfschiffe, zunächst aus Holz, bald aber auch aus Eisen. Es wurde Land gekauft und zusätzliche Werkstätten, Lagerhallen, eine Schmiede, eine Gießerei und Bürogebäude errichtet. Die ehemaligen Werkstätten wurden in Königliche Werft umbenannt und nach der deutschen Wiedervereinigung im Jahr 1871 in die Kaiserliche Werft umgewandelt.