Privat Porto-tur med portvinsmagning

Udgangspunktet

Clérigos-kirken er et ægte barokværk fra midten af 1800-tallet. XVIII, designet af Nicolau Nasoni, en arkitekt af italiensk oprindelse, der satte sit præg på mange monumenter i Porto og den nordlige region af Portugal. Nasoni bliver efter hans anmodning begravet i et lille kapel. Hele forsiden af templet viser en meget interessant barok dekoration, som er værd at værdsætte i detaljer. Granit- og marmorinteriøret, foret med barokke udskæringer, afslører også arkitektens beherskelse. I koret er der en polykrom altertavle af Manuel Porto. Men det mest slående element i dette sæt er tårnet bygget i granitsten, der rejser sig fra den vestlige top af kirkens krop. Byens umiskendelige eks-libris og ekstremt slank i dets 75 m høje, tårnet udvikler sig i rytmiske sektioner, der ender i en barok udsmykning, smuk udsigt over Porto.

Livraria Lello er en boghandel af ekstraordinær historisk og arkitektonisk værdi, beliggende på nummer 144, Rua das Carmelitas, i byen Porto, i Portugal. Dens oprindelse går tilbage til 1881, hvor brødrene José og António Lello åbnede en virksomhed i Rua do Almada i Porto, dedikeret til handel og udgivelse af bøger. I 1894 erhvervede de Livraria Chardron, grundlagt i 1869 af den franske forlægger Ernesto Chardron, ansvarlig for udgivelsen af en stor del af Camilo Castelo Brancos værk. Bygningen blev indviet i 1906 og har en facade i nygotisk stil, der skiller sig ud fra det omkringliggende bylandskab . Indvendigt er hylder og lofter rigeligt udformet, med særlig vægt på den ekstraordinære trappe, der fører til første sal og det store farvede glasvindue, der bærer monogrammet med boghandlens motto "Decus in labore". I 2016 gennemgik facaden og glasmosaikvinduet en omhyggelig restaurering, der bragte dem tilbage til deres oprindelige udseende og lysstyrke.

Byggeriet af katedralen begyndte i det 12. århundrede, og gennem historien har den gennemgået mange rekonstruktioner, hvorfor den har forskellige stilarter. Det meste af katedralen er barok, selvom strukturen af facaden og kirkens krop er romansk, og klosteret og kapellet i São João Evangelista er gotisk. Indvendigt øger de store søjler følelsen af smalhed og højde i midterskibet. Udsmykningen er meget sober og væggene er tomme, bortset fra hovedalteret og nogle kapeller i barokstil Adgang til katedralens kloster er indefra gennem en dør placeret i højre side. Dette kloster hører til det 14. århundrede og er dekoreret med fliser, der afspejler religiøse scener. Fra klosteret kan du også komme ind i Casa do Cabido, hvor "katedralskatten" er udstillet, en samling af genstande af religiøse smykker.

Den første sten blev lagt i 1900 af Kong Carlos I på det sted, hvor det gamle kloster S. Bento de Avé Maria tidligere stod. Det oprindelige projekt var af arkitekten Marques da Silva, og dets udvendige design viste inspiration fra den arkitektur, der praktiseredes i Frankrig på den tid. Det store atriums indre, beklædt med tyve tusinde billedfliser af Jorge Colaço, der repræsenterer suggestive historiske og etnografiske malerier, er bemærkelsesværdigt og et besøg værd. Den farverige frise, der løber rundt om hele atriet, fortæller transportmidlernes historie i kronologisk rækkefølge, fra begyndelsen til togets udseende. Nedenfor repræsenterer store historiske paneler scener fra Portugals historie.

Douro er den næststørste flod på den iberiske halvø. Det rejser sig i det nordlige Spanien i en højde af 2080 meter i provinsen Soria, på toppen af Serra de Urbião (Sierra de Urbión) og rejser 850 kilometer til sin udmunding i Portugal, ved siden af byerne Porto og Vila Nova de Gaia. I Spanien passerer den langs byerne Soria, Aranda de Duero, Valladolid, Tordesillas og Zamora. I den internationale Douro, hvor floden markerer grænsen mellem Portugal og Spanien, rejser den 112 kilometer, forbi byen Miranda do Douro. Den kommer ind i Portugal i Barca D’Alva, og rejser 213 kilometer til dens mund. Den passerer ved siden af byerne Vila Nova de Foz Côa, Peso da Régua, der flyder ved siden af Porto og Vila Nova de Gaia. Douro, mere end en flod, har siden oldtiden været en central livsåre i regionen, idet den er en vigtig transportkanal til transport af Douro-vin og mennesker. Men Douro plejede at være en farlig og utæmmet flod, hvor kun Rabelo-både kunne navigere.

1879 - Gustave Eiffel præsenterer et projekt for opførelsen af en ny bro over Douro, med kun en vindebro for at lette navigationen; dette projekt blev afvist på grund af voksende byudvikling, hvilket gjorde det nødvendigt at designe en bro med to dæk; 1880, november - Projekterne fra Compagnie de Fives-Lille, Cail & C., Schneider & C., Gustave Eiffel, Lecoq e C., Société de Braine -le-Comte, Société des Batognolles (to projekter), Andrew Handyside & C., Société de Construction de Willebroek (to projekter) og John Dixon; 1881, januar - det besluttes, at et af de projekter, som Société de Willebroek foreslår, til en værdi af 369.000$000, er det, der tilbyder de bedste betingelser; 1881, 21. november - værket tildeles det belgiske selskab Société Willebreck, i Bruxelles, for et beløb på 402 contos, som Théophile Seyrig, discipel af Gustave Eiffel, var administrator

Taylor's er et af de ældste portvinshuse, der udelukkende er dedikeret til produktion af portvin og især dens bedste stilarter. Portvin er en af ​​de store klassiske europæiske vine, og dens historie er lige så lang, som den er fascinerende. Et af de fascinerende aspekter ved portvin er dens udvalg af stilarter, hver med sine egne karakteristiske smagsoplevelser. Taylor's blev grundlagt for mere end tre århundreder siden, i 1692, og er et af de ældste portvinshandelshuse, der udelukkende er dedikeret til produktion af portvin og især dens bedste stilarter.

retursted